一种防撞安全性高的儿童童车及其使用方法与流程

本发明涉及儿童童车技术领域，具体为一种防撞安全性高的儿童童车及其使用方法。

背景技术：

童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。儿童自行车适用儿童的年龄范围是4-8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435-635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸。

现有的儿童童车在使用时稳定性和安全性不高，不仅容易造成童车的颠簸和损坏，更容易导致儿童在使用时发生危险和意外；现有的儿童童车的丰富度和适用性不高，使儿童在使用上舒适度较低，体验较差。

为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防撞安全性高的儿童童车及其使用方法。

本发明所要解决的技术问题如下：

现有的儿童童车在使用时稳定性和安全性不高，不仅容易造成童车的颠簸和损坏，更容易导致儿童在使用时发生危险和意外；现有的儿童童车的丰富度和适用性不高，使儿童在使用上舒适度较低，体验较差。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种防撞安全性高的儿童童车，包括主体框架，主体框架包括两个对称分布的第一支撑杆和第二支撑杆，两个第一支撑杆的外表面下方均设有对称分布的调节杆，两个第一支撑杆的外表面下方固定有安装架，第一支撑杆的底端固定有第一伸缩杆，第一伸缩杆的外表面固定有限位块，第一伸缩杆的外表面套接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的两端分别与限位块和第一支撑杆的底端相固定；

第一伸缩杆和第二支撑杆的底端均设有对称分布的减震机构，减震机构包括固定台，第一伸缩杆的底端与固定台的上表面相固定，第二支撑杆的底端与固定台的顶端铰链连接，固定台的下表面固定有减震框架，减震框架的形状为u字型，减震框架的内部设有滑动板，滑动板的两端分别与减震框架的内部前端和后端滑动连接，滑动板与减震框架之间设有第二减震弹簧，第二减震弹簧的两端分别与滑动板的一侧和减震框架的内部侧壁相固定，减震框架远离远离第二减震弹簧的一侧固定有两个对称分布的支撑架，两个支撑架之间安装有万向轮；

万向轮包括转动轮本体，转动轮本体的内部设有转动圆盘，转动圆盘的两端通过转动轴与支撑架转动连接，转动圆盘与转动轮本体之间设有若干均匀分布的缓冲组件；

第一支撑杆和第二支撑杆的外表面设有防护机构，防护机构包括防护框架，防护框架的外侧四个表面均设有两个对称分布的防护底座，其中一个防护底座与防护框架的外表面相固定，另一个防护底座与防护框架的外表面滑动连接，防护底座远离防护框架的一侧固定有两个对称分布的滑动座，两个滑动座相互靠近的一侧开设有滑动槽，两个防护底座之间设有弹性件，弹性件的材质为弹性金属，弹性件的两端固定有滑动杆，滑动杆的两端分别与两个滑动槽滑动连接，滑动槽的内部底端与滑动杆之间固定有第四减震弹簧。

进一步地，所述防护框架包括两个对称分布的防护部件，两个防护部件的接口处通过滑动件相连接，滑动件的两端分别与两个防护部件的内部滑动连接，防护部件的的前端和后端贯穿设有若干均匀分布的螺栓槽，滑动件的两端开设有对称分布的螺栓孔，防护部件与第一支撑杆和第二支撑杆之间通过螺栓相固定。

进一步地，两个所述第一支撑杆的顶端之间固定有推拉把手，两个第一支撑杆的顶部外侧安装有遮雨伞，第一支撑杆位于第二支撑杆的一侧，第二支撑杆的顶端与第一支撑杆的外表面铰链连接。

进一步地，所述安装架位于调节杆远离第二支撑杆的一侧，安装架的顶端位于下方的位置安装有座椅，座椅的下方设有防掉落框，防掉落框的两端分别与安装架的底端和第一支撑杆的外表面一侧相固定。

