技术特征：
1.一种手动控制跟随车装置，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)内部对称固定安装有差速动力组件(2)，所述车体(1)的内部固定安装有电控组件(3)，所述电控组件(3)的一端设有电源组件(4)，且电源组件(4)固定安装在车体(1)的内部一端；车架机构(5)，所述车体(1)的上表面一端固定安装有车架机构(5)，所述车架机构(5)底端设有功能切换按钮机构(6)，且功能切换按钮机构(6)固定安装在车体(1)的上表面靠近车架机构(5)的一端；手控摇杆机构(7)，所述车架机构(5)的顶端中央固定安装与手控摇杆机构(7)。2.根据权利要求1所述的手动控制跟随车装置，其特征在于，所述车架机构(5)包括：底板(51)，所述车体(1)的上表面一端固定安装有底板(51)，所述底板(51)的上表面对称固定安装有两个侧支撑架(52)；横架(53)，两个所述侧支撑架(52)的顶端分别与横架(53)的两端固定连接。3.根据权利要求2所述的手动控制跟随车装置，其特征在于，两个所述侧支撑架(52)的顶端做折弯处理。4.根据权利要求2所述的手动控制跟随车装置，其特征在于，所述功能切换按钮机构(6)包括：底架(61)，所述底板(51)的上表面中央固定安装有底架(61)，所述底架(61)的顶端固定安装有基箱(62)；调节按钮组件(63)，所述基箱(62)的一侧固定安装有调节按钮组件(63)。5.根据权利要求2所述的手动控制跟随车装置，其特征在于，所述手控摇杆机构(7)包括：安装座(71)，所述横架(53)的中央固定安装有安装座(71)，所述安装座(71)上固定安装有手控摇杆(72)。6.根据权利要求1所述的手动控制跟随车装置，其特征在于，所述车体(1)的内部对称固定安装有处理模块(8)，所述车体(1)远离电源组件(4)的一端等距开设有若干的安装通孔(10)，所述车体(1)上的安装通孔(10)内均固定安装有防撞感应器(9)。7.根据权利要求1所述的手动控制跟随车装置，其特征在于，所述车体(1)的一侧固定安装有脚停开关组件(11)。
技术总结
本实用新型涉及自动搬运跟随车技术领域，尤其涉及一种手动控制跟随车装置。车体、车架机构和手控摇杆机构，所述车体内部对称固定安装有差速动力组件，所述车体的内部固定安装有电控组件，所述电控组件的一端设有电源组件，且电源组件固定安装在车体的内部一端，所述车体的上表面一端固定安装有车架机构。本实用新型提供的手动控制跟随车装置的机构简单、操作便捷，可以通过设备上的功能切换按钮机构和手控摇杆机构之间的相互配合实现对设备自动和助力式移动模式进行转换，而同时，脚停开关组件的存在便于实现对设备进行非设定性的暂停移动，增加了设备在使用时的便捷性，此设备的实用性较高。实用性较高。实用性较高。
技术研发人员：王鹏 王强
受保护的技术使用者：深圳市中舟智能科技有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/12/24