技术特征：
技术总结
后部车身结构，在框架构件的车辆前后方向上的形成有凹部的部位上对伴随减振器的上下动作而来的车宽方向的分开进行抑制。在车身后部于车辆前后方向延伸的闭合截面（6s）在内部构成的框架构件的下表面，使该下表面向上方凹从而形成有使具备于后悬架上的减振器从下方插入固定的凹部（15）；在与框架构件（6）的车辆前后方向的凹部（15）相当的凹部相当位置（P）上，相对于减振器在车宽方向内外各侧形成将闭合截面分岔的分岔状的闭合截面（6sa）、（6sb）；在框架构件的凹部相当位置（P）上，具备固定于框架构件（6）、和设置于框架构件（6）的车宽方向外侧的轮室内侧（7a），并在这些（6）与（7a）的拐角部形成空间（33s）的加强构件（30）。
技术研发人员：塚本英行;山田健;益田晃义;松冈秀典
受保护的技术使用者：马自达汽车株式会社
技术研发日：2019.03.08
技术公布日：2019.10.08