一种城市轨道交通故障检测装置的制作方法

本实用新型涉及检测装置技术领域，特别涉及一种城市轨道交通故障检测装置。

背景技术：

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，在轨道的内部蕴含有用于切换轨道的道岔，道岔本身在使用的过程中需要道岔的状态进行检查，并观察其本身是否出现故障。

但是现有的在对轨道道岔进行检测时在一个位置检测完成后需要对装置进行拿取并放置到下一个检测位置，降低了检测的效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于：解决传统的在对轨道道岔进行检测时在一个位置检测完成后需要对装置进行拿取并放置到下一个检测位置，降低了检测的效率。

上述技术目的是通过以下技术方案实现的，一种城市轨道交通故障检测装置，包括道岔检测仪与所述道岔检测仪下方固定安装的卡块以及所述道岔检测仪前端固定安装的拉伸臂，所述卡块的两侧焊接有第二连接杆，所述第二连接杆的底部固定安装有转轴，所述转轴的外侧焊接有固定槽，所述固定槽的内部活动连接有第二万向轮。

通过上述技术方案，通过转动转轴并使第二万向轮的内侧与轨道的两侧进行接触，在推动道岔检测仪时第二万向轮会进行转动，方便使道岔检测仪在轨道上进行移动，保证测量工作的进行。

优选的，所述拉伸臂的前端中部活动连接与折叠块，所述拉伸臂远离道岔检测仪的一侧焊接有传导块，所述传导块的底部固定安装有第一探测块，所述传导块的内侧焊接有固定块。

通过上述技术方案，通过将第一探测块与轨道的顶部进行接触，接着第一探测块会对轨道内部的信息进行检测，并通过传导块进行传导。

优选的，所述固定块两侧焊接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端面焊接有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有第一万向轮，所述凹槽的两侧开设有插孔，且在插孔内活动插接有插接销。

通过上述技术方案，通过第一万向轮的转动能够带动拉伸臂进行运动，并使拉伸臂与道岔检测仪进行同步运动，保证检测工作的进行。

优选的，所述卡块的前端中部开设有充电口，所述卡块的底部两侧焊接有卡槽，两个所述卡槽的内侧固定安装有第二探测块。

通过上述技术方案，用第二检测块能够对第二轨道内部的数据进行检查，并进行传送。

优选的，所述道岔检测仪的顶端左侧固定安装有拉手与所述拉手一侧设置的面板，所述道岔检测仪的右侧固定安装有显示屏。

通过上述技术方案，通过显示屏能够对弹出的数据进行显示，方便外部技术人员进行观察。

优选的，所述道岔检测仪内部固定安装有处理器，所述处理器的一侧连接有指令传输器，另一侧连接有信息接收器，所述处理器的顶部固定安装有电池板。

通过上述技术方案，通过信息接收器能够对外部的探测信息进行接收并通过导线将数据传输至显示屏内部，并在显示屏内部进行显示。

综上本实用新型具有以下技术效果：

通过第一万向轮和第二万向轮的转动能够带动道岔检测仪进行滑动，同时能够实现在滑动的过程中进行检测，能够增加人们的检测效率。

附图说明

图1为实施例一种城市轨道交通故障检测装置的整体结构示意图；

图2为实施例一种城市轨道交通故障检测装置的固定块结构示意视图；

图3为实施例一种城市轨道交通故障检测装置的道岔检测仪顶视结构示意图；

图4为实施例一种城市轨道交通故障检测装置的道岔检测仪内部结构示意图；

附图标记：1、道岔检测仪；11、拉手；12、拉伸臂；13、折叠块；14、传导块；15、第一探测块；16、固定块；161、第一连接杆；162、第一万向轮；17、显示屏；18、面板；2、卡块；21、第二连接杆；22、固定槽；23、转轴；24、第二万向轮；25、卡槽；26、第二探测块；27、充电口；3、处理器；31、信息接收器；32、电池板；33、指令传输器。