进一步地，两个所述调节杆位于分别位于两个第二支撑杆的上方，调节杆的顶端与第一支撑杆铰链连接，第二支撑杆的顶端前侧和后侧贯穿开设有调节槽，调节杆的底端与调节槽滑动连接并通过螺栓与第二支撑杆固定连接。

进一步地，所述缓冲组件包括缓冲座，缓冲座远离转动圆盘的一端与转动轮本体的内部侧壁相固定，转动圆盘的一侧远离边缘的位置固定有若干均匀分布的转动座，转动座的个数与缓冲座的个数相等且一一对应，转动圆盘的一侧靠近边缘的位置设有滑轨，缓冲座与滑轨之间设有两个对称分布的第二伸缩杆，转动座的两侧设有两个对称分布的转动杆。

进一步地，所述第二伸缩杆的一端与缓冲座铰链连接，第二伸缩杆的另一端与滑轨滑动连接，转动杆的两端分别与第二伸缩杆的底端和转动座铰链连接，第二伸缩杆的外表面套接有第三减震弹簧，第三减震弹簧的两端分别与缓冲座和转动杆相固定。

一种防撞安全性高的儿童童车的使用方法，包括如下步骤：

第一步、拉动第二支撑杆调节第一支撑杆与第二支撑杆之间的距离，通过调节杆的底端在调节槽内滑动，并通过螺钉将第二支撑杆与调节杆固定连接，从而调节第一支撑杆和第二支撑杆底端的万象轮之间的距离，对童车的高度进行调节，拉动两个防护部件，使两个防护部件与滑动件产生相对运动，从而调节两个防护部件之间的距离，使防护框架的长度与第一支撑杆和第二支撑杆之间的距离相适配，通过螺栓将滑动件与两个防护组件相固定；

第二步、当遇到障碍物时，万向轮首先受力向内收缩，通过缓冲座对第二伸缩杆以及第三减震弹簧进行挤压，使第三减震弹簧产生形变，实现减震，同时第二伸缩杆带动转动杆的一端在滑轨上滑动配合转动杆的另一端在转动座上转动进行卸力；

第三步、万向轮受到较大撞击时，对滑动板进行挤压，带动滑动板在减震框架内滑动，滑动板对第二减震弹簧进行挤压，使其发生形变，实现减震，同时固定台将力传递给第一伸缩杆和第一减震弹簧，使第一减震弹簧产生形变，实现进一步减震；

第四步、当童车失控发生碰撞时，弹性件先发生碰撞，通过自身的弹性抵消一部分撞击力，同时通过滑动杆在滑动槽内滑动对第四减震弹簧进行挤压，使其发生形变，实现减震，并且通过弹性件带动其中一个防护底座在防护框架上滑动，进一步实现减震。

本发明的有益效果：

本发明通过第一支撑杆与第二支撑杆的铰链连接，配合调节杆的底端在调节槽内滑动并通过螺钉相固定，使第一支撑杆与第二支撑杆的底端之间的间距实现可调节性，增大童车的适用范围，提高童车使用的灵活性。通过设置滑动件和螺栓槽，使两个防护部件之间的距离可调节，从而配合第一支撑杆和第二支撑杆调节宽度，使童车的操作性和适用性更高。拉动第二支撑杆调节第一支撑杆与第二支撑杆之间的距离，通过调节杆的底端在调节槽内滑动，并通过螺钉将第二支撑杆与调节杆固定连接，从而调节第一支撑杆和第二支撑杆底端的万象轮之间的距离，对童车的高度进行调节，拉动两个防护部件，使两个防护部件与滑动件产生相对运动，从而调节两个防护部件之间的距离，使防护框架的长度与第一支撑杆和第二支撑杆之间的距离相适配，通过螺栓将滑动件与两个防护组件相固定。

