技术特征：
1.一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，包括鞍管(1)和供电线(2)，其特征在于，所述鞍管(1)的一侧可拆卸连接有固定座(3)，所述固定座(3)的顶部远离鞍管(1)的一侧开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内腔底部固定连接有滑杆(7)，所述固定座(3)的顶部设置有与滑杆(7)滑动连接的固定仓(8)，所述固定仓(8)的两侧均设置有通过螺套贯穿固定仓(8)的紧固螺杆(11)，所述供电线(2)的一端与鞍管(1)一侧的供电接口连接，另一端穿过固定仓(8)，两个紧固螺杆(11)相对应的一端分别与供电线(2)的两侧相接触。2.根据权利要求1所述的一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，其特征在于，两个所述紧固螺杆(11)相对应的一端均固定连接有抵触板(12)，两个抵触板(12)相对应的一侧均固定连接有柔性垫板。3.根据权利要求2所述的一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，其特征在于，所述固定仓(8)的底部固定连接有与滑杆(7)相适配的滑块(14)，且滑块(14)的一侧固定连接有与滑杆(7)顶部可拆卸连接的侧板(15)。4.根据权利要求3所述的一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，其特征在于，所述侧板(15)的顶部竖直设置有通过螺套贯穿侧板(15)的螺栓杆，所述滑杆(7)的顶部且沿滑杆(7)的水平方向开设有若干个与螺栓杆相适配的螺孔。5.根据权利要求4所述的一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，其特征在于，所述滑杆(7)的两侧均水平设置有导杆(9)，两个导杆(9)的两端均与安装槽(6)的内部固定连接，所述滑块(14)的两侧均通过横杆(10)固定连接有与导杆(9)相适配的滑动件，所述固定仓(8)的底部通过连接件(13)与滑块(14)的顶部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，其特征在于，所述固定座(3)靠近鞍管(1)的一侧开设有与鞍管(1)相适配的弧形槽(5)，所述固定座(3)的底部设置有主视图为l形的固定件(4)，所述固定件(4)的水平段的顶部与固定座(3)的底部固定连接，所述固定件(4)的竖直段的一侧与鞍管(1)的侧壁螺栓固定连接。
技术总结
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，解决了现有技术中供电接头连接在鞍管一侧的电池接口处，当电动车遇到颠簸路段时，车身震动较大，会导致供电接口与鞍管的电池接口处分离，从而导致电动车断电，使用起来较为麻烦的问题。一种电动车鞍管电池用分离式供电接头，包括鞍管和供电线，鞍管的一侧可拆卸连接有固定座，固定座的顶部远离鞍管的一侧开设有安装槽，安装槽的内腔底部固定连接有滑杆，固定座的顶部设置有与滑杆滑动连接的固定仓。本实用新型结构合理，便于连接操作，颠簸路段也可有效的固定供电线的位置，避免其掉落，从而保证电动车的正常运行。电动车的正常运行。电动车的正常运行。
技术研发人员：姚亦新 陈钰杰
受保护的技术使用者：常州市华耀智能科技有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/4/29