飞行器导流件和包括其的飞行器的制作方法

1.本技术涉及一种包括将固定面板连接到可移动面板的至少一个柔性接头的飞行器导流件。


背景技术：

2.根据一个实施例，如图1和图2所示，飞行器10包括凸缘12、多个发动机组件14、和吊挂架16，这些发动机组件定位在凸缘12下方，吊挂架将每个发动机组件连接到凸缘12之一。
3.每个吊挂架16包括刚性主要结构、和次要结构，该刚性主要结构尤其用于在发动机组件14与凸缘12之间传递力，该次要结构包绕主要结构、并且减小吊挂架16的阻力。
4.该次要结构包括定位在凸缘12前方的前导流件18、定位在凸缘12下方的中央导流件、以及定位在发动机组件14后方的后导流件，该后导流件也称为后下空气动力导流件或apf(“后吊挂架导流件”)。
5.此前导流件18包括至少一个固定面板20、和可移动面板24，该至少一个固定面板具有开口22，该可移动面板被配置为位居关闭位置和打开位置，在该关闭位置，可移动面板24阻挡开口22，在该打开位置，可移动面板24至少部分地让出开口22。前导流件18包括铰链26，该铰链将可移动面板24的第一边缘24.1连接到固定面板20。
6.根据一个实施例，如图3所示，此铰链26包括第一凸缘28、至少一个第二凸缘32、和销34，该第一凸缘通过支架30连接到固定面板20，该至少一个第二凸缘连接到可移动面板24，该销将第一凸缘28和第二凸缘32连接以便获得枢轴连接。除了铰链26之外，前导流件18包括至少一个锁定系统(与铰链不同),以便将可移动面板24保持在关闭位置，此锁定系统定位在第二边缘24.2处，该第二边缘基本上平行于可移动面板24的第一边缘24.1并与该第一边缘间隔开。由金属材料制成的此铰链26暴露于腐蚀和振动。
7.本发明旨在提出此铰链的替代方案，通过这种方案使得可以减少机载质量。


