技术特征：
1.一种排障装置，其特征在于，包括由复合材料制成的外板(10)和梁体(20)，所述外板(10)包括板端部(101)和由所述板端部(101)两侧分别向后延伸的两个板侧部(102)；所述梁体(20)固化于所述外板(10)的内侧，所述梁体(20)相应包括梁端部(201)和由所述梁端部(201)两侧分别向后延伸的两个梁侧部(202)；所述梁侧部(202)与所述板侧部(102)长度相当，且所述梁侧部(202)的宽度小于所述梁端部(201)的宽度，也小于所述板侧部的宽度；所述外板(10)的内侧和所述梁体(20)之间形成空腔，且所述空腔内填充有泡沫层(60)。2.如权利要求1所述的排障装置，其特征在于，所述梁端部(201)为呈曲面的扁平结构；所述梁侧部(202)为长条形，且截面为槽口朝向所述板侧部(102)的梯形，梯形的宽边靠近所述板侧部(102)。3.如权利要求2所述的排障装置，其特征在于，所述梁端部(201)向所述梁侧部(202)平滑过渡。4.如权利要求1所述的排障装置，其特征在于，所述外板(10)的两个板侧部(102)朝开口方向渐扩，所述梁体(20)的两个梁侧部(202)朝开口方向渐扩。5.如权利要求1所述的排障装置，其特征在于，所述外板(10)还设有由复合材料制成的加强梁(30)，所述加强梁(30)固化于所述板侧部(102)的内侧，所述加强梁(30)和所述板侧部(102)的内侧之间形成空腔，且所述空腔内填充有泡沫层；所述梁侧部(202)和所述板侧部(102)的上端之间，以及所述梁侧部(202)和所述板侧部(102)的下端之间，均设有多根所述加强梁(30)。6.如权利要求5所述的排障板装置，其特征在于，所述板侧部(102)的上端和下端均向内延伸形成翻折部，所述梁侧部(202)和所述翻折部之间设置所述加强梁(30)。7.如权利要求1
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6任一项所述的排障装置，其特征在于，所述外板(10)由碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维中至少一者层压形成；和/或，所述梁体(20)由碳纤维形成，且为连续结构。8.如权利要求1
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6任一项所述的排障装置，其特征在于，还包括安装座(40)和位于所述外板(10)前侧下方的排障板(50)，所述板端部(101)的中部和所述梁端部(201)的中部之间填充有电木芯层(70)，所述电木芯层(70)预留有安装孔，所述安装座(40)通过插入所述安装孔的紧固件固定于所述梁端部(201)的内侧；所述排障板(50)固定于所述安装座(40)，或与所述安装座(40)为一体式结构。9.如权利要求8所述的排障装置，其特征在于，所述电木芯层(70)和所述泡沫层(60)之间由复合材料隔层分隔。10.轨道车辆，包括车头和位于所述车头下方的排障装置，其特征在于，所述排障装置为权利要求1
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9任一项所述的排障装置。