技术特征：
1.一种车身前部结构，其特征在于：包括后段与侧围外板(2)连接的前轮罩边梁(1)，所述前轮罩边梁(1)的后段具有边梁后段下板(122)和边梁后段上板总成(121)，且所述边梁后段上板总成(121)和所述边梁后段下板(122)之间设有预挂机构，所述边梁后段上板总成(121)能够通过所述预挂机构预挂在所述边梁后段下板(122)上。2.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：所述边梁后段上板总成(121)的后端和所述侧围外板(2)之间具有间隙(k)。3.根据权利要求2所述的车身前部结构，其特征在于：所述边梁后段上板总成(121)包括边梁后段上板(1211)；所述预挂机构包括设于所述边梁后段上板(1211)一侧的挂钩(1212)，以及设于所述边梁后段下板(122)上的限位凸台(1221)，所述挂钩(1212)钩挂在所述限位凸台(1221)一侧的所述边梁后段下板(122)上。4.根据权利要求3所述的车身前部结构，其特征在于：所述侧围外板(2)的面向车内的一侧设有空气室下板(3)，相对于设有所述挂钩(1212)的一侧，在所述边梁后段上板(1211)的另一侧设有连接翻边(1215)，且所述挂钩(1212)钩挂在所述边梁后段下板(122)上时，所述连接翻边(1215)抵接在所述空气室下板(3)上。5.根据权利要求4所述的车身前部结构，其特征在于：所述连接翻边(1215)为沿所述边梁后段上板(1211)的边缘间隔布置的多个，且至少在其一所述连接翻边(1215)上设有加强筋。6.根据权利要求3所述的车身前部结构，其特征在于：所述边梁后段上板(1211)上连接有上板加强板(1213)，所述上板加强板(1213)的后端伸至所述边梁后段上板(1211)外，所述间隙(k)位于所述上板加强板(1213)和所述侧围外板(2)之间。7.根据权利要求6所述的车身前部结构，其特征在于：所述上板加强板(1213)的后端弯折成型有法兰边(f)，所述间隙(k)形成在所述法兰边(f)和所述侧围外板(2)之间。8.根据权利要求6所述的车身前部结构，其特征在于：所述上板加强板(1213)上设有加强板补板(1214)，所述边梁后段上板(1211)、所述上板加强板(1213)和所述加强板补板(1214)叠置在一起，且所述边梁后段上板(1211)上设有一并贯穿所述边梁后段上板(1211)、所述上板加强板(1213)和所述加强板补板(1214)的翼子板安装孔(m)，所述加强板补板(1214)上设有与所述翼子板安装孔(m)同轴布置的凸焊螺母。9.根据权利要求2至8中任一项所述的车身前部结构，其特征在于：沿整车高度方向由下至上，所述侧围外板(2)面向所述边梁后段上板总成(121)设置的端面(n)向车尾一侧倾斜设置，且倾斜角度在5
°‑
15
°
之间。10.一种汽车，其特征在于：所述汽车的车身中设有权利要求1至9中任一项所述的车身前部结构。
技术总结
本实用新型提供了一种车身前部结构及汽车，包括后段与侧围外板连接的前轮罩边梁，所述前轮罩边梁的后段具有边梁后段下板和边梁后段上板总成，且所述边梁后段上板总成和所述边梁后段下板之间设有预挂机构，所述边梁后段上板总成能够通过所述预挂机构预挂在所述边梁后段下板上。本实用新型的车身前部结构，可便于前轮罩边梁后段的装配，能够提高前机舱位置整体装配效率，保证生产节拍。保证生产节拍。保证生产节拍。
技术研发人员：安文博 武文波 陈强 高鹏 张书任 范涛涛
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/3/21