一种双余度自动开伞器装置的制作方法

文档序号:20672900发布日期:2020-05-08 17:31阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种双余度自动开伞器装置,其特征在于,包括扇形齿轮(1)、制动片(2)、传动轮(3)、第一小齿轮(4)、第二小齿轮(5)、过渡轮(6)、第三小齿轮(7)、调节轮(8)、调节摆片(9)、平衡轮(10)、传动块(13)、推杆(14)、锁紧轮(15)和平板(16);

扇形齿轮(1)转动连接于平板(16);扇形齿轮(1)与制动片(2)联接,制动片(2)与开伞机构连接;

扇形齿轮(1)与第一小齿轮(4)啮合;第一小齿轮(4)与传动轮(3)固定连接;传动轮(3)第二小齿轮(5)啮合,第二小齿轮(5)与过渡轮(6)固定连接;过渡轮(6)与第三小齿轮(7)啮合;第三小齿轮(7)与调节轮(8)固定连接;调节轮(8)与调节摆片(9)啮合;调节摆片(9)与平衡轮(10)固定连接;

传动块(13)的一端转动连接于平板(16),传动块(13)上设置有圆弧槽;开伞器在锁紧状态时;传动块(13)的圆弧槽与平衡轮(10)接触,对平衡轮(10)进行锁紧;

传动块(13)的另一端与推杆(14)的一端铰接;开伞器在锁紧状态时,推杆(14)的另一端与锁紧轮(15)的不完整齿形配合,对锁紧轮(15)进行锁紧;锁紧轮(15)与第一小齿轮(4)啮合;

弹性复位件安装于平板(16)上,并与传动块(13)连接;开伞器在开锁状态时,弹性复位件带动传动块(13)旋转,解除对平衡轮(10)的锁紧;同时,传动块(13)带动推杆(14)移动,解除对锁紧轮(15)的锁紧;

第一小齿轮(4)、第二小齿轮(5)、第三小齿轮(7)、平衡轮(10)均转动连接于平板(16)上。

2.根据权利要求1所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,所述双余度自动开伞器装置还包括调整滑块(12),调整滑块(12)与传动块(13)连接;

调整滑块(12)与限位件插销连接;限位件插入调整滑块(12),限位件与调整滑块(12)配合,带动传动块(13)向靠近平衡轮(10)方向旋转,开伞器处于锁紧状态;拔出限位件后,弹性复位件带动传动块(13)向远离平衡轮(10)方向旋转,开伞器处于开锁状态。

3.根据权利要求2所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,所述调整滑块(12)与传动块(13)螺栓连接,以调节传动块(13)与平衡轮(10)之间的距离。

4.根据权利要求1所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,所述调节摆片(9)为u型结构,调节摆片(9)的u型槽与调节轮(8)啮合。

5.根据权利要求2所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,所述弹性复位件为复位弹簧(11)。

6.根据权利要求1所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,扇形齿轮(1)传递至第三小齿轮(7)的传动比为1:1~1:600。

7.根据权利要求1所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,所述推杆(14)上设置有腰型槽,通过腰型槽滑动连接于平板(16)。

8.根据权利要求2所述的双余度自动开伞器装置,其特征在于,所述调节轮(8)的齿形为异形齿,且异形齿由一平面和一弧面构成。


技术总结
本发明属于航空救生装备的自动控制技术领域,本发明采用机械连杆控制技术,增加推杆和锁紧轮机构,以防止由于轮系机构失效而产生的开伞器误动作,从而提供开伞器的安全可靠性。本发明设计结构简单、可靠性更高,能有效保证航空安全救生装置在传动机构失效情况下开伞器装置的可靠性、安全性。

技术研发人员:周伟云;施文斌
受保护的技术使用者:武汉航空仪表有限责任公司
技术研发日:2019.12.13
技术公布日:2020.05.08
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