一种汽车驾驶室液压锁的制作方法

1.本实用新型涉及液压锁技术领域，具体为一种汽车驾驶室液压锁。


背景技术：

2.在驾驶室需要翻转的汽车车型上，需要在汽车驾驶室设置翻转锁止装置。汽车正常运行时，锁止装置将驾驶室和驾驶室后悬锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，使锁止装置开启，驾驶室与驾驶室后悬分离，驾驶室可以实现顺利翻转，方便对驾驶室下部的发动机等零件进行维护和检修。
3.但是目前的液压锁内部由于活塞杆和油缸顶凸长时间进行滑动挤压导致有磨损损坏，从而需要对油缸顶凸进行维修或者定期的检查，但是油缸顶凸与由于零件较小导致在维修的时候不方便，降低了液压锁的寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶室液压锁，以解决上述背景技术中在液压锁内部由于活塞杆和油缸顶凸长时间进行滑动挤压导致有磨损损坏的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车驾驶室液压锁，包括壳体和油缸顶凸，所述壳体的表面活动连接有锁钩，所述壳体表面的中部设于移动轴，所述移动轴外侧套接有套环，所述移动轴的外侧与锁钩滑动连接，所述壳体表面的一侧固定连接有液压油缸，所述壳体的表面顶部的一侧插接有油缸顶凸，所述油缸顶凸的中部贯穿连接有锁板轴，所述锁板轴的外侧套设有锁止弹簧，所述锁止弹簧的一端与油缸顶凸固定连接，所述锁止弹簧的另一端与液压油缸固定连接；
6.所述油缸顶凸背面的顶部和底部均贯穿连接有移动块，所述移动块的表面的顶部和底部固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的表面与油缸顶凸固定连接，所述移动块的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有限位块，所述限位块的外侧与壳体的顶部和底部连接。
7.可选的，所述齿轮的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的两端与油缸顶凸活动连接。通过转轴对齿轮进行支撑效果。
8.可选的，所述限位块的背面固定连接有滑块，滑块的背面与油缸顶凸滑动连接。主要用于支撑限位块，防止限位块偏移。
9.可选的，所述油缸顶凸背面的顶部和底部均开设有活动孔，活动孔的内部与移动块贯穿连接。主要用于支撑移动块。
10.可选的，所述壳体的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。通过了螺纹孔和螺栓的配合可以使壳体与汽车进行固定。
11.可选的，所述壳体的顶部和底部均开设有支撑孔，支撑孔的内部与限位块插接。主要用于限制限位块的前后移动。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、汽车驾驶室液压锁，通过螺栓使壳体和汽车进行连接，连接后由于移动块收到挤压向右移动，在移动的过程中由于移动块顶部和底部均固定连接有齿牙，通过移动块和转轴的啮合使转轴反转，转轴和限位块同时属于啮合状态使限位块向外移动，从而达到安装油缸顶凸的效果。
14.2、汽车驾驶室液压锁，通过螺栓使壳体和汽车分离，分离后由于移动块不收汽车表面的挤压，在配合辅助弹簧的弹力使移动块向左移动，在移动的过程中由于移动块顶部和底部均固定连接有齿牙，通过移动块和转轴的啮合使转轴正转，转轴和限位块同时属于啮合状态使限位块向内移动，从而达到方便拆卸油缸顶凸进行维修效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型油缸顶凸内部侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型限位块立体结构示意图。
18.图中：1壳体、2锁钩、3套环、4移动轴、5螺栓、6锁板轴、7油缸顶凸、8锁止弹簧、9液压油缸、10辅助弹簧、11转轴、12移动块、13齿轮、14限位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车驾驶室液压锁，包括壳体1和油缸顶凸7，壳体1的表面活动连接有锁钩2，壳体1表面的中部设于移动轴4，移动轴4外侧套接有套环3，移动轴4的外侧与锁钩2滑动连接，壳体1表面的一侧固定连接有液压油缸9，壳体1的表面顶部的一侧插接有油缸顶凸7，油缸顶凸7的中部贯穿连接有锁板轴6，锁板轴6的外侧套设有锁止弹簧8，锁止弹簧8的一端与油缸顶凸7固定连接，锁止弹簧8的另一端与液压油缸9固
定连接，壳体1的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓5。
24.油缸顶凸7背面的顶部和底部均开设有活动孔，活动孔的内部与移动块12贯穿连接，移动块12的表面的顶部和底部固定连接有辅助弹簧10，辅助弹簧10的表面与油缸顶凸7固定连接，移动块12的一侧啮合有齿轮13，齿轮13的内部贯穿连接有转轴11，转轴11的两端与油缸顶凸7活动连接，齿轮13的外侧啮合有限位块14，限位块14的背面固定连接有滑块，滑块的背面与油缸顶凸7滑动连接，限位块14的外侧与壳体1的顶部和底部连接，壳体1的顶部和底部均开设有支撑孔，支撑孔的内部与限位块14插接，通过螺栓5使壳体1和汽车进行连接，连接后由于移动块12收到挤压向右移动，在移动的过程中由于移动块12顶部和底部均固定连接有齿牙，通过移动块12和转轴11的啮合使转轴11反转，转轴11和限位块14同时属于啮合状态使限位块14向外移动，从而达到安装油缸顶凸的效果，通过螺栓5使壳体1和汽车分离，分离后由于移动块12不收汽车表面的挤压，在配合辅助弹簧10的弹力使移动块12向左移动，在移动的过程中由于移动块12顶部和底部均固定连接有齿牙，通过移动块12和转轴11的啮合使转轴11正转，转轴11和限位块14同时属于啮合状态使限位块14向内移动，从而达到方便拆卸油缸顶凸进行维修效果。
25.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。