一种电动车鞍管电池用分离式供电接头的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动车鞍管电池用分离式供电接头。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了轮毂电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通，经过鞍管容置腔内嵌电池模组，大大提高了使用的便捷性。
3.但是，现有的鞍管电池需要通过分离式的供电结构与电动车驱动装置进行连接。
4.可是，供电接头连接在鞍管一侧的电池接口处，当电动车遇到颠簸路段时，车身震动较大，会导致供电接口与鞍管的电池接口处分离，从而导致电动车断电，使用起来较为麻烦。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，解决了现有技术中供电接头连接在鞍管一侧的电池接口处，当电动车遇到颠簸路段时，车身震动较大，会导致供电接口与鞍管的电池接口处分离，从而导致电动车断电，使用起来较为麻烦的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，包括鞍管和供电线，所述鞍管的一侧可拆卸连接有固定座，所述固定座的顶部远离鞍管的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内腔底部固定连接有滑杆，所述固定座的顶部设置有与滑杆滑动连接的固定仓，所述固定仓的两侧均设置有通过螺套贯穿固定仓的紧固螺杆，所述供电线的一端与鞍管一侧的供电接口连接，另一端穿过固定仓，两个紧固螺杆相对应的一端分别与供电线的两侧相接触。
8.优选的，两个所述紧固螺杆相对应的一端均固定连接有抵触板，两个抵触板相对应的一侧均固定连接有柔性垫板。
9.优选的，所述固定仓的底部固定连接有与滑杆相适配的滑块，且滑块的一侧固定连接有与滑杆顶部可拆卸连接的侧板。
10.优选的，所述侧板的顶部竖直设置有通过螺套贯穿侧板的螺栓杆，所述滑杆的顶部且沿滑杆的水平方向开设有若干个与螺栓杆相适配的螺孔。
11.优选的，所述滑杆的两侧均水平设置有导杆，两个导杆的两端均与安装槽的内部固定连接，所述滑块的两侧均通过横杆固定连接有与导杆相适配的滑动件，所述固定仓的底部通过连接件与滑块的顶部固定连接。
12.优选的，所述固定座靠近鞍管的一侧开设有与鞍管相适配的弧形槽，所述固定座的底部设置有主视图为l形的固定件，所述固定件的水平段的顶部与固定座的底部固定连接，所述固定件的竖直段的一侧与鞍管的侧壁螺栓固定连接。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.通过固定座的设置，在需要将供电线与鞍管的接口连接时，首先将供电线的端部穿过固定仓，拧动两个紧固螺杆，将供电线夹紧在固定仓内，接着移动固定仓在滑杆的顶部滑动，直至供电线的端部与鞍管的接口处连接完成，之后在结合固定螺杆将固定仓固定在滑杆的顶部即可完成固定，结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固定供电线的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行。
15.本实用新型还具备以下有益效果：
16.在需要将供电线与鞍管的接口连接时，首先将供电线的端部穿过固定仓，拧动两个紧固螺杆带动抵触板移动，将供电线夹紧在固定仓内，接着移动固定仓通过滑块在滑杆的顶部滑动，移动的同时横杆通过滑动件在导杆上滑动，保证移动的稳定性，直至供电线的端部与鞍管的接口处连接完成，之后通过侧板的螺栓杆与滑杆的螺孔连接，从而将固定仓固定在滑杆的顶部即可完成固定，结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固定供电线的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行，同时便于将固定座与鞍管进行安拆，提高后期使用的便捷性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型安装槽结构示意图；
20.图3为本实用新型固定仓结构示意图；
21.图4为本实用新型抵触板结构示意图。
22.图中：1、鞍管；2、供电线；3、固定座；4、固定件；5、弧形槽；6、安装槽；7、滑杆；8、固定仓；9、导杆；10、横杆；11、紧固螺杆；12、抵触板；13、连接件；14、滑块；15、侧板。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1-4，一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，包括鞍管1和供电线2，鞍管1的一侧可拆卸连接有固定座3，固定座3的顶部远离鞍管1的一侧开设有安装槽6，安装槽6的内腔底部固定连接有滑杆7，固定座3的顶部设置有与滑杆7滑动连接的固定仓8，固定仓8的两侧均设置有通过螺套贯穿固定仓8的紧固螺杆11，供电线2的一端与鞍管1一侧的供电接口连接，另一端穿过固定仓8，两个紧固螺杆11相对应的一端分别与供电线2的两侧相接触，具体的，通过固定座3的设置，在需要将供电线2与鞍管1的接口连接时，首先将供电线2的端部穿过固定仓8，拧动两个紧固螺杆11，将供电线2夹紧在固定仓8内，接着移动固定仓8在滑杆7的顶部滑动，直至供电线2的端部与鞍管1的接口处连接完成，之后在结合固定螺杆将固定仓8固定在滑杆7的顶部即可完成固定，结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固
定供电线2的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行。
25.本方案具备以下工作过程：
26.通过固定座3的设置，在需要将供电线2与鞍管1的接口连接时，首先将供电线2的端部穿过固定仓8，拧动两个紧固螺杆11，将供电线2夹紧在固定仓8内，接着移动固定仓8在滑杆7的顶部滑动，直至供电线2的端部与鞍管1的接口处连接完成，之后在结合固定螺杆将固定仓8固定在滑杆7的顶部即可完成固定，结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固定供电线2的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行。
27.根据上述工作过程可知：
28.结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固定供电线2的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行。
29.进一步的，两个紧固螺杆11相对应的一端均固定连接有抵触板12，两个抵触板12相对应的一侧均固定连接有柔性垫板，具体的，通过抵触板12的设置，提高了夹持的紧固性。
30.进一步的，固定仓8的底部固定连接有与滑杆7相适配的滑块14，且滑块14的一侧固定连接有与滑杆7顶部可拆卸连接的侧板15，具体的，通过侧板15的设置，便于对固定仓8进行定位。
31.进一步的，侧板15的顶部竖直设置有通过螺套贯穿侧板15的螺栓杆，滑杆7的顶部且沿滑杆7的水平方向开设有若干个与螺栓杆相适配的螺孔，具体的，通过螺栓杆的设置，提高了定位的便捷性。
32.进一步的，滑杆7的两侧均水平设置有导杆9，两个导杆9的两端均与安装槽6的内部固定连接，滑块14的两侧均通过横杆10固定连接有与导杆9相适配的滑动件，固定仓8的底部通过连接件13与滑块14的顶部固定连接，具体的，通过导杆9的设置，提高了移动的稳定性。
33.进一步的，固定座3靠近鞍管1的一侧开设有与鞍管1相适配的弧形槽5，固定座3的底部设置有主视图为l形的固定件4，固定件4的水平段的顶部与固定座3的底部固定连接，固定件4的竖直段的一侧与鞍管1的侧壁螺栓固定连接，具体的，通过弧形槽5的设置，提高了连接后的稳定性，避免晃动。
34.综上所述：在需要将供电线2与鞍管1的接口连接时，首先将供电线2的端部穿过固定仓8，拧动两个紧固螺杆11带动抵触板12移动，将供电线2夹紧在固定仓8内，接着移动固定仓8通过滑块14在滑杆7的顶部滑动，移动的同时横杆10通过滑动件在导杆9上滑动，保证移动的稳定性，直至供电线2的端部与鞍管1的接口处连接完成，之后通过侧板15的螺栓杆与滑杆7的螺孔连接，从而将固定仓8固定在滑杆7的顶部即可完成固定，结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固定供电线2的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行，同时便于将固定座3与鞍管1进行安拆，提高后期使用的便捷性。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。