1.一种baja越野赛车车架，其特征在于，所述车架整体为纵向对称结构，并包括：
两根第一纵梁，其对称设置在所述车架底部；
前隔板，其底部固定连接在所述两根第一纵梁的一端；
前环，其底部倾斜设置在所述两根第一纵梁的中部；
主环，底部固定连接所述两根第一纵梁的另一端；
两个防撞机构，其分别对称设置在所述车架的两侧，所述防撞机构的一端固定连接所述前环的顶部，另一端固定连接所述主环；
其中，所述主环、所述前环以及所述防撞机构之间的容纳空间构成驾驶舱；
防滚环，其顶部与所述主环的顶部固定连接，底部同时与前环顶部和所述前隔板顶部固定连接；
两根第二纵梁，其一端固定连接在所述主环底部；
两根第一舱体斜支撑，其一端固定连接在所述主环的顶部；
两根第二舱体斜支撑，其一端固定连接在所述主环的下部；
两根第三舱体斜支撑，其一端固定连接在所述第二纵梁的另一端上；
其中，所述第一舱体斜支撑、所述第二舱体斜支撑以及所述第三舱体斜支撑的另一端相交于同一点，形成两个连接点；
第一舱体横梁，其固定连接在所述两个连接点之间；
第二舱体横梁，其固定支撑连接在所述两根第三舱体斜支撑之间；
其中，所述第一舱体斜支撑、所述第二舱体斜支撑、所述第三舱体斜支撑以及所述第一舱体横梁之间的容纳空间构成动力舱。
2.根据权利要求1所述的baja越野赛车车架，其特征在于，所述主环包括：
倒u形结构支撑架，其底部固定连接所述两根第二纵梁的另一端；
主环斜支撑，其一端固定连接在所述倒u形结构支撑架的一侧，靠近所述倒u形结构支撑架的顶部，另一端固定连接在所述倒u形结构支撑架的另一侧，靠近所述倒u形结构支撑架的底部；
安全带安装支架，其连接在所述倒u形结构支撑架的中部，并与所述主环斜支撑相贯固连；
主环横梁，其固定连接在所述倒u形结构支撑架的底部。
3.根据权利要求2所述的baja越野赛车车架，其特征在于，所述防滚环包括：
两根防滚弯管，其对称设置；
所述防滚弯管包括依次连续设置的第一水平部、第一弯曲部、延伸部、第二弯曲部和第二水平部；以及
两根第一横梁，其连接设置在所述两根连续防滚弯管之间，并设置在所述第一弯曲部上；
其中，所述第一水平部设置在所述防滚弯管的顶部；
所述第一弯曲部为向上弯曲的圆弧形结构；
所述第二弯曲部为向下弯曲的圆弧形结构，且所述第二弯曲部的底部与所述前环的顶部固定连接；
所述第二水平部的一端固定连接在所述前隔板的顶部。
4.根据权利要求3所述的baja越野赛车车架，其特征在于，还包括：
两根加强斜支撑，其对称设置，所述加强斜支撑的一端固定连接所述第二纵梁，另一端固定连接所述主环横梁的一端。
5.根据权利要求4所述的baja越野赛车车架，其特征在于，还包括：
两个钣金片，其穿过并固定设置在所述第二舱体横梁上；
活动转轴，其两端分别穿过所述两个钣金片，并能够与所述钣金片相对运动；
两个限位螺母，其分别设置在所述活动转轴的两端；
牵引板，其设置在所述活动转轴上，并能够与所述活动转轴相对运动；
悬挂孔，其开设在所述牵引板上。
6.根据权利要求5所述的baja越野赛车车架，其特征在于，还包括：
顶部支架，其为四边形结构；
两根第一支撑管，其一端固定连接所述顶部支架，另一端连接在所述主环横梁上；
两根第二支撑管，其一端固定连接所述顶部支架，另一端分别匹配连接在所述两根第二纵梁上；
四个肋板，其分别设置在所述顶部支架的四个顶角点之间。
7.根据权利要求6所述的baja越野赛车车架，其特征在于，还包括：
座椅安装支架，其支撑设置在所述两根第一纵梁之间；
所述座椅安装支架包括：
座椅纵管，其一端固定连接所述主环横梁的中点，另一端固定连接所述前环底部的中点；
座椅横管，其两端分别固定连接所述两根第一纵梁，并与所述座椅纵管垂直连接，使所述座椅安装支架呈十字形结构。
8.根据权利要求7所述的baja越野赛车车架，其特征在于，所述防撞机构包括：
防撞纵杆，其一端固定连接所述主环下部，另一端固定连接在所述前环顶部，所述防撞纵杆向外延伸形成顶角点；
第一防撞斜支撑，其一端固定连接所述顶角点，另一端固定连接所述前环底部；
第二防撞斜支撑，其一端固定连接所述顶角点，另一端固定连接所述主环底部。
9.根据权利要求8所述的baja越野赛车车架，其特征在于，所述前隔板为方形结构，在所述前隔板上，沿对角线方向设置有前隔板斜支撑。
10.根据权利要求9所述的baja越野赛车车架，其特征在于，还包括：
连接斜支撑，其一端固定连接在所述前环的顶部，另一端固定连接在所述前隔板的底部。