一种电动车可调节后托架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车可调节后托架。


背景技术：

2.电动车即电力驱动车辆，因其绿色节能、方便快捷、价格低廉、操控简单、适用人群广泛等特点成为了清洁能源车辆的代表，为以化石能源为动力源的传统车辆行业注入了新的发展机遇，随着电动车的广泛使用，电动车及其附属设备均应依据人们的不同需求而得到全面的发展完善，目前的电动车后面的托架为固定的架体，当在运送体积较大的货物，不能够调节托架的面积，因此存在存在空间固定、狭小的问题。
3.综上所述，本实用新型通过设计一种电动车可调节后托架来解决存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车可调节后托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动车可调节后托架，包括u型架，所述u型架内部相对的侧壁连接有支撑杆，所述u型架的底部等距设置有u型定位块，所述u型架的一端套接在右旋转套筒的外壁，所述右旋转套筒的另一端连接有右调节螺杆，所述右调节螺杆连接在右套筒的内部，所述右套筒的端部焊接有右上连接耳，所述右上连接耳的右侧并且位于右套筒的底部焊接有右连接杆，所述右连接杆的底部焊接有右下连接耳，所述u型架的另一端套接在左旋转套筒的外壁，所述左旋转套筒的另一端连接有左调节螺杆，所述左调节螺杆连接在左套筒的内部，所述左套筒的端部焊接有左上连接耳，所述左上连接耳的右侧并且位于左套筒的底部焊接有左连接杆，所述左连接杆的底部焊接有左下连接耳。
7.优选的，所述右套筒、左套筒的底部分别与u型架的底部均等距设置有若干u型定位块。
8.优选的，所述u型架与右旋转套筒的连接方式为转动连接，所述右调节螺杆与右套筒的连接方式为螺纹连接。
9.优选的，所述u型架与左旋转套筒的连接方式为转动连接，所述左调节螺杆与左套筒的连接方式为螺纹连接。
10.优选的，所述右套筒、左旋转套筒的结构相同并且在右套筒、左旋转套筒的外壁分别经过滚花处理。
11.优选的，所述右套筒通过三组支撑杆连接在左连接杆上，三组所述支撑杆等距设置。
12.优选的，所述右套筒、左连接杆结构尺寸均相同，所述右连接杆与左连接杆的结构尺寸均相同并且对称设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设计螺纹螺杆结构，根据物品的大小调节托架的面积调节，来适宜较大的物品，解决了目前的电动车后面的托架为固定的架体，当在运送体积较大的货物，不能够调节托架的面积，因此存在空间固定、狭小的问题，进而实用性能更强更适宜大范围推广使用。
15.2、本实用新型中，通过右套筒、左套筒的底部分别与u型架的底部均等距设置有若干u型定位块，其作用在于，方便用捆绑绳对物体进行固定。
附图说明
16.图1为本实用新型整体爆炸结构示意图；
17.图2为本实用新型整体结构示意图。
18.图中：1-u型架、2-支撑杆、3-u型定位块、4-右旋转套筒、5-右调节螺杆、6-右套筒、7-右上连接耳、8-右连接杆、9-右下连接耳、10-左旋转套筒、11-左调节螺杆、12-左套筒、13-左上连接耳、14-左连接杆、15-左下连接耳。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种电动车可调节后托架，包括u型架1，u型架1内部相对的侧壁连接有支撑杆2，u型架1的底部等距设置有u型定位块3，u型架1的一端套接在右旋转套筒4的外壁，右旋转套筒4的另一端连接有右调节螺杆5，右调节螺杆5连接在右套筒6的内部，右套筒6的端部焊接有右上连接耳7，右上连接耳7的右侧并且位于右套筒6的底部焊接有右连接杆8，右连接杆8的底部焊接有右下连接耳9，u型架1的另一端套接在左旋转套筒10的外壁，左旋转套筒10的另一端连接有左调节螺杆11，左调节螺杆11连接在左套筒12的内部，左套筒12的端部焊接有左上连接耳13，左上连接耳13的右侧并且位于左套筒12的底部焊接有左连接杆14，左连接杆13的底部焊接有左下连接耳15，右套筒6、左套筒12的底部分别与u型架1的底部均等距设置有若干u型定位块3，其作用在于，方便用捆绑绳对物体进行固定；在u型架1与右旋转套筒4的连接方式为转动连接，右调节螺杆5与右套筒6的连接方式为螺纹连接以及u型架1与左旋转套筒10的连接方式为转动连接，左调节螺杆11与左套筒12的连接方式为螺纹连接的作用下，同时握住右套筒6、左旋转套筒10，对右套筒6、左旋转套筒10同时进行旋钮，从而将右调节螺杆5从右旋转套筒4内部中旋钮出来，同时左调节螺杆11从左套筒12内部螺旋出来，从而完成托架的面积调节。
22.本实用新型工作流程：调节托架前，如图1，在u型架1与右旋转套筒4的连接方式为转动连接，右调节螺杆5与右套筒6的连接方式为螺纹连接以及u型架1与左旋转套筒10的连接方式为转动连接，左调节螺杆11与左套筒12的连接方式为螺纹连接的作用下，同时握住右套筒6、左旋转套筒10，对右套筒6、左旋转套筒10同时进行旋钮，从而将右调节螺杆5从右旋转套筒4内部中旋钮出来，同时左调节螺杆11从左套筒12内部螺旋出来，从而完成托架的
面积调节，此过程通过设计螺纹螺杆结构，根据物品的大小调节托架的面积调节，来适宜较大的物品，解决了目前的电动车后面的托架为固定的架体，当在运送体积较大的货物，不能够调节托架的面积，因此存在空间固定、狭小的问题，进而实用性能更强更适宜大范围推广使用。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。