技术特征：
1.一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，包括刹车拉杆本体(1)和调节杆(2)，其特征在于：所述调节杆(2)位于刹车拉杆本体(1)的一端，所述刹车拉杆本体(1)为中空结构，所述调节杆(2)靠近刹车拉杆本体(1)的一端开设有第一凹槽(3)；所述第一凹槽(3)的内部转动安装有第一转轴(4)，所述刹车拉杆本体(1)靠近调节杆(2)的一端开设有第一安装孔(5)，所述第一转轴(4)的一端活动贯穿第一安装孔(5)，所述调节杆(2)的外侧固定贯穿有第二转轴(6)。2.如权利要求1所述的一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，其特征在于，所述刹车拉杆本体(1)的内腔固定设有支撑板(13)，所述刹车拉杆本体(1)的空腔固定设有并排分布的加强板(14)，所述加强板(14)依次分布在支撑板(13)的内侧。3.如权利要求1所述的一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，其特征在于，所述调节杆(2)靠近刹车拉杆本体(1)的一端开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)的内部活动贯穿有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一端螺纹插设在第一转轴(4)的一端。4.如权利要求1所述的一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，其特征在于，所述调节杆(2)远离刹车拉杆本体(1)的一端开设有通孔(9)，所述通孔(9)的内部活动贯穿有固定轴(8)，所述固定轴(8)的端部固定设有u形连接板(7)，所述u形连接板(7)的外侧固定设有连接杆(10)。5.如权利要求1所述的一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，其特征在于，所述刹车拉杆本体(1)远离调节杆(2)的一端开设有第二安装孔(15)。6.如权利要求1所述的一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，其特征在于，所述调节杆(2)的长度大于刹车拉杆本体(1)的长度。7.如权利要求2所述的一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，其特征在于，所述支撑板(13)为波浪形结构。
技术总结
本实用新型公开了一种基于有效减重的起落架刹车拉杆，涉及刹车拉杆技术领域；而本实用新型包括刹车拉杆本体和调节杆，第一凹槽的内部转动安装有第一转轴，刹车拉杆本体靠近调节杆的一端开设有第一安装孔，调节杆的外侧固定贯穿有第二转轴；通过连接杆带动U形连接板移动，U形连接板通过固定轴，固定轴带动调节杆的一端沿着第二转轴转动，调节杆带动第一转轴转动，第一转轴带动刹车拉杆本体的一端转动，使得刹车装置将车轮刹停，这样就可以避免操作费力的情况，从而达到减少操作阻力的目的；通过支撑板可以提高刹车拉杆本体整体的强度，加强板可以增强各个位置的稳定性，这样就可以减轻重量的同时保持强度的目的，从而达到方便操作的目的。作的目的。作的目的。
技术研发人员：汤振生
受保护的技术使用者：南通创博机械设备科技有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/10/28