一种按压式防水型共享单车车座及使用方法与流程

本申请是申请日为2018年07月20日，申请号为cn201910657914.8的发明名称为一种按压式防水型共享单车车座的分案申请。

本发明涉及共享单车技术领域，特别的为一种按压式防水型共享单车车座及使用方法。

背景技术：

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

在共享单车的运营当中，由于和传统的自行车不同，共享单车是不能带到家里里面的，必须放在街道旁等公共的领域，这就导致在下雨的时候，共享单车会被被淋湿，而现有的共享单车车座主要是在车座的本体上套有带有海绵体或棉花体的软组织的坐垫，外层设有pu皮等，一方面，海绵和棉花吸水，在下雨后不能够立即蒸发干，另一方面，皮质材料更容易残留水渍，雨后如果人们想要骑行共享单车，往往都能看到车座上残存的雨水，随身携带纸巾等擦拭物的人可以通过纸巾等将车座擦干再骑，但是对没有携带纸巾等擦拭物却又着急用车的人来说却很是尴尬，直接用手擦会导致满手是水且擦不干净，骑行时残存的水渍会把裤子弄湿，骑行体验差且耽误行程。

如中国专利cn207191234u公开了一种共享单车的车座，其为本方案中最接近的现有技术，在骑行单车时，可以将车座罩3塞进容纳腔2，挂钩12也可以用于悬挂东西，在雨天或者暴晒天气，将使用完毕后的单车车座套上车座罩3，避免单车座被淋湿或者单车座被晒的太烫，影响下一位的使用，进一步提高了共享单车的便利性。然而在实际使用过程中，这种套车座套防雨的形式防雨效果并不理想，雨水会从车座套的侧面渗入到车座上或者在收缩车座套时车座套上的雨水会滴落在车座上，人们及时未套上车座套的共享单车车座在下雨后仍然会积存雨水，影响人们的正常出行，无法解决上述提出的问题。

因此急需设计一种按压式防水型共享单车车座。

技术实现要素：

本发明提供的发明目的在于提供一种按压式防水型共享单车车座，该按压式防水型共享单车车座，通过挤压的方式便能将车座上的雨水吸附干净，便于人们在雨后使用共享单车，便于人们出行。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种按压式防水型共享单车车座，包括座体、支撑装置、吸附装置，所述支撑装置的主体部分位于座体的内部，所述吸附装置的主体部分也位于座体的内部。

所述支撑装置包括支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的两侧均固定安装有座弓支架，所述座弓支架远离固定板的一端固定安装有支撑钢板，所述座体内壁的顶部固定安装有安装钢板，所述支撑钢板与安装钢板之间通过减震弹簧固定连接，左侧两个支撑钢板之间通过横杆固定连接。

所述吸附装置包括吸水板、按压装置、收集装置，所述吸水板包括空腔板，所述空腔板粘接在座体内壁的顶部，所述空腔板靠近座体内壁顶部的一面连通有若干吸水管，所述座体的顶面且与吸水管相对的位置开设有与吸水管相适配的通气孔，所述空腔板的底部连通有排水通风头，所述空腔板上且与安装钢板相对应的位置开设有安装通孔，所述按压装置包括气囊放置框，所述气囊放置框固定安装在座体内壁的底部，所述气囊放置框的内部设置有挤压气囊，所述气囊放置框除底面以外的其余表面均开设有挤压圆孔，所述挤压气囊的一侧设置有气嘴，所述收集装置包括排气储水箱，所述排气储水箱的顶部连通有连接接头，所述连接接头与排水通风头通过排水通风管连通，所述排气储水箱的左侧连通设置有通气接头，所述通气接头与气嘴通过气管连通，所述排气储水箱的底部螺纹连接有泄水旋钮，所述横杆底部的正中间固定安装有触杆，所述触杆的底端固定安装有触动装置，所述触动装置包括挤压块，所述挤压块靠近气囊放置框顶部挤压圆孔的位置开设有按压凹槽。

