一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车的制作方法

文档序号:23241401发布日期:2020-12-11 15:10阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,包括空中列车厢体(1),所述空中列车厢体(1)在桥道梁(2)上移动,所述空中列车厢体(1)的两端的侧面设置有前门(3)和后门(4),其特征在于:所述空中列车厢体(1)的两侧设置有第一隐蔽舱(7),所述第一隐蔽舱(7)的舱口铰接有活动舱门,所述第一隐蔽舱(7)内安装有紧急逃生装置(5),所述紧急逃生装置(5)位于所述前门(3)和所述后门(4)之间,其中所述空中列车厢体(1)一侧的所述紧急逃生装置(5)的入口与所述前门(3)相对应设置,其中所述空中列车厢体(1)另一侧的所述紧急逃生装置(5)的入口与所述后门(4)相对应设置,所述空中列车厢体(1)的底部设置有第二隐蔽舱(8),所述第二隐蔽舱(8)内设置有救援艇收放装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述紧急逃生装置(5)包括逃生滑梯(51)、连接板(52)、伸缩气缸(53)、固定板(54)、转动轴(55)和电动机(56),所述电动机(56)安装在所述空中列车厢体(1)内,所述转动轴(55)的一端与所述电动机(56)的输出端连接,所述转动轴(55)的另一端伸出所述空中列车厢体(1)的侧壁外,所述固定板(54)的一侧面竖直安装在所述转动轴(55)的外端上,所述连接板(52)沿竖直方向均匀铰接在所述固定板(54)的另一侧面上,所述伸缩气缸(53)的一端与所述固定板(54)铰接,所述伸缩气缸(53)的另一端与所述连接板(52)的一侧面铰接,所述逃生滑梯(51)的一端竖直安装在所述连接板(52)的另一侧面上。

3.根据权利要求2所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述逃生滑梯(51)上表面的中部设置有限位凹槽(511)。

4.根据权利要求2所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述紧急逃生装置(5)和所述救援艇收放装置(9)均由所述空中列车厢体(1)自带的电气设备控制。

5.根据权利要求1所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述前门(3)和所述后门(4)的下部均设置有与所述紧急逃生装置(5)相配合的中转平台(6),所述中转平台(6)包括支撑轴(61)、伸缩载板(62)、驱动电机(63)、齿轮(64)、齿条(65)和滚轮(66),所述空中列车厢体(1)的侧面设置有安装槽,所述支撑轴(61)转动安装在所述安装槽内,所述驱动电机(63)与所述支撑轴(61)一端连接,所述齿轮(64)和所述滚轮(66)均安装在所述支撑轴(61)上,所述伸缩载板(62)位于所述安装槽内且在所述支撑轴(61)的上方,所述齿条(65)安装在所述伸缩载板(62)的下表面且与所述齿轮(64)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述伸缩载板(62)的载人量至少为一人,所述伸缩载板(62)的表面所述紧急逃生装置(5)的入口对接。

7.根据权利要求1所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述救援艇收放装置(9)包括升降柱(91)、升降平台(92)和救援艇(93),所述升降柱(91)呈四角设置且竖直安装在所述第二隐蔽舱(8)内,所述升降平台(92)的上表面安装在所述升降柱(91)的底端,所述救援艇(93)安放在所述升降平台(92)的上表面,所述救援艇(93)通过气管和阀门与所述空中列车厢体(1)的供气设备连通。

8.根据权利要求5所述的一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,其特征在于:所述救援艇(93)为充气皮艇,所述充气皮艇通过牵引钢绳与所述空中列车厢体(1)连接。


技术总结
本实用新型公开了一种具有隐蔽式救生功能的单轨悬挂式空中列车,包括空中列车厢体,空中列车厢体在桥道梁上移动,空中列车厢体的两端的侧面设置有前门和后门,空中列车厢体的两侧设置有第一隐蔽舱,第一隐蔽舱的舱口铰接有活动舱门,第一隐蔽舱内安装有紧急逃生装置,紧急逃生装置位于前门和后门之间,其中空中列车厢体一侧的紧急逃生装置的入口与前门相对应设置,其中空中列车厢体另一侧的紧急逃生装置的入口与后门相对应设置,空中列车厢体的底部设置有第二隐蔽舱,第二隐蔽舱内设置有救援艇收放装置,提高空列的外形美观以及观赏性,紧急逃生装置解决陆地逃生的问题后,救援艇收放装置可以配合紧急逃生装置可以很好实现水上救援的目的。

技术研发人员:程建江;程浩原;苗丁心;孙伟佳;刘磊;孙立阳;郝金玉;张士明;王军;杨柱;宋巍;李欣;段晓东
受保护的技术使用者:亚太空列(河南)轨道交通有限公司
技术研发日:2020.05.26
技术公布日:2020.12.11
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