技术实现要素：

8.为此，本发明涉及一种飞行器导流件，该飞行器导流件包括：-至少一个固定面板，该至少一个固定面板具有至少一个开口，-至少一个可移动面板，该至少一个可移动面板被配置为位居关闭位置和打开位置，在该关闭位置，该可移动面板阻挡该开口，在该打开位置，该可移动面板至少部分地让出该开口，-至少一个接头，该至少一个接头将固定面板连接到可移动面板，所述接头包括连接到固定面板的至少一个第一凸缘、连接到可移动面板的至少一个第二凸缘、以及将第一凸缘和第二凸缘连接的连结区域，第一凸缘和第二凸缘中的每一者包括第一边缘和自由的第二边缘，该第一边缘连接到连结区域，该自由的第二边缘远离连结区域。
9.根据本发明，连结区域被设计成弹性地变形，并且第一凸缘和第二凸缘以及连结
区域形成单个零件。根据本发明，第一凸缘和第二凸缘中的至少一者包括至少两个部分，该至少两个部分被从自由的第二边缘延伸到第一边缘的切口分开。
10.这种解决方案使得可以减少接头的质量，并且因此减少飞行器的机载质量。
11.根据另一个特征，该接头被设计成使得在没有施加负载的情况下，该接头采用该第一凸缘和该第二凸缘在其二者之间围成第一角度的稳定状态，并且当受到倾向于改变该第一凸缘与该第二凸缘之间的角度的负载时，该接头采用该第一凸缘与该第二凸缘围成与该第一角度不同的第二角度的弹性变形状态，当该负载被移除时，该接头自动返回到该稳定状态。
12.根据另一个特征，接头被设计成当可移动面板处于关闭位置时处于稳定状态。
13.根据另一个特征，该导流件包括l形支架，该l形支架具有第一腹板和第二腹板，该第一腹板压平抵靠该固定面板并且连接到该固定面板，该接头的第一凸缘贴靠该l形支架的第二腹板并且连接到该第二腹板。
14.根据另一个特征，该接头包括至少一个凸片，该至少一个凸片具有第一端和自由的第二端，该第一端固定到该接头的第二凸缘，该凸片被配置为采用保持状态和自由状态，在该保持状态下，该第二端与第一凸缘和/或该l形支架的第二腹板配合，防止该可移动面板从该关闭位置向该打开位置翻转，在该自由状态下，该第二端不与该第一凸缘和/或该l形支架的第二腹板接触。
15.根据另一个特征，第一凸缘和l形支架的第二腹板各自具有边缘面。另外，该凸片具有z形轮廓并且包括第一端区段、中间区段和第二端区段，该第一端区段压平抵靠该第二凸缘并且连接到该第二凸缘，该中间区段基本上平行于该第一凸缘，该第二端区段被配置为与该第一凸缘的边缘面和/或该l形支架的第二腹板的边缘面配合。
16.根据本发明的另一个特征，第一凸缘和第二凸缘中的至少一者至少部分地被插入固定面板或可移动面板中。
17.本发明还涉及一种包括根据前述特征之一的导流件的飞行器。
附图说明
18.其他特征和优点将从本发明的以下描述中显现，该描述仅仅是通过举例方式参照附图给出的，在附图中：
19.图1是飞行器的立体图，
20.图2是图1中可见的飞行器吊挂架的一部分的立体图，
21.图3是将可移动面板连接到固定面板的铰链的立体截面图，其展示了现有技术的一个实施例，
22.图4是可移动面板通过柔性接头连接到固定面板的截面图，其展示了本发明的一个实施例，
23.图5是图4中可见的柔性接头的立体截面图，
24.图6是将固定面板连接到可移动面板的柔性接头的立体截面图，其展示了本发明的另一个实施例，
25.图7是柔性接头的立体图，其展示了本发明的实施例，
26.图8是柔性接头的截面图，其展示了本发明的另一个实施例，
27.图9是将固定面板连接到可移动面板的柔性接头的截面图，其展示了本发明的实施例，以及
28.图10是处于关闭位置和打开位置的可移动面板的示意图，该可移动面板通过图9所示的柔性接头连接到固定面板，该图展示了本发明的实施例。
具体实施方式
29.在图4和图10中，飞行器的导流件42包括至少一个固定面板44、至少一个可移动面板48，该至少一个固定面板具有至少一个开口46，该至少一个可移动面板被配置为位居关闭位置和打开位置，在该关闭位置，该可移动面板阻挡开口46，在该打开位置，该可移动面板至少部分地让出开口46。
30.可移动面板48具有与开口46的轮廓基本相同的轮廓。该可移动面板包括第一边缘48.1和第二边缘48.2，该第一边缘连接到固定面板44，该第二边缘与第一边缘48.1相距一定距离。另外，固定面板44包括第一边缘44.1和第二边缘44.2，该第一边缘邻接可移动面板48的第一边缘48.1，该第二边缘在关闭位置邻接可移动面板48的第二边缘48.2。
31.根据一种构型，可移动面板48的轮廓和开口46的轮廓为大致矩形，并且对于这些轮廓中的每一个轮廓，第一边缘48.1和第二边缘48.2基本上平行且相反。
32.固定面板44和可移动面板48可以是弯曲的，而不是平的。另外，固定面板44或可移动面板48可以包括多个并置且相互连接的部分。
33.根据一种构型，固定面板44的第二边缘44.2包括止挡件50，当处于关闭位置时，可移动面板48压平抵靠该止挡件。
34.根据一个应用，导流件42对应于飞行器吊挂架的次要结构的一部分。当然，本发明不限于这种应用，因为导流件42可以对应于飞行器导流件的任何其他部分。
35.固定面板44和可移动面板48中的每一者包括朝向飞行器内部定向的第一面f44、f48、以及朝向飞行器外部定向的第二面f44’、f48’。
36.导流件42包括至少一个接头52，该至少一个接头将固定面板44连接到可移动面板48，更具体地将固定面板44的第一边缘44.1和可移动面板48的第一边缘48.1连接。
37.此接头52包括连接到固定面板44的至少一个第一凸缘54、连接到可移动面板48的至少一个第二凸缘56、以及将第一凸缘54和第二凸缘56连接的可弹性变形的连结区域58，第一凸缘54和第二凸缘56以及连结区域58形成单个零件。这种解决方案使得可以减少接头52的质量、并且因此减少飞行器的机载质量。
38.第一凸缘54和第二凸缘56中的每一者包括第一边缘54.1、56.1和自由的第二边缘54.2、56.2，该第一边缘连接到连结区域58，该自由的第二边缘基本上平行于第一边缘54.1、56.1并且远离连结区域58。
