技术特征：
1.一种基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，包括驱动装置、移动装置、升降装置、控制系统，所述驱动装置与列车车厢的内侧壁连接，所述移动装置与所述驱动装置连接，所述升降装置设在所述移动装置上，所述升降装置的顶部设有载物台，所述驱动装置能够驱动所述移动装置往返移动，所述升降装置能够带动所述载物台上升和下降，所述控制系统与所述驱动装置、所述升降装置电连接。2.根据权利要求1所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述驱动装置包括第一支架、电机、第一液压缸，所述第一支架与所述列车车厢的内侧壁连接，所述电机设在所述第一支架上，所述第一液压缸与所述电机的输出端连接，所述第一液压缸带有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的端部与所述移动装置连接。3.根据权利要求2所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述第一伸缩杆上设有限位开关。4.根据权利要求2所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述移动装置包括底座、所述底座底部的单向轮、所述底座顶部的第一滑轨，所述底座与所述第一伸缩杆的端部连接。5.根据权利要求4所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述升降装置还包括四杆机构、第二滑轨和第二液压缸，所述四杆机构的底部与所述第一滑轨可滑动地连接，所述四杆机构的顶部与所述第二滑轨可滑动地连接，所述载物台与所述第二滑轨连接，所述第二液压缸的两端分别与所述四杆机构相平行的杆件可转动地连接。6.根据权利要求5所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述四杆机构包括第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆、第四升降杆，所述第一升降杆的一端与所述第三升降杆的一端可转动地连接，所述第二升降杆的一端与所述第四升降杆的一端可转动地连接，所述第一升降杆与所述第二升降杆的交叉处通过销轴连接，所述第三升降杆与所述第四升降杆的交叉处通过销轴连接，所述第二液压缸的两端分别与所述第二升降杆、所述第四升降杆可转动地连接。7.根据权利要求5所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述底座上还设有液压泵和油箱，所述液压泵的入口和出口分别与所述油箱、所述第二液压缸连接。8.根据权利要求7所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述控制系统包括启动按钮、上升按钮、复位按钮，所述启动按钮与所述电机电连接，所述上升按钮与所述液压泵电连接，所述复位按钮与所述电机、所述液压泵电连接。9.根据权利要求8所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述底座上还设有电源，所述电源与所述控制系统、所述电机电连接。10.根据权利要求1所述的基于列车车厢的小型升降装置，其特征在于，所述载物台的三边斜向上翻折。
技术总结
本发明提供了一种基于列车车厢的小型升降装置，包括驱动装置、移动装置、升降装置、控制系统，所述驱动装置与列车车厢的内侧壁连接，所述移动装置与所述驱动装置连接，所述升降装置设在所述移动装置上，所述升降装置的顶部设有载物台，所述驱动装置能够驱动所述移动装置往返移动，所述升降装置能够带动所述载物台上升和下降，所述控制系统与所述驱动装置、所述升降装置电连接。本发明减小了车厢空间的占用，提高了升降机构的便利性，适于在列车车厢推广。厢推广。厢推广。
技术研发人员：李宁洲 江颐翔 卫晓娟 周方伟 龙开亮 张宣城 邱思旋 何正义 陶幸 严楚琴
受保护的技术使用者：上海应用技术大学
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/9/13