技术特征：
1.一种半挂车的转向架，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)连接有连接板(3)，所述连接板(3)连接有转向连接轴(2)，所述机架(1)连接有安装架(10)，所述机架(1)设有安装槽(6)，所述安装槽(6)连接有第一弹簧阻尼器(4)，所述第一弹簧阻尼器(4)自由端与安装架(10)连接，所述安装架(10)连接有安装轴(9)，所述安装轴(9)连接有车轮(5)，所述安装轴(9)连接有动力轮(15)，所述安装架(10)连接有输出轴(16)，所述输出轴(16)与动力轮(15)啮合，所述安装架(10)连接有动力源(17)，所述输出轴(16)自由端与动力源(17)连接。2.如权利要求1所述一种半挂车的转向架，其特征在于：所述机架(1)设有固定槽(12)，所述固定槽(12)内侧连接有第二弹簧阻尼器(13)，所述第二弹簧阻尼器(13)自由端与连接板(3)连接，所述固定槽(12)设有第二限位滑槽(14)，所述连接板(3)连接有第二限位滑块(11)，所述第二限位滑块(11)与第二限位滑槽(14)相互配合。3.如权利要求1所述一种半挂车的转向架，其特征在于：所述安装槽(6)设有第一限位滑槽(7)，所述安装架(10)连接有第一限位滑块(8)，所述第一限位滑块(8)与所述第一限位滑槽(7)相互配合。4.如权利要求1所述一种半挂车的转向架，其特征在于：所述安装槽(6)内侧连接有两组第一弹簧阻尼器(4)，两组所述第一弹簧阻尼器(4)关于安装轴(9)对称设置。5.如权利要求1所述一种半挂车的转向架，其特征在于：所述连接板(3)设有减重孔(18)。
技术总结
本实用新型属于半挂车领域，公开了一种半挂车的转向架，包括机架，机架连接有连接板，连接板连接有转向连接轴，机架连接有安装架，机架设有安装槽，安装槽连接有第一弹簧阻尼器，第一弹簧阻尼器自由端与安装架连接，安装架连接有安装轴，安装轴连接有车轮，安装轴连接有动力轮，安装架连接有输出轴，输出轴与动力轮啮合，安装架连接有动力源，输出轴自由端与动力源连接，机架设有固定槽，固定槽内侧连接有第二弹簧阻尼器，第二弹簧阻尼器自由端与连接板连接；采用本技术方案通过两组弹簧阻尼器对转向架进行双重减震，减震缓冲效果强，输出轴始终与动力轮保持啮合且不会发生相对移动，使得轮毂震动时动力依旧能正常的输出。得轮毂震动时动力依旧能正常的输出。得轮毂震动时动力依旧能正常的输出。
技术研发人员：袁焕强
受保护的技术使用者：山东郓城新亚挂车制造有限公司
技术研发日：2022.12.08
技术公布日：2023/3/28