技术特征：
1.一种电动全地形车，其特征在于，包括：车架；电机，设置在所述车架上，位于所述车架的后端；变速箱，设置在所述车架上，位于所述电机的一侧，所述变速箱连接所述电机；货厢，设置在所述车架上，所述货厢位于所述电机和所述变速箱的上方；行走轮，设置在所述车架上，所述行走轮包括后轮，所述变速箱连接所述后轮。2.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述车架包括：底部组件；上部组件，所述上部组件设置在所述底部组件上，所述上部组件和所述底部组件形成容纳空间。3.根据权利要求2所述电动全地形车，其特征在于，所述底部组件包括：平行设置的两个纵梁；多个侧边横梁，分别设置在两个所述纵梁上，所述侧边横梁与所述纵梁垂直，所述侧边横梁向所述容纳空间的外侧延伸；前保险杠支架，设置在所述纵梁的一端，连接两个所述纵梁；后拖车钩支架，设置在所述纵梁的另一端，连接两个所述纵梁。4.根据权利要求3所述的电动全地形车，其特征在于，所述底部组件包括：至少两个中间横梁，平行设置在两个所述纵梁之间；连接杆，所述连接杆的两端分别与所述中间横梁连接。5.根据权利要求2所述的电动全地形车，其特征在于，所述上部组件包括座椅固定组件和货厢固定组件，所述货厢固定组件位于所述座椅固定组件的后端。6.根据权利要求5所述的电动全地形车，其特征在于，还包括车座，所述车座设置在所述座椅固定组件上。7.根据权利要求6所述的电动全地形车，其特征在于，所述底部组件上还设置电池包和控制器，所述车座位于所述电池包和所述控制器上。8.根据权利要求7所述的电动全地形车，其特征在于，所述电池包位于所述控制器的一侧。9.根据权利要求2所述的电动全地形车，其特征在于，所述车架还包括前部组件，所述前部组件设置在所述底部组件上，所述前部组件位于所述上部组件的前端。10.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述电机包括：电机本体；上连接板，设置在所述电机本体上；后连接板，设置在所述电机本体上，与所述上连接板相对设置。11.根据权利要求10所述的电动全地形车，其特征在于，所述后连接板连接所述变速箱。12.根据权利要求1所述的电动全地形车，其特征在于，所述电机的输出轴延伸至所述变速箱内。
技术总结
本发明提出一种电动全地形车，包括：车架；电机，设置在所述车架上，位于所述车架的后端；变速箱，设置在所述车架上，位于所述电机的一侧，所述变速箱连接所述电机；货厢，设置在所述车架上，所述货厢位于所述电机和所述变速箱的上方；行走轮，设置在所述车架上，所述行走轮包括后轮，所述变速箱连接所述后轮。本发明提出的电动全地形车有利于检修作业。的电动全地形车有利于检修作业。的电动全地形车有利于检修作业。
技术研发人员：韦群力 朱飞 邬宝贵 丁敏
受保护的技术使用者：格力博(江苏)股份有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2022/12/12