一种省力型三轮车车斗的制作方法

1.本实用新型涉及三轮车本体的技术领域，特别是涉及一种省力型三轮车车斗。


背景技术：

2.众所周知，一种省力型三轮车车斗是一种方便卸料的三轮车车体结构，其在三轮车本体的领域中得到了广泛的使用；三轮车作为一种普遍的交通运输工具，通常用于少量货物的近距离运输，一般由车架与车斗固定连接，在卸料时，需要工人使用辅助工具，比如铁铲等，依次从上而下，从前至后依次铲下，卸料速度极慢，在工作资源有限情况下，工作效率大大降低，可靠性较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种卸料方式更加便捷省力，提高工作效率，提高可靠性的一种省力型三轮车车斗。
4.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，包括车架、轴座、车轴、车轮、翻转合页、车斗、螺套转轴、螺套、丝杠转把、轴承座和丝杠，车架中部底端与轴座顶端相连接轴座内壁与车轴中部外壁可转动相连接，车轴左右侧分别与一组车轮内端中部相连接，车架顶端后侧与翻转合页一端相连接，翻转合页另一端与车斗底端后侧相连接，车斗左右端前部下侧分别与一组轴承座内端相连接，每组轴承座底端分别与一组丝杠顶端可转动相连接，车架左右端前侧分别与一组螺套转轴内端可转动相连接，每组螺套转轴外端分别与一组螺套内端相连接，螺套内壁与丝杠外壁螺装连接，丝杠下端一侧与丝杠转把内端相连接。
5.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括后板合页和后板，车斗后端下部上侧与后板合页一端相连接，后板合页另一端与后板底侧端相连接。
6.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括插销座、插销和插销架，车斗左右侧后端上部分别与一组插销座内端相连接每组插销座后端分别与一组插销前端可转动相连接，后板后端上部左右侧分别与一组插销架内端相连接。
7.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括密封垫，后板内端与密封垫外端相连接。
8.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括铭牌，车斗右端上侧中部与铭牌内端相连接。
9.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括注油嘴，每组螺套外端分别与一组注油嘴内端相连通。
10.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括注油帽，注油嘴外端可拆卸安装有注油帽。
11.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括刹车架、刹车杆和踩片，轴座后端中部与刹车架内端相连通，刹车架内壁与刹车杆外壁滑动连接，刹车杆后端与踩片内端中部相连接。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在运输状态时，丝杠上端处于螺套内壁，车斗在车架上处于水平状态，经车轮接触地面，车轴在轴座内转动实现移动运输，当需要卸料时，可同时分别转动两组丝杠转把，使丝杠转动，丝杠通过与螺套螺装连接，在轴承座的转动约束下，将轴承座上顶，同时轴承座推动车斗前端上升，由于车斗后端被翻转合页约束，使得螺套由螺套转轴在车架的约束下随转，车斗在翻转上升时，内部货料即可向后滑出，卸料方式更加便捷省力，提高工作效率，提高可靠性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图轴视图；
14.图2是本实用新型的结构示意图右视图；
15.图3是本实用新型的结构示意图后视图；
16.附图中标记：1、车架；2、轴座；3、车轴；4、车轮；5、翻转合页；6、车斗；7、螺套转轴；8、螺套；9、丝杠转把；10、轴承座； 11、丝杠；12、后板合页；13、后板；14、插销座；15、插销；16、插销架；17、密封垫；18、铭牌；19、注油嘴；20、注油帽；21、刹车架；22、刹车杆；23、踩片。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
18.如图1至图3所示，本实用新型的一种省力型三轮车车斗，包括车架1、轴座2、车轴3、车轮4、翻转合页5、车斗6、螺套转轴7、螺套8、丝杠转把9、轴承座10和丝杠11，车架1中部底端与轴座2顶端相连接轴座2内壁与车轴3中部外壁可转动相连接，车轴3左右侧分别与一组车轮4内端中部相连接，车架1顶端后侧与翻转合页5一端相连接，翻转合页5另一端与车斗6底端后侧相连接，车斗6左右端前部下侧分别与一组轴承座10内端相连接，每组轴承座10底端分别与一组丝杠11 顶端可转动相连接，车架1左右端前侧分别与一组螺套转轴7内端可转动相连接，每组螺套转轴7外端分别与一组螺套8内端相连接，螺套8 内壁与丝杠11外壁螺装连接，丝杠11下端一侧与丝杠转把9内端相连接；在运输状态时，丝杠11上端处于螺套8内壁，车斗6在车架1上处于水平状态，经车轮4接触地面，车轴3在轴座2内转动实现移动运输，当需要卸料时，可同时分别转动两组丝杠转把9，使丝杠11转动，丝杠11通过与螺套8螺装连接，在轴承座10的转动约束下，将轴承座10 上顶，同时轴承座10推动车斗6前端上升，由于车斗6后端被翻转合页5约束，使得螺套8由螺套转轴7在车架1的约束下随转，车斗6在翻转上升时，内部货料即可向后滑出，卸料方式更加便捷省力，提高工作效率，提高可靠性。
19.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括后板合页12和后板 13，车斗6后端下部上侧与后板合页12一端相连接，后板合页12另一端与后板13底侧端相连接；在后板合页12约束下合闭后板13时，可以对车斗6内部封闭，用于避免货料在运输过程中由车斗6后端漏出，提高可靠性。
20.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括插销座14、插销15 和插销架16，车斗6左右侧后端上部分别与一组插销座14内端相连接每组插销座14后端分别与一组插销15前端可转动相连接，后板13后端上部左右侧分别与一组插销架16内端相连接；在合闭后板
13时，将插销15转动销入至插销架16内，可以对后板13进行锁定，提高可靠性。
21.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括密封垫17，后板13 内端与密封垫17外端相连接；在合闭后板13时，可由密封垫17接触车斗6后端，用于后板13与车斗6之间的完全封闭，避免缝隙泄漏，提高可靠性。
22.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括铭牌18，车斗6右端上侧中部与铭牌18内端相连接；经铭牌18可以展示限重、生产厂家和注意事项等有用信息，提高便利性。
23.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括注油嘴19，每组螺套8外端分别与一组注油嘴19内端相连通；经注油嘴19可以向螺套8 与丝杠11的接触处注油润滑，提高便利性。
24.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括注油帽20，注油嘴 19外端可拆卸安装有注油帽20；由注油帽20可对注油嘴19外端封闭，用于防尘，提高可靠性。
25.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，还包括刹车架21、刹车杆22和踩片23，轴座2后端中部与刹车架21内端相连通，刹车架21内壁与刹车杆22外壁滑动连接，刹车杆22后端与踩片23内端中部相连接；踩踏踩片23可以使刹车杆22在刹车架21内向内滑动从而对车轴3顶紧，用于静止时的制动，提高稳定性。
26.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，其在工作时，在运输状态时，丝杠11上端处于螺套8内壁，车斗6在车架1上处于水平状态，经车轮4接触地面，车轴3在轴座2内转动实现移动运输，当需要卸料时，可同时分别转动两组丝杠转把9，使丝杠11转动，丝杠11通过与螺套8 螺装连接，在轴承座10的转动约束下，将轴承座10上顶，同时轴承座 10推动车斗6前端上升，由于车斗6后端被翻转合页5约束，使得螺套8 由螺套转轴7在车架1的约束下随转，车斗6在翻转上升时，内部货料即可向后滑出。
27.本实用新型的一种省力型三轮车车斗，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。