优选的，所述通气孔的内径与吸水管的外径均为5－7mm，所述吸水管的外壁与通气孔内壁紧密贴合，所述吸水管的顶端位于通气孔的内部且吸水管与座体顶面之间的垂直槽深为4－6mm，所述吸水管均匀分布在空腔板的顶面，所述吸水管与通气孔一一对应。

优选的，所述排水通风头的数量为三个，三个排水通风头呈等边三角形分布在空腔板的底面。

优选的，所述安装通孔的数量为三个，三个安装通孔呈等边三角形分布在空腔板的底面，所述安装通孔的内径为5cm，所述安装钢板嵌入在安装通孔的内部。

优选的，所述触杆呈z字形，触杆的一端与横杆的底端焊接，触杆远离横杆的一端位于气囊放置框顶部挤压圆孔的正上方。

优选的，所述挤压块为圆柱形，所述按压凹槽为弧形，所述挤压气囊为球体状。

优选的，所述座弓支架与固定板均由钛合金制成，座弓支架与固定板、支撑钢板之间均通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述排气储水箱为透明塑料水箱，其容积为200ml，其通过聚力jl－518硅橡胶热硫化胶水与支撑杆粘接在一起。

本发明提供了一种按压式防水型共享单车车座。具备以下有益效果：

1、本发明设计巧妙，在传统共享单车车座的基础上融入了按压式吸附装置并能完美地配合使用，一方面，雨后当人们想要骑行共享单车时，通过手部按压挤压气囊将挤压气囊内部和排气储水箱内部的空气由吸水管排出，同时使挤压气囊和排气储水箱的内部形成负压状态，松开挤压气囊后，作为气压的填充，吸水管外部的空气会由吸水管和排水通风管排入到排气储水箱和挤压气囊的内部，同时座体上残留的雨水在吸附的作用下会吸入到排气储水箱的内部，多次按压后便能将座体上的雨水吸取干净，便于人们的出行。

2、本发明通过支撑装置和吸附装置的配合，在骑行共享单车的时候，由于脚部的踩踏动作，骑行者的臀部会连续有节奏地给座体施加压力，在压力的作用下，减震弹簧受力发生弹性形变且不断地伸缩，减震弹簧在伸缩的过程中会通过横杆往复地带动触杆上下移动，同时触杆带动其底端的挤压块不断地按压挤压气囊，挤压气囊受力后会往复收缩，通过吸水管实现了吸气和放气操作，使人们在骑行的时候座体通风效果更好，避免了在长期骑行的过程中臀部闷热的情况，同时也避免了长期骑行时裆部异味的产生，使人们的骑行体验更佳。

3、本发明吸水管的外壁与通气孔内壁紧密贴合，避免座体上的雨水在挤压气囊收缩吸气时残留在吸水管外壁和通气孔内壁之间，使吸水效果更好，吸水管均匀分布在空腔板的顶面，使吸水和通风更加均匀。

4、本发明三个排水通风头呈等边三角形分布在空腔板的底面，使挤压气囊在收缩吸水通风的时候更加均匀，避免座体顶面边缘处的雨水吸附不到排气储水箱的内部。

5、本发明触杆设置为z字形且触杆远离横杆的一端位于气囊放置框顶部挤压圆孔的正上方，一方面，在骑行的过程中，受到固定板和座弓支架的限位作用，减震弹簧一直受到的都是垂直方向的压力，z字形触杆能够将减震弹簧受到的压力完美过渡到挤压块上，使挤压块能够配合好人们的骑行动作而有序地按压挤压气囊。

6、本发明挤压块设置为圆柱形且按压凹槽设置为弧形，一方面，圆柱形挤压块与挤压圆孔相适配，便于挤压块由挤压圆孔进入到气囊放置框的内部便按压挤压气囊，同时弧形的按压凹槽与球体状的挤压气囊相契合，使在挤压的过程中挤压气囊受力更加集中均匀，避免挤压块在按压挤压气囊时发生跑偏和溜滑的情况。