39.根据一个实施例，如图5和图7所示，第一凸缘54和第二凸缘56中的至少一者包括至少两个部分s1、s2，该至少两个部分被从第二边缘54.2、56.2延伸到第一边缘54.1、56.1的切口60分开。这种解决方案使得可以使第一凸缘54或第二凸缘56的形状适应固定面板44或可移动面板48的曲率。根据一种构型，如图5和图7所示，第二凸缘56包括四个部分s1至s4。
40.根据一个实施例，如图4和图6所示，第一凸缘54间接连接到固定面板44。根据此实
施例，导流件42包括l形支架62，该l形支架具有第一腹板62.1和第二腹板62.2，该第一腹板压平抵靠固定面板44的第一面f44并且通过至少一个第一连接件64连接到该第一面，该第二腹板基本上垂直于固定面板44并且被定位成与固定面板44的第一边缘44.1大致成一直线，接头52的第一凸缘54贴靠l形支架62的第二腹板62.2并且通过至少一个第二连接件66连接到该第二腹板。
41.根据一个实施例，第一连接件64包括沿着固定面板44的第一边缘44.1分布的多个螺栓或铆钉。作为变体，第一连接件64可以通过粘合剂粘结或任何其他类似技术获得。此外，接头52的第一凸缘54可以直接连接到固定面板44，压平抵靠该固定面板的第一面f44并且连接到该第一面。
42.根据一个实施例，第二连接件66包括沿着固定面板44的第一边缘44.1分布的多个螺栓或铆钉。作为变体，第二连接件66可以通过粘合剂粘结或任何其他类似技术获得。
43.根据一个实施例，如图4和图5所示，接头52的第二凸缘56直接连接到可移动面板48。因此，第二凸缘56压平抵靠可移动面板48的第一面f48，并且通过至少一个第三连接件68连接到该第一面。根据一种构型，此第三连接件68包括沿着可移动面板48的第一边缘48.1分布的多个螺栓或铆钉。作为变体，第三连接件68可以通过粘合剂粘结或任何其他类似技术获得。
44.根据另一实施例，第一凸缘54和第二凸缘56中的至少一者至少部分地被插入固定面板44或可移动面板48中。根据此实施例，固定面板44和可移动面板48由复合材料制成，每个面板从由第一面f44、f48向上铺设到第二面f44’、f48’的层的预成型件开始。在向上铺设纤维层期间，第一凸缘54或第二凸缘56定位在固定面板44或可移动面板48的两层预成型件之间。聚合或固结之后，在第一凸缘54或第二凸缘56与固定面板44或可移动面板48之间获得牢固的连接。举例来说，固定面板44或可移动面板48各自具有大约3mm的厚度，并且接头52具有大约0.3mm的厚度。
45.根据第一变体，第一凸缘54和第二凸缘56分别被插入固定面板44和可移动面板48中。根据另一变体，第一凸缘54和第二凸缘56中仅一者被插入固定面板44和可移动面板48之一中。
46.当然，本发明不限于上述接头52与固定面板44和可移动面板48之间的连接的实施例。
47.接头52由弹性材料制成。根据第一实施例，接头52是金属的，例如由弹簧钢制成。根据第二实施例，如图8所示，接头52由复合材料制成，并且在其厚度上包括加强件70，例如由kevlar制成的层或板层。
48.根据一个实施例，接头52被设计成使得在没有施加负载的情况下，该接头采用第一凸缘54和第二凸缘56在其二者之间围成第一角度的稳定状态，并且当受到倾向于改变第一凸缘54与第二凸缘56之间的角度的负载时，该接头采用第一凸缘54和第二凸缘56围成与第一角度不同的第二角度的弹性变形状态，当负载被移除时，接头52自动返回到稳定状态。
49.根据一种构型，接头52被设计成当可移动面板48处于关闭位置时处于稳定状态。当施加打开力以将可移动面板48翻转到打开位置时，接头52弹性地变形并且进入弹性变形状态。在此构型中，接头还用于将可移动面板48保持在关闭位置。
50.作为变体，接头52被设计成当可移动面板48处于打开位置时处于稳定状态。
51.根据一种构型，如图9所示，在稳定状态下，第一角度为大约180
°
,并且第一凸缘54和第二凸缘56大致共面。根据另一种构型，如图5至图7所示，在稳定状态下，第一凸缘与第二凸缘之间形成的第一角度小于或等于90
°
。
52.根据一个实施例，如图6所示，接头52包括用于将可移动面板48保持在关闭位置的至少一个系统。
53.此保持系统包括至少一个凸片72，该凸片具有第一端72.1和自由的第二端72.2，该第一端固定到接头52的第二凸缘56，凸片72被配置为采用与可移动面板48的关闭位置相对应的保持状态以及与可移动面板48的打开位置相对应的自由状态，在该保持状态下，第二端72.2与第一凸缘54和/或l形支架62的第二腹板62.2配合，在该自由状态下，第二端72.2是自由的，也就是说，第二端72.2不与第一凸缘54和/或l形支架62的第二腹板62.2接触。在自由状态下，凸片72允许接头52变形。在保持状态下，凸片72防止接头52变形，或者增加启动可移动面板48从关闭位置翻转到打开位置所需的力。
54.根据一种构型，凸片72具有z形轮廓并且包括第一端区段74.1、中间区段74.2和第二端区段74.3，该第一端区段压平抵靠第二凸缘56并且连接到该第二凸缘，该中间区段基本上平行于第一凸缘54，该第二端区段被配置为与第一凸缘54的边缘面和/或l形支架62的第二腹板62.2的边缘面配合。因此，当第二端区段74.3与第一凸缘54的边缘面和/或l形支架62的第二腹板62.2的边缘面配合时，凸片72防止或阻碍可移动面板48从关闭位置向打开位置翻转。当在可移动面板48轻微翻转运动之后第二端区段74.3不再与第一凸缘54的边缘面和/或l形支架62的第二腹板62.2的边缘面配合时，凸片72则不再需要附加的力来打开可移动面板48。
55.凸片72被配置为当从保持状态转变到自由状态时弹性地变形，反之亦然。凸片72还用于确保可移动面板48在处于关闭位置时被压平，并且防止空气动力学的不连续性。
56.当然，本发明不限于用于将可移动面板48保持在关闭位置的系统的此实施例。