技术特征：
1.一种便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，其特征在于，包括：翻板(1)，所述翻板(1)后侧固定安装有活动轴(11)；车座(2)，所述车座(2)设于所述翻板(1)下方，且所述车座(2)上方后侧固定安装有左右对称的两个固定卡座(21)，两个所述固定卡座(21)和活动轴(11)转动连接；伸缩机构(3)，所述伸缩机构(3)设于所述车座(2)下方；阻尼支撑机构(4)，所述阻尼支撑机构(4)设于所述伸缩机构(3)下方；连接座(5)，所述连接座(5)设于所述阻尼支撑机构(4)下方。2.如权利要求1所述的便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，其特征在于：所述车座(2)底部固定安装有三个支撑柱(22)，三个所述支撑柱(22)呈均等分布的，且三个支撑柱(22)内均设有圆柱槽，每个圆柱槽内均固定连接有减震弹簧(23)，每个所述减震弹簧(23)下方均固定安装于圆柱缓冲垫(24)，每个所述圆柱缓冲垫(24)均固定安装于支撑板(25)上，所述支撑板(25)下方中部固定安装有连接块(26)。3.如权利要求1所述的便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，其特征在于：所述伸缩机构(3)包括：连接杆(31)，所述连接杆(31)内设有活动导向槽(32)，且连接杆(31)上螺纹安装有两个前后对称的螺母(34)，所述活动导向槽(32)内活动安装有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)上端固定安装于连接块(26)底部，且支撑杆(33)位于两个螺母(34)之间，两个所述螺母(34)均穿过连接杆(31)侧面。4.如权利要求1所述的便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，其特征在于：所述阻尼支撑机构(4)包括：阻尼座(41)，所述阻尼座(41)底部固定安装于连接座(5)上，且阻尼座(41)上设有凹槽，凹槽内固定安装有阻尼管(42)，所述阻尼管(42)内设有弹簧槽，且弹簧槽内底部固定安装有阻尼弹簧(45)，所述阻尼弹簧(45)上端固定安装有活塞(43)。5.如权利要求4所述的便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，其特征在于：所述活塞(43)活动安装于阻尼管(42)的弹簧槽内，且活塞(43)上方固定安装有阻尼杆(44)。6.如权利要求5所述的便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，其特征在于：所述阻尼杆(44)上方穿过阻尼管(42)的弹簧槽，并伸出阻尼管(42)外侧，且阻尼杆(44)的伸出端固定安装于连接杆(31)底部。
技术总结
本实用新型涉及交通工具技术领域，具体为一种便于检修更换的电助力自行车用后座减震结构，包括：翻板，所述翻板后侧固定安装有活动轴；车座，所述车座设于所述翻板下方，伸缩机构，所述伸缩机构设于所述车座下方；阻尼支撑机构，所述阻尼支撑机构设于所述伸缩机构下方；连接座，所述连接座设于所述阻尼支撑机构下方。本实用新型通过设置多个减震弹簧、圆柱缓冲垫以及阻尼支撑机构，给予整个车座的二次缓冲减震，可以保证其在颠簸时给予缓冲力，达到减震的效果，给予人体臀部舒适感，保证了骑行时的稳定性，同时设置伸缩机构，可以调节到想要舒适的高度，并且便于抽离进行检修更换，使得车座占用的体积变小、具有良好的控制效果。果。果。
技术研发人员：施诚 陶恒飞
受保护的技术使用者：深圳市概念智慧科技有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/10/21