通过缓冲组件的设置，使万向轮在受到冲击时，通过第二伸缩杆和第三减震弹簧的设置，对第三减震弹簧进行挤压，同时带动第二伸缩杆的底端在滑轨上滑动，配合转动杆在转动座上转动，对受到的冲击力进行缓冲，使万向轮受到的力减小，对童车进行减震和缓冲，使童车的震感减弱，对儿童进行保护，使童车的防护性和舒适度提高。当遇到障碍物时，万向轮首先受力向内收缩，通过缓冲座对第二伸缩杆以及第三减震弹簧进行挤压，使第三减震弹簧产生形变，实现减震，同时第二伸缩杆带动转动杆的一端在滑轨上滑动配合转动杆的另一端在转动座上转动进行卸力。

通过减震机构的设置，使童车在使用时万向轮遇到撞击时，会推动滑动板在减震框架内滑动，同时挤压第二减震弹簧，实现减震，提高童车使用的稳定性和安全性，保证了儿童的安全。万向轮受到较大撞击时，对滑动板进行挤压，带动滑动板在减震框架内滑动，滑动板对第二减震弹簧进行挤压，使其发生形变，实现减震，同时固定台将力传递给第一伸缩杆和第一减震弹簧，使第一减震弹簧产生形变，实现进一步减震。

通过在童车的外部设置防护框架以及弹性件，使童车失控发生意外碰撞时，先撞击弹性件，通过弹性件本身的弹性以及第四减震弹簧对童车进行保护，使童车受到的撞击力大大减少，保护儿童的安全。当童车失控发生碰撞时，弹性件先发生碰撞，通过自身的弹性抵消一部分撞击力，同时通过滑动杆在滑动槽内滑动对第四减震弹簧进行挤压，使其发生形变，实现减震，并且通过弹性件带动其中一个防护底座在防护框架上滑动，进一步实现减震。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明减震机构的结构示意图；

图3是本发明万向轮的结构示意图；

图4是本发明图3中a处的放大图；

图5是本发明防护框架的俯视图；

图6是本发明的防护框架的部分结构侧视图；

图7是本发明防护部件连接处的结构示意图；

图8是本发明防护部件连接处的内视图。

图中，1、主体框架；101、第一支撑杆；102、第二支撑杆；103、推拉把手；104、调节杆；105、调节槽；106、安装架；107、座椅；108、防掉落框；109、第一伸缩杆；110、第一减震弹簧；2、减震机构；201、固定台；202、减震框架；203、滑动板；204、第二减震弹簧；205、支撑架；3、万向轮；301、转动轮本体；302、转动圆盘；303、缓冲组件；304、缓冲座；305、转动座；306、滑轨；307、第二伸缩杆；308、转动杆；309、第三减震弹簧；4、防护机构；401、防护框架；402、防护底座；403、滑动座；404、滑动槽；405、弹性件；406、滑动杆；407、第四减震弹簧；408、滑动件；409、螺栓槽；410、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：

一种防撞安全性高的儿童童车，包括主体框架1，主体框架1包括两个对称分布的第一支撑杆101和第二支撑杆102，两个第一支撑杆101的顶端之间固定有推拉把手103，用于对童车的运动方向进行导向以及对童车进行安全控制和操作。两个第一支撑杆101的顶部外侧安装有遮雨伞，第一支撑杆101位于第二支撑杆102的一侧，第二支撑杆102的顶端与第一支撑杆101的外表面铰链连接，两个第一支撑杆101的外表面下方均设有对称分布的调节杆104，两个第一支撑杆101的外表面下方固定有安装架106，安装架106位于调节杆104远离第二支撑杆102的一侧，安装架106的顶端位于下方的位置安装有座椅107，用于儿童坐在上面，更舒适的使用童车，座椅107的下方设有防掉落框108，用于防止儿童玩耍时意外从座椅107上掉落，提高了童车的安全性。防掉落框108的两端分别与安装架106的底端和第一支撑杆101的外表面一侧相固定，第一支撑杆101的底端固定有第一伸缩杆109，第一伸缩杆109的外表面固定有限位块，第一伸缩杆109的外表面套接有第一减震弹簧110，第一减震弹簧110的两端分别与限位块和第一支撑杆101的底端相固定；第一减震弹簧110用于减少童车运动过程中产生的颠簸，使童车更稳定，使用更加舒适和安全。

