技术特征：
1.一种加热装置，其特征在于，包括：加热底板；所述加热底板具有加热底板主体部和分别位于加热底板主体部相对两侧的第一加热底板安装部和第二加热底板安装部；所述第一加热底板安装部、第二加热底板安装部与加热底板主体部围成加热器容纳空间；加热器，设置于所述加热底板主体部上，且位于所述加热器容纳空间内；加热罩板，设置于第一加热底板安装部和第二加热底板安装部之间；加热罩板的一端与第二加热底板安装部相连；加热板卡扣，其一端与加热罩板分别从两侧夹紧第一加热底板安装部，另一端与加热罩板通过螺纹紧固件相连。2.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述加热板卡扣包括：卡扣连接部、卡扣过渡部和卡扣钩挂部；卡扣连接部垂直连接至卡扣过渡部的一端，卡扣钩挂部垂直连接至卡扣过渡部的另一端，卡扣连接部和卡扣挂钩部朝向相反的方向延伸；所述卡扣连接部与加热罩板平行，与加热罩板通过螺纹紧固件相连；所述卡扣钩挂部与加热罩板之间留有容纳第一加热底板安装部的空间。3.根据权利要求2所述的加热装置，其特征在于，所述卡扣钩挂部的端部设有朝向第一加热底板安装部凸起的钩挂凸出部；所述第一加热底板安装部的端部设有朝向卡扣钩挂部凸起的底板凸出部，所述底板凸出部被限位于钩挂凸出部与卡扣过渡部之间的空间内。4.根据权利要求3所述的加热装置，其特征在于，所述卡扣连接部设有螺纹孔；所述加热罩板设有与所述螺纹孔对应的螺纹孔或通孔。5.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述第二加热底板安装部设有朝向背离加热器方向延伸的第一叉臂和第二叉臂，第二叉臂与第一叉臂之间的夹角为锐角；所述加热罩板的一端设有朝向加热器方向延伸的钩尖部，所述钩尖部可插设于所述第一叉臂与第二叉臂之间的空间内。6.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述加热器包括：加热器座板，通过螺纹紧固件固定于加热底板主体部上；加热器支柱，垂直设置于加热器座板上；加热器支柱的数量为至少两个，间隔布设；加热元件，连接于各加热器支柱之间。7.一种车厢，其特征在于，包括：底架；分别设置于底架两侧的侧墙；设置于两侧侧墙顶部之间的车顶；设置于底架、车顶、侧墙纵向端部的端墙；以及如权利要求1-6任一项所述的加热装置，所述加热装置设置于侧墙的内侧，加热罩板朝向车厢的内部方向。8.根据权利要求7所述的车厢，其特征在于，所述加热装置设置于座椅下方。9.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求7或8所述的车厢。10.根据权利要求9所述的轨道车辆，其特征在于，所述车厢包括：头车车厢和中间车厢；头车车厢的前端下部设有端部转向架，头车车厢与中间车厢和/或中间车厢之间通过
铰接转向架相连。
技术总结
本申请实施例提供一种加热装置、车厢及轨道车辆，其中，加热装置包括：加热底板；加热底板具有加热底板主体部和分别位于加热底板主体部相对两侧的第一加热底板安装部和第二加热底板安装部；第一加热底板安装部、第二加热底板安装部与加热底板主体部围成加热器容纳空间；加热器，设置于加热底板主体部上，且位于加热器容纳空间内；加热罩板，设置于第一加热底板安装部和第二加热底板安装部之间；加热罩板的一端与第二加热底板安装部相连；加热板卡扣，其一端与加热罩板分别从两侧夹紧第一加热底板安装部，另一端与加热罩板通过螺纹紧固件相连。本申请实施例提供的加热装置、车厢及轨道车辆能够提高可靠性及可维护性。道车辆能够提高可靠性及可维护性。道车辆能够提高可靠性及可维护性。
技术研发人员：李学远 王永朋 胡传捷 易青慧 张英利 宋巍
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/1/24