1.一种新型汽车车轮罩支撑架，其特征在于：包括由一根钢丝沿周向折弯而成的多边形环状体，多边形环状体的两端相对，并且多边形环状体的两端之间设有间隙，多边形环状体的两端通过弹簧(5)连接，弹簧(5)外圈套设有一个绝缘套管(4)，所述多边形环状体由圆弧形延伸的弧形边(1)和直线型延伸的直边(2)沿周向依次交替衔接而成，所述弧形边(1)的弧口向外。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车车轮罩支撑架，其特征在于：所述弧形边(1)的数量比直边(2)的数量多一个，首端弧形边(1)的端部以及末端弧形边(1)的端部均设有折弯边(3)，首端弧形边(1)的端部的折弯边(3)以及末端弧形边(1)端部的折弯边(3)相向伸出并且共中心线设置，所述弹簧(5)两端分别连接两折弯边(3)。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车车轮罩支撑架，其特征在于：所述钢丝的直径为1.5mm。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车车轮罩支撑架，其特征在于：所述绝缘套管(4)的长度为16mm-18mm。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种新型汽车车轮罩支撑架，其特征在于：间隔正对的两直边(2)的距离为113.5mm，间隔正对的两弧形边(1)的最短距离大于等于107mm。