技术特征：
1.一种省力型三轮车车斗，其特征在于，包括车架(1)、轴座(2)、车轴(3)、车轮(4)、翻转合页(5)、车斗(6)、螺套转轴(7)、螺套(8)、丝杠转把(9)、轴承座(10)和丝杠(11)，车架(1)中部底端与轴座(2)顶端相连接轴座(2)内壁与车轴(3)中部外壁可转动相连接，车轴(3)左右侧分别与一组车轮(4)内端中部相连接，车架(1)顶端后侧与翻转合页(5)一端相连接，翻转合页(5)另一端与车斗(6)底端后侧相连接，车斗(6)左右端前部下侧分别与一组轴承座(10)内端相连接，每组轴承座(10)底端分别与一组丝杠(11)顶端可转动相连接，车架(1)左右端前侧分别与一组螺套转轴(7)内端可转动相连接，每组螺套转轴(7)外端分别与一组螺套(8)内端相连接，螺套(8)内壁与丝杠(11)外壁螺装连接，丝杠(11)下端一侧与丝杠转把(9)内端相连接。2.如权利要求1所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括后板合页(12)和后板(13)，车斗(6)后端下部上侧与后板合页(12)一端相连接，后板合页(12)另一端与后板(13)底侧端相连接。3.如权利要求2所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括插销座(14)、插销(15)和插销架(16)，车斗(6)左右侧后端上部分别与一组插销座(14)内端相连接每组插销座(14)后端分别与一组插销(15)前端可转动相连接，后板(13)后端上部左右侧分别与一组插销架(16)内端相连接。4.如权利要求3所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括密封垫(17)，后板(13)内端与密封垫(17)外端相连接。5.如权利要求4所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括铭牌(18)，车斗(6)右端上侧中部与铭牌(18)内端相连接。6.如权利要求5所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括注油嘴(19)，每组螺套(8)外端分别与一组注油嘴(19)内端相连通。7.如权利要求6所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括注油帽(20)，注油嘴(19)外端可拆卸安装有注油帽(20)。8.如权利要求7所述的一种省力型三轮车车斗，其特征在于，还包括刹车架(21)、刹车杆(22)和踩片(23)，轴座(2)后端中部与刹车架(21)内端相连通，刹车架(21)内壁与刹车杆(22)外壁滑动连接，刹车杆(22)后端与踩片(23)内端中部相连接。
技术总结
本实用新型涉及三轮车本体的技术领域，特别是涉及一种省力型三轮车车斗，其卸料方式更加便捷省力，提高工作效率，提高可靠性；包括车架、轴座、车轴、车轮、翻转合页、车斗、螺套转轴、螺套、丝杠转把、轴承座和丝杠，车架中部底端与轴座顶端相连接轴座内壁与车轴中部外壁可转动相连接，车轴左右侧分别与一组车轮内端中部相连接，车架顶端后侧与翻转合页一端相连接，翻转合页另一端与车斗底端后侧相连接，车斗左右端前部下侧分别与一组轴承座内端相连接，每组轴承座底端分别与一组丝杠顶端可转动相连接，每组螺套转轴外端分别与一组螺套内端相连接，螺套内壁与丝杠外壁螺装连接，丝杠下端一侧与丝杠转把内端相连接。侧与丝杠转把内端相连接。侧与丝杠转把内端相连接。
技术研发人员：王源茂
受保护的技术使用者：江苏绿通机车有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/21