一种涡扇框架可折叠的机翼结构的制作方法

文档序号:24918709发布日期:2021-05-04 10:26阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种涡扇框架可折叠的机翼结构,包括机翼主体(16)和涡扇(17),其特征在于,还包括两者端部转动连接的第一半圆盘架(7)和第二半圆盘架(15);涡扇(17)连接在第二半圆盘架(15)的内侧;第一半圆盘架(7)和第二半圆盘架(15)两者的转动连接处与机翼主体(16)转动连接;机翼主体(16)上设有与第一半圆盘架(7)联动的旋转驱动机构;所述旋转驱动机构与第二半圆盘架(15)之间连接有离合联动总成。

2.根据权利要求1所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述机翼主体(16)上设有半圆缺口(161);所述第一半圆盘架(7)和第二半圆盘架(15)位于半圆缺口(161)内侧,第一半圆盘架(7)和第二半圆盘架(15)两者的转动连接处与机翼主体(16)的半圆缺口(161)两端转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述旋转驱动机构包括依次连接第一驱动装置(18)、联轴器(10)和转动轴(1);所述第一驱动装置(18)与机翼主体(16)固定连接;转动轴(1)一端与第一半圆盘架(7)一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述离合联动总成包括内、外旋转套接的中间套(3)和固定套(4);固定套(4)与机翼主体(16)固定连接;所述转动轴(1)穿过中间套(3)内侧且两者之间套设有轴承(2);中间套(3)与第二半圆盘架(15)一端固定连接;离合联动总成还包括连接在中间套(3)与固定套(4)之间的离合机构。

5.根据权利要求4所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述离合机构包括第二驱动装置(12)和依次布置的拨块(11)、离合器(8)、弹性复位件(9)和第一齿形端面(14);所述转动轴(1)同时穿过拨块(11)和离合器(8)两者中部;离合器(8)与转动轴(1)两者同轴转动;第一齿形端面(14)设置在中间套(3)的端面上;拨块(11)通过第二驱动装置(12)与固定套(4)连接;离合器(8)一侧设有与第一齿形端面(14)相配合的第二齿形端面(81)。

6.根据权利要求5所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述离合机构还包括锁定结构,锁定结构位于所述中间套(3)与固定套(4)之间。

7.根据权利要求6所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述锁定结构包括相联动的第三驱动装置和插销(13);第三驱动装置设置在所述固定套(4)上,所述中间套(3)上设有与插销(13)相适配的销孔。

8.根据权利要求1所述的一种涡扇框架可折叠的机翼结构,其特征在于,所述涡扇(17)包括支架(171)和若干桨叶(172);支架(171)和桨叶(172)之间通过桨叶折叠机构(173)连接;桨叶折叠机构(173)包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮;第一齿轮与支架(171)通过第二旋转驱动装置转动连接;第二齿轮与桨叶(172)固定连接。


技术总结
本实用新型公开了一种涡扇框架可折叠的机翼结构,包括机翼主体和涡扇,还包括两者端部转动连接的第一半圆盘架和第二半圆盘架;涡扇连接在第二半圆盘架的内侧;第一半圆盘架和第二半圆盘架两者的转动连接处与机翼主体转动连接;机翼主体上设有与第一半圆盘架联动的旋转驱动机构;所述旋转驱动机构与第二半圆盘架之间连接有离合联动总成。本实用新型提供的涡扇框架可折叠的机翼结构,根据需要可折叠涡扇框架或调节涡扇的方向,不仅节省空间,同时也提高了飞机的机动性。

技术研发人员:王峻彪
受保护的技术使用者:王峻彪
技术研发日:2020.09.30
技术公布日:2021.05.04
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