技术特征：
1.一种自行车一体压铸车架，其特征在于：包括车架本体(1)、防盗机构和加固机构，所述车架本体(1)上开设有储物槽，所述储物槽内固定连接有隔板(17)，所述隔板(17)上开设有插槽，所述插槽内卡扣连接有插板(16)，所述插板(16)的顶端面固定连接有端盖(102)，所述端盖(102)搭接在车架本体(1)上；所述防盗机构包括座管(101)、耐磨垫(2)、座椅连接管(3)、后叉梁(104)和压缩弹簧(5)，所述座管(101)上粘接有耐磨垫(2)，所述耐磨垫(2)位于后叉梁(104)的后叉之间，所述耐磨垫(2)内滑动连接有座椅连接管(3)，所述座椅连接管(3)的底端固定连接有通管(4)，所述通管(4)内活动连接有压缩弹簧(5)，所述压缩弹簧(5)的两端均固定连接有压缩块(6)，所述压缩块(6)的一端面上搭接有挤压块(7)，所述挤压块(7)搭接有紧固防水套(8)，所述紧固防水套(8)活动套接在座管(101)上；所述加固机构包括第一滑套(9)、第一支撑柱(10)、插栓插栓(11)、支撑梁(105)和卡块(13)，所述第一滑套(9)活动套接在后叉梁(104)上，所述第一滑套(9)转动连接有第一支撑柱(10)，所述第一支撑柱(10)上开有通孔，所述第一支撑柱(10)的通孔内转动连接有插栓(11)，所述插栓(11)转动连接有第二支撑柱(1001)，所述第二支撑柱(1001)的底端转动连接在第二滑套(12)上，所述第二滑套(12)活动套接在支撑梁(105)上，所述第一支撑柱(10)和第二支撑柱(1001)的连接处活动套接有卡块(13)，所述卡块(13)有四个，两个所述靠近座管(101)一侧的卡块(13)固定连接有螺纹杆(14)，两个所述远离座管(101)一侧的卡块(13)活动套接在螺纹杆(14)上，所述螺纹杆(14)在同一平面上活动贯穿安装在第一支撑柱(10)和第二支撑柱(1001)上，所述螺纹杆(14)上螺纹连接有紧固螺母(15)。2.根据权利要求1所述的一种自行车一体压铸车架，其特征在于：所述车架本体(1)由座管(101)、头管(103)、后叉梁(104)和支撑梁(105)组成。3.根据权利要求1所述的一种自行车一体压铸车架，其特征在于：所述第一支撑柱(10)和第二支撑柱(1001)均为铝合金柱，所述第一支撑柱(10)和第二支撑柱(1001)的数量均为四根，且所述第一支撑柱(10)和第二支撑柱(1001)关于螺纹杆(14)对称设置。4.根据权利要求1所述的一种自行车一体压铸车架，其特征在于：所述耐磨垫(2)为橡胶垫，所述耐磨垫(2)与第一滑套(9)在同一个倾斜面上。5.根据权利要求1所述的一种自行车一体压铸车架，其特征在于：所述紧固防水套(8)为上设置有防滑纹，所述紧固防水套(8)上有环形凸块。6.根据权利要求1所述的一种自行车一体压铸车架，其特征在于：所述挤压块(7)的数量为两个，两个所述挤压块(7)位于同一倾斜面上，且两个所述挤压块(7)关于座管(101)对称设置。
技术总结
本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种自行车一体压铸车架。本实用新型要解决的是车架容易发生弯曲断裂，导致次品率的升高、辅助效果不可调节和在连接车座时，不方便安装和拆卸，不具备防盗功能的技术问题。为了解决上述技术中的问题，本实用新型提供一种自行车一体压铸车架，本实用新型由车架本体、防盗机构和加固机构组成，通过通管、压缩弹簧、压缩块、车座防盗，第一滑套、支撑柱、插栓、第二滑套、卡块、螺纹杆、紧固螺母、挤压块和紧固防水套之间的配合，可以实现对车座进行快速安装与拆卸和通过隐藏拆卸部位，在本装置受到较大压力时，能够进行辅助支撑，使得压力分散，而且可以根据受力位置的改变调节支撑点的效果。以根据受力位置的改变调节支撑点的效果。以根据受力位置的改变调节支撑点的效果。
技术研发人员：谭阳春
受保护的技术使用者：佛山镁利好自行车配件有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/12/30