7、本发明座弓支架与固定板均由钛合金制成，钛合金的强度高，韧性好，在人们的骑行过程中，座弓支架和固定板的回弹效果好，座体受力后横杆能够有序地带动触杆上下移动，避免挤压块按压不到挤压气囊情况的发生。

8、本发明排气储水箱设置为透明塑料水箱，有利于人们及时观察排气储水箱内部的水容量情况，避免水量过多发生水体由气管回流至挤压气囊内部的情况，同时避免水量过多按压挤压气囊时水体喷回至座体上，方便人们使用，观察到水量过多时，通过打开泄水旋钮便能将多余的积水排出。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明座体的底部结构示意图；

图3为本发明座体的顶部结构示意图；

图4为本发明吸水板俯视结构示意图；

图5为本发明吸水板仰视结构示意图；

图6为本发明收集装置的结构示意图；

图7为本发明按压装置的结构示意图；

图8为本发明触动装置的结构示意图；

图9为本发明图1中a部位的结构放大示意图。

图中：1座体、2支撑装置、201支撑杆、202固定板、203座弓支架、204支撑钢板、205安装钢板、206减震弹簧、207横杆、3吸附装置、31吸水板、311空腔板、312吸水管、313安装通孔、314排水通风头、32按压装置、321气囊放置框、322挤压气囊、323挤压圆孔、324气嘴、33收集装置、331排气储水箱、332连接接头、333通气接头、334泄水旋钮、34气管、35触杆、36触动装置、361挤压块、362按压凹槽、37排水通风管、4通气孔。

具体实施方式

如图1－9所示，一种按压式防水型共享单车车座，包括座体1、支撑装置2、吸附装置3，支撑装置2的主体部分位于座体1的内部，吸附装置3的主体部分也位于座体1的内部。

支撑装置2包括支撑杆201，支撑杆201的顶部固定安装有固定板202，固定板202的两侧均固定安装有座弓支架203，座弓支架203远离固定板202的一端固定安装有支撑钢板204，座弓支架203与固定板202均由钛合金制成，座弓支架203与固定板202、支撑钢板204之间均通过焊接的方式固定连接，钛合金的强度高，韧性好，在人们的骑行过程中，座弓支架203和固定板202的回弹效果好，座体1受力后横杆207能够有序地带动触杆35上下移动，避免挤压块361按压不到挤压气囊322情况的发生，座体1内壁的顶部固定安装有安装钢板205，支撑钢板204与安装钢板205之间通过减震弹簧206固定连接，左侧两个支撑钢板204之间通过横杆207固定连接。