具体实施方式

实施例一，

如图1-图2所示，一种城市轨道交通故障检测装置，包括道岔检测仪1与道岔检测仪1下方固定安装的卡块2以及道岔检测仪1前端固定安装的拉伸臂12，卡块2的两侧焊接有第二连接杆21，第二连接杆21的底部固定安装有转轴23，转轴23的外侧焊接有固定槽22，固定槽22的内部活动连接有第二万向轮24，拉伸臂1212的前端活动连接与折叠块13，拉伸臂1212远离道岔检测仪1的一侧焊接有传导块14，传导块14的底部固定安装有第一探测块15，传导块14的内侧焊接有固定块16，固定块16两侧焊接有第一连接杆161，第一连接杆161的下端面焊接有凹槽，凹槽的内部活动连接有第一万向轮162，所述凹槽的两侧开设有插孔，且在插孔内活动插接有插接销，卡块2的前端中部开设有充电口27，卡块2的底部两侧焊接有卡槽25，两个卡槽25的内侧固定安装有第二探测块26。

取出道岔检测仪1并移动到需要测量的轨道处，接着对道岔检测仪1进行放置并使卡槽25的内侧与轨道的两侧进行接触，接着向内转动固定槽22，固定槽22在转动时转轴23会进行中转动，在转动时时第二万向轮24的内侧与轨道的外侧进行接触，然后拉到拉伸臂1212并使第一探测块15的底部与轨道的顶部进行接触，在第一探测块15接触完成后第一万向轮162会同步与轨道的顶部进行接触，接着第一探测块15与第二探测块26会分别对两条轨道内部的信息和数据进行检测，同时在检测的过程中，向上轻微拉动拉手11并向前进行推动道岔检测仪1，在推动中第一万向轮162与第二万向轮24会分别沿着轨道的顶部与轨道的内侧进行滑动，在滑动的过程中会继续进行检查，能够有效的对轨道内部的详细数据进行检查，方便技术人员进行观察。

在实施例中，通过折叠块13能够对拉伸臂1212进行折叠，方便人员对拉伸臂1212进行收取，方便进行存放。

在实施例中，通过充电口27能够对道岔检测仪1进行充电，保证检测工作的进行。

在本实施中，探测头为激光探头，能够发射出激光信号并作用与轨道的内部，并对轨道内部的信息进行反馈。

实施例二

参照图3和图4所示，道岔检测仪1的顶端左侧固定安装有拉手11与拉手11一侧设置的面板18，道岔检测仪1的右侧固定安装有显示屏17，道岔检测仪1内部固定安装有处理器3，处理器3的一侧连接有指令传输器33，另一侧连接有信息接收器31，处理器3的顶部固定安装有电池板32。

在进行探测前按压面板18内部的按钮并使道岔检测仪1进入工作状态，接着第一探测头与第二探测头会发出激光信号并作用与轨道内部，激光在进入轨道到会对轨道内部进行游走并对轨道内部的信息进行采集，接着信息接收器31会对外部的激光信息进行收集，然后收集后的信息输送至处理器3内部进行处理并在显示屏17处进行显示，最后技术人员能够给在显示屏17处观察轨道内部的信息数据并进行比对。

在本实施例中，通过对面板18内部的按钮进行按压能够控制探测头对轨道内部不同的数据进行探测并进行显示。

在本实施例中，信息接收器3136型号为：rgm3-3550lp。

在本实施例中，处理器337型号为：i7-7500。

综上所述，取出道岔检测仪1并移动到需要测量的轨道处，接着对道岔检测仪1进行放置并使卡槽25的内侧与轨道的两侧进行接触，接着向内转动固定槽22，固定槽22在转动时转轴23会进行中转动，在转动时时第二万向轮24的内侧与轨道的外侧进行接触，然后拉到拉伸臂1212并使第一探测块15的底部与轨道的顶部进行接触，在第一探测块15接触完成后第一万向轮162会同步与轨道的顶部进行接触，进一步的按压面板18内部的按钮并使道岔检测仪1进入工作状态，接着第一探测块15与第二探测块26会分别对两条轨道内部的信息和数据进行检测，同时在检测的过程中，向上轻微拉动拉手11并向前进行推动道岔检测仪1，在推动中第一万向轮162与第二万向轮24会分别沿着轨道的顶部与轨道的内侧进行滑动，在滑动的过程中会继续进行检查，能够有效的对轨道内部的详细数据进行检查，方便技术人员进行观察，接着第一探测头与第二探测头会发出激光信号并作用与轨道内部，激光在进入轨道到会对轨道内部进行游走并对轨道内部的信息进行采集，接着信息接收器31会对外部的激光信息进行收集，然后收集后的信息输送至处理器3内部进行处理并在显示屏17处进行显示，最后技术人员能够给在显示屏17处观察轨道内部的信息数据并进行比对。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。