1.一种飞机燃油系统导管定位结构，其特征在于，定位结构含有夹持卡箍、端面定位板和轴向连接器，所述的夹持卡箍含有上环体和下环体，上环体和下环体之间可拆卸连接，上环体上设有多个轴向连接器的连接孔，夹持卡箍的内径与导管外径匹配，所述的端面定位板的外侧设有与对接导管外径匹配的环形定位线，在端面定位板环形定位线的外侧设有多个与上环体对应的轴向连接器的连接孔，所述的轴向连接器用于将夹持卡箍的上环体和端面定位板之间按预定间隙连接定位。
2.如权利要求1所述的飞机燃油系统导管定位结构，其特征在于，所述的轴向连接器含有一个台阶轴和一个间隙测量器，台阶轴的左端穿过上环体上的连接孔，其端头匹配第一螺母，在上环体两侧的台阶轴上分别套接一个螺旋状压簧，台阶轴的右端穿过端面定位板上的连接孔，其端头匹配第二螺母，所述的间隙测量器含有游标指针和间隙指示标尺，所述的间隙指示标尺通过一个连接体连接在上环体的靠近端面定位板一侧，所述的游标指针固定在台阶轴上，通过第一螺母或第二螺母可以调节台阶轴的轴向位置，台阶轴的轴向位置决定上环体与端面定位板之间的间隙，游标指针随动于台阶轴的轴向位置，游标指针在间隙指示标尺上的指示位置显示上环体和端面定位板之间的间隙。
3.如权利要求1或2所述的飞机燃油系统导管定位结构，其特征在于，上环体与下环体的对接面为磁性吸附结构，其一侧对接面含有磁铁，另一侧对接面含有铁质接头。
4.如权利要求3所述的飞机燃油系统导管定位结构，其特征在于，所述的下环体上设有手柄。
5.一种使用如权利要求1或2或3或4所述的飞机燃油系统导管定位结构的定位方法，飞机燃油系统的左侧导管和右侧导管需要定位对接，其特征在于，1)将左侧导管的管体与飞机机体固定；2)将夹持卡箍的上环体卡接在左侧导管的导管接头上，将下环体与上环体对接为一体，用夹持卡箍实现对左侧导管的导管接头限位；3)将端面定位板通过轴向连接器与上环体连接，并调整上环体与端面定位板之间的间隙，使该间隙符合飞机燃油系统导管对接的预定值范围，4)将右侧导管的管口压接在端面定位板外侧的环形定位线上；5)保持右侧导管管口压接环形定位线的状态，将右侧导管的管体固定在飞机机体上；6)将夹持卡箍的上环体和下环体分离，使下环体脱离对左侧导管的限位状态，再将上环体和端面定位板与左侧导管和右侧导管分离，使左侧导管的管接头与右侧导管的管口保持对接状态；7)最后用管接头卡箍再将左侧导管与右侧导管连接即可。