两个调节杆104位于分别位于两个第二支撑杆102的上方，调节杆104的顶端与第一支撑杆101铰链连接，第二支撑杆102的顶端前侧和后侧贯穿开设有调节槽105，调节杆104的底端与调节槽105滑动连接并通过螺栓与第二支撑杆102固定连接。通过第一支撑杆101与第二支撑杆102的铰链连接，配合调节杆104的底端在调节槽105内滑动并通过螺钉相固定，使第一支撑杆101与第二支撑杆102的底端之间的间距实现可调节性，增大童车的适用范围，提高童车使用的灵活性。

第一伸缩杆109和第二支撑杆102的底端均设有对称分布的减震机构2，减震机构2包括固定台201，第一伸缩杆109的底端与固定台201的上表面相固定，第二支撑杆102的底端与固定台201的顶端铰链连接，固定台201的下表面固定有减震框架202，减震框架202的形状为u字型，减震框架202的内部设有滑动板203，滑动板203的两端分别与减震框架202的内部前端和后端滑动连接，滑动板203与减震框架202之间设有第二减震弹簧204，第二减震弹簧204的两端分别与滑动板203的一侧和减震框架202的内部侧壁相固定，减震框架202远离远离第二减震弹簧204的一侧固定有两个对称分布的支撑架205，两个支撑架205之间安装有万向轮3。通过减震机构2的设置，使童车在使用时万向轮3遇到撞击时，会推动滑动板203在减震框架202内滑动，同时挤压第二减震弹簧204，实现减震，提高童车使用的稳定性和安全性，保证了儿童的安全。

万向轮3包括转动轮本体301，转动轮本体301的内部设有转动圆盘302，转动圆盘302的两端通过转动轴与支撑架205转动连接，转动圆盘302与转动轮本体301之间设有若干均匀分布的缓冲组件303；

缓冲组件303包括缓冲座304，缓冲座304远离转动圆盘302的一端与转动轮本体301的内部侧壁相固定，转动圆盘302的一侧远离边缘的位置固定有若干均匀分布的转动座305，转动座305的个数与缓冲座304的个数相等且一一对应，转动圆盘302的一侧靠近边缘的位置设有滑轨306，缓冲座304与滑轨306之间设有两个对称分布的第二伸缩杆307，转动座305的两侧设有两个对称分布的转动杆308，第二伸缩杆307的一端与缓冲座304铰链连接，第二伸缩杆307的另一端与滑轨306滑动连接，转动杆308的两端分别与第二伸缩杆307的底端和转动座305铰链连接，第二伸缩杆307的外表面套接有第三减震弹簧309，第三减震弹簧309的两端分别与缓冲座304和转动杆308相固定。通过缓冲组件303的设置，使万向轮3在受到冲击时，通过第二伸缩杆307和第三减震弹簧309的设置，对第三减震弹簧309进行挤压，同时带动第二伸缩杆307的底端在滑轨306上滑动，配合转动杆308在转动座305上转动，对受到的冲击力进行缓冲，使万向轮3受到的力减小，对童车进行减震和缓冲，使童车的震感减弱，对儿童进行保护，使童车的防护性和舒适度提高。

第一支撑杆101和第二支撑杆102的外表面设有防护机构4，防护机构4包括防护框架401，防护框架401的外侧四个表面均设有两个对称分布的防护底座402，其中一个防护底座402与防护框架401的外表面相固定，另一个防护底座402与防护框架401的外表面滑动连接，防护底座402远离防护框架401的一侧固定有两个对称分布的滑动座403，两个滑动座403相互靠近的一侧开设有滑动槽404，两个防护底座402之间设有弹性件405，弹性件405的材质为弹性金属，弹性件405的两端固定有滑动杆406，滑动杆406的两端分别与两个滑动槽404滑动连接，滑动槽404的内部底端与滑动杆406之间固定有第四减震弹簧407；通过在童车的外部设置防护框架401以及弹性件405，使童车失控发生意外碰撞时，先撞击弹性件405，通过弹性件405本身的弹性以及第四减震弹簧407对童车进行保护，使童车受到的撞击力大大减少，保护儿童的安全。

