技术特征：
1.一种电动三轮车车厢，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)一侧为开口设计，所述厢体(1)前后两侧内壁上均滑动连接有座位板(2)，所述座位板(2)左右两侧均设有固定于厢体(1)内壁上的支撑架(3)，所述支撑架(3)内侧转动连接有通过转盘(4)驱动旋转的第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)上螺纹套接有螺纹块(6)，所述螺纹块(6)靠近座位板(2)的一端与座位板(2)固定连接，所述厢体(1)内侧顶端设有通过电机(7)驱动旋转的第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)上螺纹套接有吊接块(9)，所述吊接块(9)底端安装有风扇(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢，其特征在于：所述厢体(1)内部底端开设有限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)内侧滑动连接有限位滑块(12)，所述限位滑块(12)的底端固定于吊接块(9)的顶端。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢，其特征在于：所述厢体(1)前后两侧内壁上均对称开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)内部设有限位滑杆(14)，所述座位板(2)靠近限位滑杆(14)的一侧固定有滑动套接于限位滑杆(14)上的限位滑套(15)。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢，其特征在于：所述座位板(2)底端固定有斜向设置的加强支撑杆(16)，所述加强支撑杆(16)的底端朝厢体(1)内壁倾斜并固定有挡板(17)，所述挡板(17)靠近厢体(1)内壁的一端固定有t型滑块(18)，所述厢体(1)内壁上开设有与t型滑块(18)匹配的t型滑轨(19)。5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢，其特征在于：所述座位板(2)下方设有固定于厢体(1)内壁上的限位板(20)，所述限位板(20)的宽度小于座位板(2)的宽度，所述限位板(20)下方设有垫布(21)，所述垫布(21)的大小与厢体(1)内部底面相适配。6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢，其特征在于：所述厢体(1)开口处的上部固定有支撑滑杆(22)，所述支撑滑杆(22)上滑动套接有套环(23)且所述套环(23)设有多组，所述套环(23)底端连接有帘布(24)，所述帘布(24)的底端与厢体(1)内部底端相接触。
技术总结
本实用新型公开一种电动三轮车车厢，包括厢体，所述厢体一侧为开口设计，所述厢体前后两侧内壁上均滑动连接有座位板；本实用新型通过转动转盘驱动第一螺杆转动，使第一螺杆上的螺纹块沿着第一螺杆升降移动，并带动座位板顺着限位滑杆调节到适当高度，从而适用于不同身高的乘客进行乘坐，提升了乘客乘坐的舒适感，当需要对厢体内进行加强散热通风时，先通过风扇对厢体内部进行吹风散热，再通过电机驱动第二螺杆转动，使第二螺杆上的吊接块沿着第二螺杆方向横向位移，并带动风扇左右循环移动，以扩大吹风面积并加强通风，提高了乘客的舒适度，实用性较高。实用性较高。实用性较高。
技术研发人员：张松 张天麟 袁吉超
受保护的技术使用者：徐州智博机车有限公司
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2021/11/17