一种后围板总成生产用转运车的制作方法

1.本实用新型涉及转运车技术领域，具体为一种后围板总成生产用转运车。


背景技术：

2.汽车的后围板就是后备箱的后挡板，一般都是安装在后备箱下面，而后围板总成是指后备箱下面整圈挡板结构。
3.现有的汽车后围板在加工成型以后，需要经过检测、校正、喷漆、烘干等一系列加工工序，这样就需要相应的转运设备来装载后围板进行空间上的转移。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为现有的后围板总成所使用的转运车结构较为简单，后围板在转运车上摆放的时候没有相应的防护结构，这样在转移过程中一旦出现颠簸或者磕碰容易对后围板总成造成损坏，而且传统的转运车结构较为固定，当转运不同尺寸后围板的时候无法进行调节支撑位置。


技术实现要素：

5.为了达到安全转运和适应不同尺寸后围板转运目的效果，本技术提供一种后围板总成生产用转运车。
6.本实用新型是这样实现的：
7.一种后围板总成生产用转运车，包括转移车和托架，所述转移车的上端面固定设置有导向架，所述托架滑动安装在导向架的中部，且托架的头部可拆卸安装有防护帽，所述导向架侧面设置有移动托架的驱动机构。
8.通过采用上述技术方案，当后围板放置在防护帽上，通过防护帽避免后围板出现磕碰的情况，通过控制驱动机构来调节托架在导向架上的位置，方便不同尺寸后围板进行摆放。
9.进一步的，所述托架包括活动架、水平滑杆和弧形托，所述水平滑杆滑动安装在活动架的头部，所述弧形托固定安装在水平滑杆的两端。
10.通过采用上述技术方案，水平滑杆水平安装在活动架上，方便水平滑杆可以在活动架上灵活的滑动，这样就可以通过水平滑杆带动弧形托同步滑动。
11.进一步的，所述活动架包括底板、立板和水平套管，所述立板固定设置在底板的两端，所述水平套管固定安装在立板的头部。
12.通过采用上述技术方案，当需要移动调节水平套管的时候可以通过滑动底板在导向架的位置来实现。
13.进一步的，所述防护帽包括弧形壳和橡胶柱，所述橡胶柱沿弧形壳圆周方向均匀的设置在弧形壳的内侧面上，且橡胶柱与弧形壳固定连接。
14.通过采用上述技术方案，当需要摆放后围板在弧形托上的时候可以将弧形壳卡合在弧形托上，通过橡胶柱对后围板进行支撑，避免后围板与弧形托程出现摩擦和磕碰。
15.进一步的，所述底板的中部还固定安装有弯折板，所述弯折板的头部设置有螺纹
套，所述水平套管的两端对称设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在水平滑杆上。
16.通过采用上述技术方案，当使用者启动驱动机构的时候可以通过螺纹套带动弯折板同步移动，进而通过弯折板带动活动架同步移动的目的。
17.进一步的，所述驱动机构包括转动电机和螺纹杆，所述螺纹杆安装在转动电机的输出端，且螺纹杆通过螺纹与螺纹套转动配合。
18.通过采用上述技术方案，当使用者需要移动螺纹套的时候可以开启转动电机带动螺纹杆转动作业，保证螺纹杆和螺纹套相互配合来实现移动螺纹套的目的。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.(1)在导向架上安装托架来保证托架可以沿着导向架方向灵活的调整，从而实现在托架上摆放不同尺寸的后围板。
21.(2)在转移车上固定安装转动电机来带动螺纹杆灵活转动，同时通过在底板上固定安装弯折板，方便弯折板可以通过螺纹套与螺纹杆进行配合，从而实现了电动调节托架位置的目的。
22.(3)在弧形托上扣合防护帽来方便通过橡胶柱来支撑摆放后围板，通过橡胶柱对后围板进行防护，从而避免在转运过程中出现磕碰损坏的情况。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1是本实用新型装置的立体图；
25.图2是图1所示装置的正视图；
26.图3是图2所示装置在未安装支撑弹簧和防护帽相配合的立体图；
