一种瓦楞板式汽车车厢的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车厢技术领域，特别涉及一种瓦楞板式汽车车厢。


背景技术：

2.随着经济水平的不断提高，物流行业的不断发展，对于厢式货车的需求也在不断的增加，厢式货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车，具有机动灵活、操作方便和运输量大等特点，厢式货车不仅既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务。
3.公开号为cn106379424a的专利说明书中公开了一种汽车车厢，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车车厢货物安全性较低等技术问题。本汽车车厢包括底板和固定在底板上的厢体，厢体由顶板、前挡板和两块侧板组成，两块侧板分别为定侧板和滑动侧板，定侧板与底板、顶板以及前挡板固定，滑动侧板包括两块滑板，两块滑板能相对顶板和底板滑动，两块滑板能相对滑动并定位，定侧板上设有若干气囊，在气囊充气时气囊能在长度方向上将厢体分隔呈若干段。本发明具有提高运输货物的安全性和上下货物的便利性的优点。
4.上述中的现有技术方案存在不足之处，瓦楞板式汽车车厢防晒效果较差，在温度较高的夏天时，不能对车厢顶板起到防暴晒的作用，在一定程度上降低了车厢顶板的使用寿命。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种瓦楞板式汽车车厢，用以解决现有的瓦楞板式汽车车厢防晒效果较差的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种瓦楞板式汽车车厢，包括底座、厢体和顶板，所述底座的顶端安装有厢体，且厢体与底座呈一体化设计，所述厢体一侧的两端均安装有厢门，所述厢体的顶端安装有顶板，所述顶板顶部的两端均安装有滑槽，所述顶板顶端的一侧安装有弹性限位块，所述顶板顶端的另一侧设置有遮阳结构。
9.优选的，所述遮阳结构包括有基座、防晒帘、限位槽和滑块，所述基座安装在顶板顶端的另一侧，所述基座的一端安装有防晒帘，且防晒帘底端的一侧安装有限位槽，所述防晒帘底部一侧的两端均安装有滑块。
10.优选的，所述滑块的外径小于滑槽的内径，所述滑块与滑槽构成滑动结构。
11.优选的，所述厢体内部的两端均匀设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括有防撞条、锁紧螺栓、安装槽和连接块，所述安装槽均匀安装在厢体内部的两端，所述安装槽的一端均安装有防撞条，且防撞条的两端均匀安装有连接块，所述连接块的一端均安装有锁紧螺栓。
12.优选的，所述防撞条的一端设置在安装槽的内部，所述安装槽在厢体内部的两端呈等间距排列。
13.优选的，所述厢体的内侧设置有加强结构，所述加强结构包括有腔体、第一钢梁、第二钢梁和固定块，所述腔体安装在厢体的内侧，所述腔体内部的两端均安装有第一钢梁，且第一钢梁的一侧均安装有第二钢梁，所述第一钢梁与第二钢梁的两端均安装有固定块。
14.优选的，所述第一钢梁与第二钢梁的长度相等，所述第一钢梁与第二钢梁之间呈“x”字形设置。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供的瓦楞板式汽车车厢，其优点在于：
17.(1)通过在顶板顶端安装的防晒帘，在温度较高的夏天时，拉动防晒帘，防晒帘带动滑块顺着滑槽的方向移动，直到防晒帘完全遮盖住顶板，防晒帘能够阻挡太阳对顶板的直接暴晒，在一定程度上能延长顶板的使用寿命；
18.(2)通过在厢体内侧安装的第一钢梁，在第一钢梁与第二钢梁的共同作用下，在一定程度上能够增强厢体内侧的强度，提高厢体的抗变形性能，避免厢体在受到外力撞击时变形受损；
