一种左后悬安装支座分离组件的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体为一种左后悬安装支座分离组件。


背景技术：

2.随着我国交通运输业的高速发展以及科学技术的不断进步，人们对矿用卡车的安全性要求也越来越高。目前，国内主要矿用卡车均采用带有螺旋弹簧的后悬置装置，该结构形式能够衰减由车架传递到驾驶室的震动，提高驾驶室的舒适性，但是，由于矿用卡车行驶的路段条件较为恶劣，使得车辆容易发生翻车事故，此时，驾驶室常常受到较大的冲击，驾驶室后悬置装置容易发生断裂导致失效，严重威胁驾驶员的人身安全。
3.现有的装置对于后悬安装支座的保护性不是很好，现有的装置不能对零部件进行损坏检查，造成了车辆在长期使用过程中会出现零部件老化，损坏的情况，这种情况下若不能及时的发现并处理，可以会对驾驶人员的生命安全造成影响，同时在车辆使用过程中零部件的抗压能力也会相对的降低，从而对车辆造成一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种左后悬安装支座分离组件，解决了零部件保护不好，零部件老化问题出现不能及时发现，同属车辆零部件缺少抗压的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种左后悬安装支座分离组件，包括底座以及底座顶部通过转轴转动连接的转动臂，所述转动臂的顶部和底座的右侧均固定连接有安全警示组件，所述安全警示组件包括套管，所述套管的内部分别固定连接有电导棒一和电导棒二，所述电导棒一和电导棒二通过连接丝固定连接，所述电导棒一和电导棒二连接处固定连接有陶瓷保护套，且陶瓷保护套包裹于套管的表面，所述转动臂顶端的安全警示组件内的电导棒二的右端通过柔性电线与底座右侧安全警示组件内的电导棒一的左端固定连接，所述安全警示组件的底部且位于底座的前侧固定连接有电子报警器。
6.优选的，所述转动臂底部的左端固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有减震组件，所述减震组件包括上顶板，所述上顶板底部的左右两侧固定连接有缓冲柱。
7.优选的，所述缓冲柱的表面套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶部与上顶板的底部固定连接，所述缓冲柱和缓冲弹簧的底部固定连接有下顶板。
8.优选的，所述下顶板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板内部的左右两侧开设有凹槽。
9.优选的，所述支撑板的底部且位于凹槽内部固定连接有活动杆，底部所述支撑板的顶端固定连接有抗压箱。
10.优选的，所述转动臂的顶端左侧通过螺丝固定连接有液压锁总成，所述液压锁总成的顶端固定连接有锁紧支架总成，所述转动臂和安全警示组件的中间固定连接有弧形弹簧伸缩管。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种左后悬安装支座分离组件。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该左后悬安装支座分离组件，通过在包括底座以及底座顶部通过转轴转动连接的转动臂，转动臂的顶部和底座的右侧均固定连接有安全警示组件，安全警示组件包括套管，套管的内部分别固定连接有电导棒一和电导棒二，电导棒一和电导棒二通过连接丝固定连接，电导棒一和电导棒二连接处固定连接有陶瓷保护套，且陶瓷保护套包裹于套管的表面，转动臂顶端的安全警示组件内的电导棒二的右端通过柔性电线与底座右侧安全警示组件内的电导棒一的左端固定连接，安全警示组件的底部且位于底座的前侧固定连接有电子报警器，通过设置的安全警示组件，套设在套管表面的陶瓷保护套，可以观察转动臂和底座表面的凹陷情况，同时内部的连接丝可将电导棒一和电导棒二连接形成回路，可以对电子报警器提供电源，从而对转动臂和底座进行观察，防止转动臂和底座表面出现的凹凸现状对零部件造成损坏，影响车辆的整体质量，更好的方便了使用者对车辆的了解，能够及时的发现问题并且处理解决。