防护框架401包括两个对称分布的防护部件，两个防护部件的接口处通过滑动件408相连接，滑动件408的两端分别与两个防护部件的内部滑动连接，防护部件的的前端和后端贯穿设有若干均匀分布的螺栓槽409，滑动件408的两端开设有对称分布的螺栓孔，防护部件与第一支撑杆101和第二支撑杆102之间通过螺栓410相固定。通过设置滑动件408和螺栓槽409，使两个防护部件之间的距离可调节，从而配合第一支撑杆101和第二支撑杆102调节宽度，使童车的操作性和适用性更高。

工作原理：

本发明在使用时，拉动第二支撑杆102调节第一支撑杆101与第二支撑杆102之间的距离，通过调节杆104的底端在调节槽105内滑动，并通过螺钉将第二支撑杆102与调节杆104固定连接，从而调节第一支撑杆101和第二支撑杆102底端的万向轮3之间的距离，对童车的高度进行调节，拉动两个防护部件，使两个防护部件与滑动件408产生相对运动，从而调节两个防护部件之间的距离，使防护框架401的长度与第一支撑杆101和第二支撑杆102之间的距离相适配，通过螺栓410将滑动件408与两个防护组件相固定。通过第一支撑杆101与第二支撑杆102的铰链连接，配合调节杆104的底端在调节槽105内滑动并通过螺钉相固定，使第一支撑杆101与第二支撑杆102的底端之间的间距实现可调节性，增大童车的适用范围，提高童车使用的灵活性。通过设置滑动件408和螺栓槽409，使两个防护部件之间的距离可调节，从而配合第一支撑杆101和第二支撑杆102调节宽度，使童车的操作性和适用性更高。

当遇到障碍物时，万向轮3首先受力向内收缩，通过缓冲座304对第二伸缩杆307以及第三减震弹簧309进行挤压，使第三减震弹簧309产生形变，实现减震，同时第二伸缩杆307带动转动杆308的一端在滑轨306上滑动配合转动杆308的另一端在转动座305上转动进行卸力。通过缓冲组件303的设置，使万向轮3在受到冲击时，通过第二伸缩杆307和第三减震弹簧309的设置，对第三减震弹簧309进行挤压，同时带动第二伸缩杆307的底端在滑轨306上滑动，配合转动杆308在转动座305上转动，对受到的冲击力进行缓冲，使万向轮3受到的力减小，对童车进行减震和缓冲，使童车的震感减弱，对儿童进行保护，使童车的防护性和舒适度提高。

万向轮3受到较大撞击时，对滑动板203进行挤压，带动滑动板203在减震框架202内滑动，滑动板203对第二减震弹簧204进行挤压，使其发生形变，实现减震，同时固定台201将力传递给第一伸缩杆109和第一减震弹簧110，使第一减震弹簧110产生形变，实现进一步减震。通过减震机构2的设置，使童车在使用时万向轮3遇到撞击时，会推动滑动板203在减震框架202内滑动，同时挤压第二减震弹簧204，实现减震，提高童车使用的稳定性和安全性，保证了儿童的安全。

当童车失控发生碰撞时，弹性件405先发生碰撞，通过自身的弹性抵消一部分撞击力，同时通过滑动杆406在滑动槽404内滑动对第四减震弹簧407进行挤压，使其发生形变，实现减震，并且通过弹性件405带动其中一个防护底座402在防护框架401上滑动，进一步实现减震。通过在童车的外部设置防护框架401以及弹性件405，使童车失控发生意外碰撞时，先撞击弹性件405，通过弹性件405本身的弹性以及第四减震弹簧407对童车进行保护，使童车受到的撞击力大大减少，保护儿童的安全。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所述本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。