一种平衡车车体结构的制作方法

文档序号:25193626发布日期:2021-05-28 10:52阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种平衡车车体结构,其特征在于,包括:

上壳体(1);

踏板(2),设置于所述上壳体(1)上;

压盖(3),至少部分所述压盖(3)的边缘覆盖于所述踏板(2)与所述上壳体(1)的接触边缘,且所述压盖(3)与所述上壳体(1)可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述踏板(2)包括设置于所述上壳体(1)上的支撑板(21)以及设置于所述支撑板(21)上的防滑垫(22),所述防滑垫(22)覆盖所述支撑板(21),且所述防滑垫(22)与所述支撑板(21)、所述防滑垫(22)与所述上壳体(1)均可拆卸连接,至少部分所述压盖(3)的边缘覆盖于所述防滑垫(22)与所述上壳体(1)的接触边缘。

3.如权利要求2所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述防滑垫(22)朝向所述上壳体(1)的端面上形成有多个第一定位销(221),所述支撑板(21)上贯穿形成有多个第一孔槽(211),多个所述第一定位销(221)与多个所述第一孔槽(211)一一对应插接配合。

4.如权利要求2所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述防滑垫(22)朝向所述上壳体(1)的端面上形成有多个第二定位销(222),所述支撑板(21)上贯穿形成有多个第二孔槽(212),所述上壳体(1)朝向所述防滑垫(22)的端面上形成有多个第三孔槽(11),所述第二定位销(222)穿过所述第二孔槽(212),与所述第三孔槽(11)插接配合。

5.如权利要求2所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述防滑垫(22)边缘处朝向所述支撑板(21)方向弯曲形成有回弹部(223),所述回弹部(223)边缘处形成有多个凸缘(224),至少部分所述压盖(3)的边缘覆盖于所述凸缘(224)与所述上壳体(1)的接触边缘。

6.如权利要求5所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述上壳体(1)在多个所述凸缘(224)对应位置处形成有多个凹槽(13),多个所述凸缘(224)与多个所述凹槽(13)一一对应锁合配合。

7.如权利要求2-6任一项所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述支撑板(21)底部设有与传感器开关相配合的触发件(213),所述上壳体(1)形成有容纳槽(12),所述触发件(213)插入所述容纳槽(12)中。

8.如权利要求2所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述上壳体(1)在所述防滑垫(22)设置区域以外表面形成有多个第四孔槽(14),所述压盖(3)形成有多个插销部(31),多个所述插销部(31)与多个所述第四孔槽(14)一一对应插接配合,并固定连接所述压盖(3)与所述上壳体(1)。

9.如权利要求2所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述防滑垫(22)形成有缺口部(225),所述压盖(3)包括嵌设于所述缺口部(225)内的中间部(32),以及一一对应连接于所述中间部(32)两侧端的两个旁支部(33),两个所述旁支部(33)分别设于所述防滑垫(22)两侧并与所述防滑垫(22)边缘相贴合。

10.如权利要求9所述的平衡车车体结构,其特征在于,所述中间部(32)形成有开口(321),所述平衡车车体结构还包括可拆卸连接于所述开口(321)处的灯罩(41),以及安装于所述灯罩(41)内的灯(42)。


技术总结
本实用新型涉及一种平衡车车体结构,包括上壳体、设置于所述上壳体上的踏板,以及与所述上壳体可拆卸连接的压盖,且至少部分所述压盖的边缘覆盖于所述踏板与所述上壳体的接触边缘。本实用新型的技术方案是通过设置与上壳体可拆卸连接的压盖,并将至少部分压盖的边缘覆盖于踏板与上壳体的接触边缘,将踏板夹紧在了压盖与上壳体之间,防止踏板安装出现松动,实现了踏板的稳定固定,在此基础上,通过将踏板设置于上壳体的上方,更换踏板时只要拆下压盖,不需要拆下上壳体,踏板拆卸方便,具有较好的适用性。

技术研发人员:臧传美
受保护的技术使用者:浙江阿尔郎科技有限公司
技术研发日:2020.08.11
技术公布日:2021.05.28
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