14.(2)、该左后悬安装支座分离组件，通过减震组件包括上顶板，上顶板底部的左右两侧固定连接有缓冲柱。缓冲柱的表面套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶部与上顶板的底部固定连接，缓冲柱和缓冲弹簧的底部固定连接有下顶板。下顶板的底部固定连接有支撑板，支撑板内部的左右两侧开设有凹槽。支撑板的底部且位于凹槽内部固定连接有活动杆，底部支撑板的顶端固定连接有抗压箱，通过设置的减震组件，利用缓冲柱和缓冲弹簧对车辆运行过程在产生的压力进行减压，进而对车辆的零部件进行保护，防止零部件出现损坏，同时也提高了车辆的稳定性，提高了乘坐人员的舒适度。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的主视图；
16.图2为本实用新型安全警示组件的正剖图；
17.图3为本实用新型减震组件的主剖图。
18.图中：1、底座；2、转动臂；3、安全警示组件；31、套管；32、电导棒一；33、电导棒二；34、连接丝；35、陶瓷保护套；36、柔性电线；4、电子报警器；5、连接块；6、减震组件；61、上顶板；62、缓冲柱；63、缓冲弹簧；64、下顶板；65、支撑板；66、凹槽；67、活动杆；68、抗压箱；7、液压锁总成；8、锁紧支架总成；9、弧形弹簧伸缩管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种左后悬安装支座分离组件，包括底座1以及底座1顶部通过转轴转动连接的转动臂2，转动臂2的顶端左侧通过螺丝固定连接有液压锁总成7，液压锁总成7的顶端固定连接有锁紧支架总成8，转动臂2和安全警示组
件3的中间固定连接有弧形弹簧伸缩管9，转动臂2底部的左端固定连接有连接块5，连接块5的底部固定连接有减震组件6，减震组件6包括上顶板61，上顶板61底部的左右两侧固定连接有缓冲柱62，缓冲柱62的表面套设有缓冲弹簧63，且缓冲弹簧63的顶部与上顶板61的底部固定连接，缓冲柱62和缓冲弹簧63的底部固定连接有下顶板64，下顶板64的底部固定连接有支撑板65，支撑板65的底部且位于凹槽 66内部固定连接有活动杆67，底部支撑板65的顶端固定连接有抗压箱68，通过设置的减震组件6，利用缓冲柱62和缓冲弹簧63对车辆运行过程在产生的压力进行减压，进而对车辆的零部件进行保护，防止零部件出现损坏，同时也提高了车辆的稳定性，提高了乘坐人员的舒适度，支撑板65内部的左右两侧开设有凹槽66，转动臂2的顶部和底座1的右侧均固定连接有安全警示组件3，安全警示组件3包括套管31，套管31的内部分别固定连接有电导棒一32和电导棒二33，电导棒一32和电导棒二33通过连接丝34固定连接，电导棒一32和电导棒二33连接处固定连接有陶瓷保护套35，且陶瓷保护套 35包裹于套管31的表面，转动臂2顶端的安全警示组件3内的电导棒二33 的右端通过柔性电线36与底座1右侧安全警示组件3内的电导棒一32的左端固定连接，安全警示组件3的底部且位于底座1的前侧固定连接有电子报警器4，通过设置的安全警示组件3，套设在套管31表面的陶瓷保护套35，可以观察转动臂2和底座1表面的凹陷情况，同时内部的连接丝34可将电导棒一32和电导棒二33连接形成回路，可以对电子报警器4提供电源，从而对转动臂2和底座1进行观察，防止转动臂2和底座1表面出现的凹凸现状对零部件造成损坏，影响车辆的整体质量，更好的方便了使用者对车辆的了解，能够及时的发现问题并且处理解决。
21.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
22.使用时，先将液压锁总成7和锁紧支架总成8固定连接起来，将整个零部件安装于车辆上，车辆使用行驶的过程中，道路颠簸产生的压力会经过连接块5施加在减震组件6上，从而向下挤压上顶板61带动缓冲柱62向下运动，对车辆运行过程中产生的压力进行缓冲，同时也对车辆的零部件起到一定的保护作用，当车辆长时间使用时，若转动臂2和底座1的表面发生大面积的折弯变形现象，折弯变形的地方则会让两侧电导棒产生一定的夹角，将陶瓷保护套35崩裂，从而会拉断里面的连接丝34，使电路断开，这种情况下电子报警器4则会发出警报，提醒驾驶人员车辆出现故障，需要及时处理。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。