双气缸转向管柱的制作方法

1.本实用新型涉及车辆的转向管柱技术领域，具体为双气缸转向管柱。


背景技术：

2.近来，为了驾驶员的方便，车辆配备有附加具有伸缩或倾斜功能的转向管柱。伸缩装置是允许转向管柱轴向伸长和收缩的装置，倾斜装置是用于调节转向管柱的角度的装置。汽车转向系统通常包括转向轴、装配在转向轴上的转向管柱、将转向管柱固定于车身的安装支架、安装在转向管柱上以允许转向管柱进行伸缩运动的距离构件、固定在距离构件上与其紧密接触的固定齿轮、与固定齿轮接合的活动齿轮、穿过距离构件设置的杆螺栓以及与杆螺栓的端部联接的锁定单元,转向管柱的伸缩运动是通过拧紧和松开控制杆来进行的。当控制杆被拧紧时，活动齿轮在杆螺栓端部处的锁定单元的联接力的作用下与固定齿轮接合，由此约束伸缩运动。当控制杆被松开时，固定齿轮和活动齿轮脱离，由此允许进行伸缩运动。
3.然而，现有的转向管柱存在以下问题：
4.1、传统的转向管柱在安装时存在不易安装的问题，并且不易与工作人员检修；
5.2、传统的转向管柱通常只有一个气缸对方向盘的调整，使得转向管柱的调整可靠性较低，最终影响了汽车驾驶的安全性和可靠性。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了双气缸转向管柱，解决了传统的转向管柱在安装时存在不易安装的问题，并且不易与工作人员检修；传统的转向管柱通常只有一个气缸对方向盘的调整，使得转向管柱的调整可靠性较低，最终影响了汽车驾驶的安全性和可靠性的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：双气缸转向管柱，包括第一气缸装置、连接器、支撑装置、活动装置、连接杆、第二气缸装置以及连接口，所述第一气缸装置一侧设有连接器，所述连接器卡合连接支撑装置一端，所述支撑装置另一端通过焊接方式连接活动装置，所述活动装置一侧设有连接杆，所述连接杆固定连接第二气缸装置一端，所述第二气缸装置另一端设有连接口，所述第一气缸装置包括第一凹槽、第一伸缩杆以及第二伸缩杆，所述第一气缸装置一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽卡合连接第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一侧延伸至第一伸缩杆外部。
10.优选的，所述支撑装置包括第一支撑棒以及第二支撑棒，所述第一支撑棒一端嵌入连接器内，所述第一支撑棒另一端固定连接第二支撑棒，所述第二支撑棒通过焊接方式连接活动装置。
11.优选的，所述活动装置包括u型连接块、第一通孔、连接筒、第一连接块、第二连接
块、第二通孔以及贯穿杆，所述u型连接块内设有第一通孔，所述第一通孔为两组，所述第一通孔呈并列式分布，所述u型连接块一侧设有连接筒，所述连接筒一端贯穿u型连接块，所述连接筒通过焊接方式连接第一连接块。
12.优选的，所述第一连接块外侧设有第二连接块，所述第二连接块内设有第二通孔，所述第二通孔为两组，所述第二通孔呈并列式分布。
13.优选的，所述第二连接块内设有贯穿杆，所述贯穿杆贯穿第一连接块，所述贯穿杆两端延伸至u型连接块外部。
14.优选的，所述第二气缸装置一侧固定连接第三伸缩杆一端，所述第三伸缩杆内设有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆一侧延伸至第三伸缩杆一端外部。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了双气缸转向管柱。具备以下有益效果：
17.(1)、该双气缸转向管柱，通过第一气缸装置一侧设有连接器，连接器卡合连接支撑装置一端，支撑装置另一端通过焊接方式连接活动装置，活动装置一侧设有连接杆，连接杆固定连接第二气缸装置一端，第二气缸装置另一端设有连接口，整体结构简单，易于拆卸，便于安装以及维修，大大提高了工作效率。
18.(2)、该双气缸转向管柱，通过第一气缸装置一侧设有第一凹槽，第一凹槽卡合连接第一伸缩杆，第一伸缩杆内设有第二伸缩杆，第二伸缩杆一侧延伸至第一伸缩杆外部，第二气缸装置一侧固定连接第三伸缩杆一端，第三伸缩杆内设有第四伸缩杆，第四伸缩杆一侧延伸至第三伸缩杆一端外部，该转向管柱设有两个气缸，能够使得转向管柱的调整可靠性大大提高，同时也提高了汽车驾驶的安全性和可靠性。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型第一气缸装置整体结构示意图；
21.图3为本实用新型活动装置结构示意图；
22.图4为本实用新型第二气缸装置结构示意图。
23.图中，1
‑
第一气缸装置、2
‑
连接器、3
‑
支撑装置、4
‑
活动装置、5
‑
连接杆、6
‑
第二气缸装置、7
‑
连接口、11