吸附装置3包括吸水板31、按压装置32、收集装置33，吸水板31包括空腔板311，空腔板311粘接在座体1内壁的顶部，空腔板311靠近座体1内壁顶部的一面连通有若干吸水管312，座体1的顶面且与吸水管312相对的位置开设有与吸水管312相适配的通气孔4，通气孔4的内径与吸水管312的外径均为5－7mm，吸水管312的外壁与通气孔4内壁紧密贴合，避免座体1上的雨水在挤压气囊322收缩吸气时残留在吸水管312外壁和通气孔4内壁之间，使吸水效果更好，吸水管312均匀分布在空腔板311的顶面，使吸水和通风更加均匀，吸水管312的顶端位于通气孔4的内部且吸水管312与座体1顶面之间的垂直槽深为4－6mm，吸水管312均匀分布在空腔板311的顶面，吸水管312与通气孔4一一对应，空腔板311的底部连通有排水通风头314，排水通风头314的数量为三个，三个排水通风头314呈等边三角形分布在空腔板311的底面，使挤压气囊322在收缩吸水通风的时候更加均匀，避免座体1顶面边缘处的雨水吸附不到排气储水箱331的内部，空腔板311上且与安装钢板205相对应的位置开设有安装通孔313，安装通孔313的数量为三个，三个安装通孔313呈等边三角形分布在空腔板311的底面，安装通孔313的内径为5cm，安装钢板205嵌入在安装通孔313的内部，按压装置32包括气囊放置框321，气囊放置框321固定安装在座体1内壁的底部，气囊放置框321的内部设置有挤压气囊322，气囊放置框321除底面以外的其余表面均开设有挤压圆孔323，挤压气囊322的一侧设置有气嘴324，收集装置33包括排气储水箱331，排气储水箱331为透明塑料水箱，其容积为200ml，其通过聚力jl－518硅橡胶热硫化胶水与支撑杆201粘接在一起，排气储水箱331设置为透明塑料水箱，有利于人们及时观察排气储水箱331内部的水容量情况，避免水量过多发生水体由气管回流至挤压气囊322内部的情况，同时避免水量过多按压挤压气囊322时水体喷回至座体1上，方便人们使用，观察到水量过多时，通过打开泄水旋钮便能将多余的积水排出，排气储水箱331的顶部连通有连接接头332，连接接头332与排水通风头314通过排水通风管37连通，排气储水箱331的左侧连通设置有通气接头333，通气接头333与气嘴324通过气管34连通，排气储水箱331的底部螺纹连接有泄水旋钮334，横杆207底部的正中间固定安装有触杆35，触杆35呈z字形，触杆35的一端与横杆207的底端焊接，触杆35远离横杆207的一端位于气囊放置框321顶部挤压圆孔323的正上方，一方面，在骑行的过程中，受到固定板202和座弓支架203的限位作用，减震弹簧206一直受到的都是垂直方向的压力，z字形触杆35能够将减震弹簧206受到的压力完美过渡到挤压块361上，使挤压块361能够配合好人们的骑行动作而有序地按压挤压气囊322，触杆35的底端固定安装有触动装置36，触动装置36包括挤压块361，挤压块361靠近气囊放置框321顶部挤压圆孔323的位置开设有按压凹槽362，挤压块361为圆柱形，按压凹槽362为弧形，挤压气囊322为球体状，一方面，圆柱形挤压块361与挤压圆孔323相适配，便于挤压块361由挤压圆孔323进入到气囊放置框321的内部便按压挤压气囊322，同时弧形的按压凹槽362与球体状的挤压气囊322相契合，使在挤压的过程中挤压气囊322受力更加集中均匀，避免挤压块361在按压挤压气囊322时发生跑偏和溜滑的情况。

使用时，雨后当人们想要骑行共享单车时，通过手部按压挤压气囊322将挤压气囊322内部和排气储水箱331内部的空气由吸水管312排出，同时使挤压气囊322和排气储水箱331的内部形成负压状态，松开挤压气囊322后，作为气压的填充，吸水管312外部的空气会由吸水管312和排水通风管37排入到排气储水箱331和挤压气囊322的内部，同时座体1上残留的雨水在吸附的作用下会吸入到排气储水箱331的内部，多次按压后便能将座体1上的雨水吸取干净，便于人们的出行，在骑行共享单车的时候，由于脚部的踩踏动作，骑行者的臀部会连续有节奏地给座体1施加压力，在压力的作用下，减震弹簧206受力发生弹性形变且不断地伸缩，减震弹簧206在伸缩的过程中会通过横杆207往复地带动触杆35上下移动，同时触杆35带动其底端的挤压块361不断地按压挤压气囊322，挤压气囊322受力后会往复收缩，通过吸水管312实现了吸气和放气操作，使人们在骑行的时候座体1通风效果更好，避免了在长期骑行的过程中臀部闷热的情况，同时也避免了长期骑行时裆部异味的产生，使人们的骑行体验更佳。