19.(3)通过在厢体内部两端均匀安装的防撞条，防撞条由缓冲材料制成，在运输货物时，可对货物起到一定的防护作用，避免因路面颠簸货物撞击厢体的内壁而造成货物损坏的现象。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的三维结构示意图；
22.图2为本实用新型的遮阳结构局部仰视结构示意图；
23.图3为本实用新型的缓冲结构局部结构示意图；
24.图4为本实用新型的加强结构局部结构示意图；
25.图5为本实用新型的图3中a处放大结构示意图。
26.图中的附图标记说明：1、弹性限位块；2、厢门；3、底座；4、厢体；5、顶板；6、遮阳结构；601、基座；602、防晒帘；603、限位槽；604、滑块；7、滑槽；8、缓冲结构；801、防撞条；802、锁紧螺栓；803、安装槽；804、连接块；9、加强结构；901、腔体；902、第一钢梁；903、第二钢梁；904、固定块。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种瓦楞板式汽车车厢，包括底座3、厢体4和顶板5，底座3的顶端安装有厢体4，且厢体4与底座3呈一体化设计，厢体4一侧的两端均安装有厢门2，厢体4的顶端安装有顶板5，顶板5顶部的两端均安装有滑槽7，顶板5顶端的一侧安装有弹性限位块1，顶板5顶端的另一侧设置有遮阳结构6，遮阳结构6包括有基座601、防晒帘602、限位槽603和滑块604，基座601安装在顶板5顶端的另一侧，基座601的一端安装有防晒帘602，且防晒帘602底端的一侧安装有限位槽603，防晒帘602底部一侧的两端均安装有滑块604，滑块604的外径小于滑槽7的内径，滑块604与滑槽7构成滑动结构，便于防晒帘602的收起与铺开，在温度较高的夏天时，拉动防晒帘602，防晒帘602带动滑块604顺着滑槽7的方向移动，直到防晒帘602完全遮盖住顶板5，防晒帘602能够阻挡太阳对顶板5的直接暴晒，在一定程度上能延长顶板5的使用寿命；
30.厢体4内部的两端均匀设置有缓冲结构8，缓冲结构8包括有防撞条801、锁紧螺栓802、安装槽803和连接块804，安装槽803均匀安装在厢体4内部的两端，安装槽803的一端均安装有防撞条801，且防撞条801的两端均匀安装有连接块804，连接块804的一端均安装有锁紧螺栓802，防撞条801的一端设置在安装槽803的内部，安装槽803在厢体4内部的两端呈等间距排列，提高缓冲力度，防撞条801由缓冲材料制成，在运输货物时，可对货物起到一定的防护作用，避免因路面颠簸货物撞击厢体4的内壁而造成货物损坏的现象；
31.厢体4的内侧设置有加强结构9，加强结构9包括有腔体901、第一钢梁902、第二钢梁903和固定块904，腔体901安装在厢体4的内侧，腔体901内部的两端均安装有第一钢梁902，且第一钢梁902的一侧均安装有第二钢梁903，第一钢梁902与第二钢梁903的两端均安装有固定块904，第一钢梁902与第二钢梁903的长度相等，第一钢梁902与第二钢梁903之间呈“x”字形设置，通过第一钢梁902与第二钢梁903的共同作用，在一定程度上能够增强厢体4内侧的强度，提高厢体4的抗变形性能，避免厢体4在受到外力撞击时变形受损。
32.工作原理：使用时，首先，通过第一钢梁902与第二钢梁903的共同作用，在一定程度上能够增强厢体4内侧的强度，提高厢体4的抗变形性能，避免厢体4在受到外力撞击时变形受损；
33.其次，防撞条801由缓冲材料制成，在运输货物时，可对货物起到一定的防护作用，避免因路面颠簸货物撞击厢体4的内壁而造成货物损坏的现象；
34.最后，在温度较高的夏天时，拉动防晒帘602，防晒帘602带动滑块604顺着滑槽7的方向移动，直到防晒帘602完全遮盖住顶板5，防晒帘602能够阻挡太阳对顶板5的直接暴晒，在一定程度上能延长顶板5的使用寿命。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。