技术特征：
1.一种飞机，其特征在于，包括：电池动力组件，所述电池动力组件为独立的可拆卸结构；飞控组件，所述飞控组件为独立的可拆卸结构，所述飞控组件与所述电池动力组件可拆卸地连接；机壳功能组件，所述机壳功能组件为独立的可拆卸结构，所述机壳功能组件分别与所述飞控组件和所述电池动力组件可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，所述机壳功能组件包括：第一卡合部和第二卡合部，所述飞控组件包括：第一配合部，所述电池动力组件包括：第二配合部，所述第一卡合部与所述第一配合部可拆卸地连接，所述第二卡合部和所述第二配合部可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的飞机，其特征在于，所述第一卡合部为第一卡扣，所述第二卡合部为第二卡扣，所述第一配合部为第一卡槽，所述第二配合部为第二卡槽，所述第一卡扣与所述第一卡槽卡接连接，所述第二卡扣与所述第二卡槽卡接连接。4.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，所述飞控组件与所述电池动力组件螺钉连接。5.根据权利要求2所述的飞机，其特征在于，所述机壳功能组件包括：上壳保护罩，所述上壳保护罩上设有与所述第一配合部相对应的所述第一卡合部，所述上壳保护罩上设有与所述第二配合部相对应的所述第二卡合部，所述上壳保护罩的背向所述电池动力组件的一侧设有两个第三配合部；两个机翼，每个所述机翼的朝向所述上壳保护罩的一端设有第三卡合部，所述第三卡合部与所述第三配合部卡接连接。6.根据权利要求5所述的飞机，其特征在于，所述机壳功能组件还包括：减震件，所述减震件设在所述上壳保护罩内。7.根据权利要求3所述的飞机，其特征在于，所述飞控组件包括：飞控上壳，所述飞控上壳设有与所述第一卡合部相对应的第一配合部；飞控下壳，所述飞控下壳与所述飞控上壳螺钉连接，且所述飞控下壳和所述飞控上壳之间形成第一安装腔，所述飞控上壳和所述飞控下壳螺钉连接后与所述电池动力组件可重复拆卸地连接；飞控板，所述飞控板设在所述第一安装腔内。8.根据权利要求7所述的飞机，其特征在于，所述飞控上壳上还设有第四卡合部和第五卡合部；所述飞控组件还包括：图传天线，所述图传天线与所述第四卡合部卡接连接；天线盖，所述天线盖与所述第五卡合部卡接连接。9.根据权利要求5所述的飞机，其特征在于，所述电池动力组件包括：电池支架，所述电池支架内形成有第二安装腔，所述电池支架设有与所述第二安装腔连通的第四配合部；电池，所述电池的外壁面设有与所述第四配合部相对应的第六卡合部，所述电池设在所述第二安装腔内，且所述第六卡合部与所述第四配合部卡接连接。10.根据权利要求9所述的飞机，其特征在于，所述电池支架上设有机臂，所述上壳保护
罩上设有容纳腔；所述电池动力组件还包括：电机，所述电机分别设在所述机臂上；旋翼，所述旋翼设在所述电机上，且所述旋翼位于所述容纳腔内。
技术总结
本发明公开了一种飞机，包括：电池动力组件，所述电池动力组件为独立的可拆卸结构；飞控组件，所述飞控组件为独立的可拆卸结构，所述飞控组件与所述电池动力组件可拆卸地连接；机壳功能组件，所述机壳功能组件为独立的可拆卸结构，所述机壳功能组件分别与所述飞控组件和所述电池动力组件可拆卸地连接。本发明的飞机，将电池动力组件、飞控组件和机壳功能组件分别进行模块化设计，形成相应的模块化结构。同时各个模块之间采用可拆卸的连接方式，提高拆装效率，使各个模块之间组装和更换更加方便，简化了后期维护和修理的工作。简化了后期维护和修理的工作。简化了后期维护和修理的工作。
技术研发人员：冯建军 陆飞
受保护的技术使用者：上海歌尔泰克机器人有限公司
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/1/31