技术特征：
1.一种具有前后双减震的滑板车，其特征在于，包括安装于车架(2)前端的液压前叉组件(12)、固定于所述车架(2)后部的弹簧减震组件(5)，所述车架(2)的后端与后平叉(6)通过链接轴(9)连接，所述弹簧减震组件(5)的后端与后平叉(6)通过螺丝(10)固定，所述螺丝(10)位于所述链接轴(9)的下方。2.根据权利要求1所述的具有前后双减震的滑板车，其特征在于，所述弹簧减震组件(5)包含至少两个并排设置的弹簧，弹簧之间通过安装座连接。3.根据权利要求2所述的具有前后双减震的滑板车，其特征在于，所述车架(2)的底部具有开槽，所述弹簧减震组件(5)安放于所述开槽内。4.根据权利要求1所述的具有前后双减震的滑板车，其特征在于，所述车架(2)的两侧均固定有加强块(8)，所述弹簧减震组件(5)通过加强块(8)固定于所述车架(2)上。5.根据权利要求4所述的具有前后双减震的滑板车，其特征在于，所述加强块(8)的上角具有通孔，所述链接轴(9)连接于所述通孔内。6.根据权利要求1
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5任一项所述的具有前后双减震的滑板车，其特征在于，所述车架(2)的前端圆孔的上端和下端内均设置有固定碗组(14)，所述液压前叉组件(12)穿过固定碗组(14)的圆心，并通过螺母件固定液压前叉组件(12)。
技术总结
本实用新型公开了一种具有前后双减震的滑板车，包括安装于车架(2)前端的液压前叉组件(12)、固定于所述车架(2)后部的弹簧减震组件(5)，所述车架(2)的后端与后平叉(6)通过链接轴(9)连接，所述弹簧减震组件(5)的后端与后平叉(6)通过螺丝(10)固定，所述螺丝(10)位于所述链接轴(9)的下方。通过加装前后减震来增强减震效果。前部的液压前叉组件的减震效果比市场上单条弹簧受挤压的效果优越很多；结合加装后在后端的弹簧减震组件一起使用，在坑洼路面不会有强烈颠簸，提高了骑行舒适感，大大增强给骑行者带来的乐趣；减震好了对其它受力结构件使用寿命也会大大延长。构件使用寿命也会大大延长。构件使用寿命也会大大延长。
技术研发人员：施小生
受保护的技术使用者：浙江哈鹰智能科技有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/11/2