27.图4是图1所示防护帽的结构示意图。
28.图中：1、转移车；11、导向架；2、托架；21、活动架；211、底板；212、立板；213、水平套管；214、支撑弹簧；215、弯折板；216、螺纹套；22、水平滑杆；23、弧形托；3、防护帽；31、弧形壳；32、橡胶柱；4、驱动机构；41、转动电机；42、螺纹杆。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
30.参照图1、图2和图3所示，一种后围板总成生产用转运车，包括转移车1和托架2，转移车1的上端面固定设置有导向架11，通过对传统的转运车结构和使用过程加以研究，设计
出一种后围板总成生产用转运车，方便使用者需要使用的时候可以通过在转移车1上固定安装导向架11，方便通过导向架11来限位安装托架2，保证托架2可以通过底板211卡合安装在导向架11的中部，这样当使用者需要进行调节托架2位置的时候就可以通过改变底板211在导向架11中的位置来实现，当需要进行调节的时候可以通过控制转动电机41来带动螺纹杆42转动作业，保证通过螺纹杆42和螺纹套216的配合来带动托架2灵活的进行移动，当调整好托架2位置以后使用者就可以将防护帽3套设在弧形托23上，这样就可以将后围板摆放在弧形壳31的中部，并且通过橡胶柱32来对后围板进行支撑，保证在转运过程中后围板不会与弧形壳31进行磕碰，进而增加转运过程中的安全性，有效的解决了现有的后围板总成所使用的转运车结构较为简单，后围板在转运车上摆放的时候没有相应的防护结构，这样在转移过程中一旦出现颠簸或者磕碰容易对后围板总成造成损坏，而且传统的转运车结构较为固定，当转运不同尺寸后围板的时候无法进行调节支撑位置的问题；
31.参照图1、图2和图3所示，托架2滑动安装在导向架11的中部，托架2包括活动架21、水平滑杆22和弧形托23，水平滑杆22滑动安装在活动架21的头部，弧形托23固定安装在水平滑杆22的两端，水平套管213的两端对称设置有支撑弹簧214，支撑弹簧214套设在水平滑杆22上，通过对托架2的结构设置来保证使用者可以通过活动架21来安装水平滑杆22，方便水平滑杆22可以带动两端弧形托23同步活动，并且通过在水平滑杆22上套设支撑弹簧214来保证水平滑杆22在活动架21上移动的时候可以拥有良好的缓冲效果，进一步增加后围板运输过程中的安全性，活动架21包括底板211、立板212和水平套管213，立板212固定设置在底板211的两端，水平套管213固定安装在立板212的头部，通过对活动架21的结构设置来保证使用者可以通过底板211来支撑安装立板212，方便水平套管213可以稳定的固定在立板212的头部，保证水平套管213可以稳定的安装水平滑杆22，方便水平滑杆22可以在水平套管213中部灵活滑动，底板211的中部还固定安装有弯折板215，弯折板215的头部设置有螺纹套216，通过对弯折板215，通过对弯折板215和螺纹套216的设置来方便底板211与驱动机构4进行配合连接，方便使用者可以通过驱动机构4来移动底板211进行滑动的目的；
32.参照图1和图4所示，托架2的头部可拆卸安装有防护帽3，防护帽3包括弧形壳31和橡胶柱32，橡胶柱32沿弧形壳31圆周方向均匀的设置在弧形壳31的内侧面上，且橡胶柱32与弧形壳31固定连接，通过对防护帽3的结构设置来保证弧形壳31来稳定的安装橡胶柱32，方便通过橡胶柱32来增加后围板摆放的安全性，导向架11侧面设置有移动托架2的驱动机构4，驱动机构4包括转动电机41和螺纹杆42，螺纹杆42安装在转动电机41的输出端，且螺纹杆42通过螺纹与螺纹套216转动配合，通过对驱动机构4的结构设置来方便使用者通过控制转动电机41来带动螺纹杆42转动作业。
33.通过上述设计得到的装置已基本能满足一种后围板总成生产用转运车的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。