‑
第一凹槽、12
‑
第一伸缩杆、13
‑
第二伸缩杆、31
‑
第一支撑棒、32
‑
第二支撑棒、41
‑
u型连接块、42
‑
第一通孔、43
‑
连接筒、44
‑
第一连接块、45
‑
第二连接块、46
‑
第二通孔、47
‑
贯穿杆、61
‑
第三伸缩杆、62
‑
第四伸缩杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
‑
4，本实用新型实施例提供一种技术方案：双气缸转向管柱，包括第一气缸装置1、连接器2、支撑装置3、活动装置4、连接杆5、第二气缸装置6以及连接口7，所述第一气缸装置1一侧设有连接器2，所述连接器2卡合连接支撑装置3一端，所述支撑装置3另一
端通过焊接方式连接活动装置4，所述活动装置4一侧设有连接杆5，所述连接杆5固定连接第二气缸装置6一端，所述第二气缸装置6另一端设有连接口7，整体结构简单，易于拆卸，便于安装以及维修，大大提高了工作效率，所述第一气缸装置1包括第一凹槽11、第一伸缩杆12以及第二伸缩杆13，所述第一气缸装置1一侧设有第一凹槽11，所述第一凹槽11卡合连接第一伸缩杆12，所述第一伸缩杆12内设有第二伸缩杆13，所述第二伸缩杆13一侧延伸至第一伸缩杆12外部，整体结构简单，易于拆卸，便于安装以及维修，大大提高了工作效率，当气缸通气时，转向管柱调整开启，此时可以进行转向盘的调整,当气缸关闭通气后，转向管柱调整关闭，此时转向盘处于锁紧状态，提高了驾驶体验。
26.所述支撑装置3包括第一支撑棒31以及第二支撑棒32，所述第一支撑棒31一端嵌入连接器2内，所述第一支撑棒31另一端固定连接第二支撑棒32，所述第二支撑棒32通过焊接方式连接活动装置4，所述活动装置4包括u型连接块41、第一通孔42、连接筒43、第一连接块44、第二连接块45、第二通孔46以及贯穿杆47，所述u型连接块41内设有第一通孔42，所述第一通孔42为两组，所述第一通孔42呈并列式分布，所述u型连接块41一侧设有连接筒43，所述连接筒43一端贯穿u型连接块41，所述连接筒43通过焊接方式连接第一连接块44，所述第一连接块44外侧设有第二连接块45，所述第二连接块45内设有第二通孔46，所述第二通孔46为两组，所述第二通孔46呈并列式分布，所述第二连接块45内设有贯穿杆47，所述贯穿杆47贯穿第一连接块44，所述贯穿杆47两端延伸至u型连接块41外部，在安装过程中，将第二连接块45放置在第一连接块44两侧，使第一通孔42与第二通孔46相对应，再使用贯穿杆47贯穿连接，结构简单易懂，便于拆卸。
27.所述第二气缸装置6一侧固定连接第三伸缩杆61一端，所述第三伸缩杆61内设有第四伸缩杆62，所述第四伸缩杆62一侧延伸至第三伸缩杆61一端外部，该装置使用两个气缸进行控制，能够使得转向管柱的调整可靠性大大提高，同时也提高了汽车驾驶的安全性和可靠性。
28.工作原理：需要说明的是，该气缸型号为4v210
‑
08，在使用过程中，将转向管柱连接至车内，当两个同时气缸通气时，转向管柱调整开启，活动装置4即可活动，此时可以进行转向盘的调整，活动装置4内的第二连接块45即可带动第一连接块44转动，第一连接块44带动连接杆5转动，即可实现调整车的方位，当气缸关闭通气后，转向管柱调整关闭，此时转向盘处于锁紧状态，提高了驾驶体验，该装置使用两个气缸进行控制，能够使得转向管柱的调整可靠性大大提高，同时也提高了汽车驾驶的安全性和可靠性，在安装过程中，将第二连接块45放置在第一连接块44两侧，使第一通孔42与第二通孔46相对应，再使用贯穿杆47贯穿连接，结构简单易懂，便于拆卸。
29.本实用新型的1
‑
第一气缸装置、2
‑
连接器、3
‑
支撑装置、4
‑
活动装置、5
‑
连接杆、6
‑
第二气缸装置、7
‑
连接口、11
‑
第一凹槽、12
‑
第一伸缩杆、13
‑
第二伸缩杆、31
‑
第一支撑棒、32
‑
第二支撑棒、41
‑
u型连接块、42
‑
第一通孔、43
‑
连接筒、44
‑
第一连接块、45
‑
第二连接块、46
‑
第二通孔、47
‑
贯穿杆、61
‑
第三伸缩杆、62
‑
第四伸缩杆，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统的转向管柱在安装时存在不易安装的问题，并且不易与工作人员检修；传统的转向管柱通常只有一个气缸对方向盘的调整，使得转向管柱的调整可靠性较低，最终影响了汽车驾驶的安全性和可靠性，本实用新型通过上述部件
的互相组合，转向管柱设有两个气缸，能够使得转向管柱的调整可靠性大大提高，同时也提高了汽车驾驶的安全性和可靠性，整体结构简单，易于拆卸，便于安装以及维修，大大提高了工作效率。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。