技术特征：
1.一种具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述铁路货车包括车体，所述车体包括顶架单元、底架单元和端墙；所述底架单元置于所述顶架单元下方，所述顶架单元与所述底架单元平行设置；所述端墙设置为两组，两组所述端墙分别与所述顶架单元和所述底架单元的两端相连；其中，所述端墙包括横向支撑部、第一竖向支撑部、横向连接部、第二竖向支撑部和端板；所述横向支撑部与所述顶架单元沿其纵向方向的一端相连，且横向支撑部沿顶架单元的横向方向设置；所述第一竖向支撑部的一端与所述横向支撑部相连，所述第一竖向支撑部的另一端与所述底架单元相连；所述横向连接部与所述横向支撑部平行，且所述横向连接部与所述第一竖向支撑部分别沿横向和纵向编织设置；所述第二竖向支撑部的一端与所述横向支撑部的端部相连，所述第二竖向支撑部的另一端与所述底架单元相连；所述第二竖向支撑部设置于所述第一竖向支撑部的两侧；所述横向支撑部的两端分别与所述第二竖向支撑部相连；所述端板设置于所述第一竖向支撑部、横向连接部和第二竖向支撑部形成的面上。2.根据权利要求1所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述第二竖向支撑部与所述横向连接部垂直设置；所述第一竖向支撑部与所述横向支撑部垂直设置；所述第一竖向支撑部与所述第二竖向支撑部平行设置；所述端板与所述横向支撑部相连。3.根据权利要求1所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述横向支撑部为横向支撑梁，所述横向连接部为横向连接带，所述第一竖向支撑部为第一竖向支撑柱，所述第二竖向支撑部为第二竖向支撑柱；所述第二竖向支撑柱、横向连接带、第一竖向支撑柱和横向支撑梁形成网格结构；所述横向支撑梁的横截面为矩形结构；所述第一竖向支撑柱包括主端柱和辅端柱，其中，所述辅端柱以所述主端柱为轴对称设置；所述主端柱的两端分别与顶架单元和底架单元的纵向中心线重叠。4.根据权利要求3所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述底架单元包括中梁、货物支撑横梁和底架端梁；所述中梁的两端分别与所述底架端梁的中部相连，所述中梁与所述底架端梁呈“工”字形连接；所述货物支撑横梁分别设置在所述中梁的纵向中心线的两侧；所述货物支撑横梁与所述底架端梁平行设置；所述第二竖向支撑柱与所述底架单元相连的一端具有企口结构，所述企口结构具有水平面和垂直面，所述企口结构的水平面置于所述底架端梁的上表面，所述企口结构的垂直面紧靠所述底架端梁远离中梁的一侧。5.根据权利要求4所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述铁路货车还包括端墙支撑梁，所述端墙支撑梁包括水平面部和竖直面部，所述水平面部和竖直面部垂直相连，水平面部与底架端梁相连，竖直面部与第一竖向支撑柱或第二竖向支撑柱相连；所述端墙支撑梁的上表面与所述底架单元的货物支撑横梁的上表面共平面。6.根据权利要求4所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述铁路货车还包括加强
角铁，所述加强角铁设置于所述第二竖向支撑柱和所述横向支撑梁的连接部位；所述铁路货车还包括加强板，所述加强板分别与所述第二竖向支撑柱和所述底架端梁相连。7.根据权利要求4所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述铁路货车还包括连接板，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板分别与所述横向支撑梁和所述端板相连；所述第二连接板分别与所述底架端梁和所述端板相连。8.根据权利要求3～7任一项所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述第二竖向支撑柱的厚度与所述横向支撑梁的横截面的宽度相一致；所述第一竖向支撑柱的厚度小于所述第二竖向支撑柱的厚度；所述横向连接带穿过所述第二竖向支撑柱。9.根据权利要求1～7任一项所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述顶架单元的横向宽度小于所述端墙的横向宽度，所述端墙的横向宽度与所述底架单元的横向宽度一致。10.根据权利要求1～7任一项所述的具有端墙的铁路货车，其特征在于，所述铁路货车还包括立柱，所述立柱的一端与所述底架单元相连，所述立柱的另一端与所述顶架单元相连，且所述立柱分别与所述底架单元和所述顶架单元垂直设置；所述铁路货车还包括加强梁，所述加强梁分别与所述端墙和与所述端墙相邻的立柱相连，且所述加强梁与所述端墙和与端墙相邻的立柱垂直设置。