一种车用折叠踏板的制作方法

本实用新型涉及车用踏板技术领域，具体为一种车用折叠踏板。

背景技术：

踏板指的是马车等上供人站或放脚的一块板或狭平台，大多安装于自行车的后轮处，便于后座的人将脚放置在踏板上，现如今大多的踏板在不使用的过程中都处于展开的状态，在自行车行驶的过程中展开的踏板容易受到外物的影响而出现破损的现象，同时踏板在折叠的过程中往往无法对支架进行限定，而导致踏板在受到较小的外力作用下，会自行展开的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种车用折叠踏板，解决了上述背景技术提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种车用折叠踏板，包括踏板，所述踏板内腔一侧的顶部活动连接有折叠左限位块，且踏板内腔另一侧的顶部活动连接有折叠右限位块，所述折叠左限位块与折叠右限位块相邻的一侧分别与折叠连接支架的两侧活动连接，所述踏板一侧的顶部固定套接有第一连接杆，且第一连接杆的一端贯穿至折叠左限位块、折叠右限位块和折叠连接支架并延伸至踏板的另一侧，所述折叠连接支架的一侧固定套接有第二连接杆，且第二连接杆的另一端延伸至折叠连接支架的另一侧，所述第二连接杆外表面的中部固定套接有位于折叠右限位块内部折叠脚踏，所述折叠右限位块一侧的顶部固定套接有第三连接杆，且第三连接杆的一端延伸至折叠连接支架的另一侧，所述第三连接杆外表面的中部固定套接有龙头轴承。

优选的，所述踏板正面的两侧分别开设有防滑槽，且踏板正面两侧的防滑槽以踏板的中点为中心相互对称。

优选的，所述折叠脚踏的正面设有摩擦纹，且摩擦纹的面积是折叠脚踏正面的三分之二。

优选的，所述龙头轴承一侧的底部开设有两个通孔，且两个通孔的内径值与第三连接杆中部的外径值相等。

优选的，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆的两端均开设有大小相等的六角槽。

优选的，所述折叠左限位块的形状与折叠右限位块的形状相同，且折叠左限位块与折叠右限位块分别与踏板内腔顶部的两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用折叠踏板，具备以下有益效果：

1、该车用折叠踏板，通过折叠左限位块、折叠右限位块和第一连接杆之间的相互配合，便于更好的对折叠连接支架的位置进行限位，从而解决了在折叠的过程中会出现折叠连接支架的位置发生偏移的问题，提高了对折叠连接支架两侧的限定。

2、该车用折叠踏板，通过第二连接杆、折叠脚踏、第三连接杆和龙头轴承之间的相互配合，便于更好的对踏板进行折叠，从而解决了在不使用踏板的过程中，始终处于一个展开的状态，容易受到外物的影响，提高了对踏板的保护性。

附图说明

图1为本实用新型结构展开示意图；

图2为本实用新型结构折叠状态示意图；

图3为本实用新型结构爆炸示意图。

图中：1、踏板；2、折叠左限位块；3、折叠右限位块；4、折叠连接支架；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、折叠脚踏；8、第三连接杆；9、龙头轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种车用折叠踏板，包括踏板1，踏板1内腔一侧的顶部活动连接有折叠左限位块2，且踏板1内腔另一侧的顶部活动连接有折叠右限位块3，折叠左限位块2与折叠右限位块3相邻的一侧分别与折叠连接支架4的两侧活动连接，踏板1一侧的顶部固定套接有第一连接杆5，且第一连接杆5的一端贯穿至折叠左限位块2、折叠右限位块3和折叠连接支架4并延伸至踏板1的另一侧，折叠连接支架4的一侧固定套接有第二连接杆6，且第二连接杆6的另一端延伸至折叠连接支架4的另一侧，第二连接杆6外表面的中部固定套接有位于折叠右限位块3内部折叠脚踏7，折叠右限位块3一侧的顶部固定套接有第三连接杆8，且第三连接杆8的一端延伸至折叠连接支架4的另一侧，第三连接杆8外表面的中部固定套接有龙头轴承9。

其中，踏板1正面的两侧分别开设有防滑槽，且踏板1正面两侧的防滑槽以踏板1的中点为中心相互对称，实现了更好的防滑性，提高了脚与踏板1之间的摩擦力。

其中，折叠脚踏7的正面设有摩擦纹，且摩擦纹的面积是折叠脚踏7正面的三分之二，实现了使用手部对踏板进行调节过程的稳定性，达到更好的调节效果。

其中，龙头轴承9一侧的底部开设有两个通孔，且两个通孔的内径值与第三连接杆8中部的外径值相等，实现了更好的将龙头轴承9固定在第三连接杆8的外表面，达到更好的稳定性。

其中，第一连接杆5、第二连接杆6和第三连接杆8的两端均开设有大小相等的六角槽，实现了在对踏板进行安装与拆卸的过程中只需要使用到一种相同型号的工具，达到安装过程中的便捷性。

其中，折叠左限位块2的形状与折叠右限位块3的形状相同，且折叠左限位块2与折叠右限位块3分别与踏板1内腔顶部的两侧，实现了更好的对折叠连接支架4的位置进行限定，达到更好固定效果。

在对折叠踏板进行组装的过程中：首先将折叠左限位块2和折叠右限位块3分别按压在折叠连接支架4两侧的底部，并将其插入踏板1的顶部，并将第一连接杆5穿过踏板1、折叠左限位块2、折叠右限位块3和折叠连接支架4上的通孔，使得折叠左限位块2、折叠右限位块3和折叠连接支架4稳定的连接在踏板1的顶部，接着将第二连接杆6的一端通过折叠连接支架4的一侧贯穿至另一侧，并同时将折叠脚踏7固定安装在第二连接杆6外表面的中部，最后将第三连接杆8的一端通过折叠连接支架4一侧的顶部贯穿至另一侧，并将龙头轴承9固定安装在第三连接杆8的中部。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。