一种飞机内饰观察窗快卸安装结构的制作方法

1.本技术属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种飞机内饰观察窗快卸安装结构。


背景技术：

2.现有技术中，一些飞机存在圆锥桶状的观察窗内饰板与观察窗的安装结构，由于观察窗外存在小孔易堆积飞虫等，同时安装上内饰板后，观察窗难以擦拭。
3.传统的内饰观察窗安装结构是将观察窗与内饰板固定连接，擦拭结构外窗需要拆卸整个内饰板组件，费时费力。


技术实现要素：

4.本技术的目的是提供了一种飞机内饰观察窗快卸安装结构，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
5.本技术的技术方案是：一种飞机内饰观察窗快卸安装结构，所述快卸安装结构包括：
6.观察窗装饰板，所述观察窗装饰板成圆锥筒装结构，其靠近外部环境的一端为直径较小侧，另一端为直径较大侧；
7.卡箍，所述卡箍包括一体式的立边及观察窗安装边，所述立边通过用于实现卡箍与观察窗装饰板的相对固定，所述观察窗安装边上设有若干周向排布的突出部及转动槽，所述突出部与凹槽间隔设置，在任一的所述突出部具有连通转动槽而周向延伸的条形槽，在所述条形槽的末端设有限位圆孔；
8.透明材质的观察窗，所述观察窗的边缘固定有适配于所述观察窗安装边的卡子及适配于条形槽和限位圆孔的卡钉，通过转动观察窗能够使卡子与观察窗安装边配合，同时所述卡钉伸入至所述限位圆孔内限制观察窗转动。
9.进一步的，所述立边成锥形，其适配于观察窗装饰板的直径较小侧。
10.进一步的，在不具有条形槽的突出部周向上设有渐变部，所述渐变部的厚度在适配于观察窗的旋转安装方向逐渐变化。
11.进一步的，所述卡子与所述观察窗之间具有间隙，所述间隙用于与观察窗安装边配合安装。
12.进一步的，所述卡钉的端头具有锥台状的卡钉头，在所述卡钉头的上侧具有限位挡板，所述卡钉头与限位挡板之间具有平面的板状结构，所述限位挡板的上侧为扳手面。
13.进一步的，所述板状结构的宽度小于所述卡钉头的末端直径且厚度适配于条形槽的宽度。
14.本技术提供的飞机快速观察窗安装结构解决了擦拭舱外结构外窗时需拆卸整个内饰组件的问题，该安装结构可以便捷快速的拆除内饰观察窗从而可以单独的对其进行擦拭，简单便捷。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例。
16.图1为本技术的观察窗安装结构分解示意图。
17.图2为本技术中的卡箍结构示意图。
18.图3为本技术中的观察窗与卡子安装结构示意图。
19.图4为本技术中的卡钉结构示意图。
20.图5为本技术中的卡子与卡箍配合示意图。
21.图6为本技术中的卡钉与卡箍配合示意图。
22.附图标记：
23.1-观察窗装饰板
24.2-观察窗
25.21-卡钉孔
26.3-卡箍
27.31-立边
28.32-观察窗安装边
29.33-突出部
30.34-转动槽
31.35-渐变部
32.36-条形槽
33.37-限位圆孔
34.4-卡子
35.41-间隙
36.5-卡钉
37.51-卡钉头
38.52-限位挡板
39.53-扳手面
40.54-平面
具体实施方式
41.为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
42.为了克服传统内饰观察窗安装结构中观察窗与内饰板固定连接，擦拭结构外窗时需要拆卸整个内饰板组件的问题，本技术提供一种可以快速拆卸安装的飞机内饰观察窗安装结构。
43.如图1所示，本技术提供的飞机内饰观察窗快卸安装结构包括：圆锥筒装的观察窗装饰板1、透明材质的观察窗2、卡箍3、卡子4及卡钉5。
44.观察窗装饰板1位于舱外机体结构窗户处，用于遮挡机体结构及设备线路等。观察窗装饰板1成圆锥筒装结构，其靠近外部环境的一端为直径较小侧，另一端为直径较大侧。
45.结合图1和图2所示，卡箍3包括一体式的立边31及观察窗安装边32，立边31具有一定的宽度，其可通过粘接或铆接实现卡箍3与观察窗装饰板1的固定。其中，立边31也成锥形，其适配于观察窗装饰板1的直径较小侧。在观察窗安装边32上设有若干周向排布的突出部33及转动槽34，突出部33与凹槽33间隔设置。在本技术该实施例中，突出部33和转动槽34为四个，在周向上均布。在其一的突出部33上，具有连通转动槽34且周向延伸的条形槽36，在条形槽36的末端设有限位圆孔37。
46.在本技术优选实施例中，在其余的突出部33上设有周向设置的渐变部35，渐变部35的厚度逐渐变化而在周向上的旋转方向适配于观察窗2的旋转安装方向。
47.卡子4包括若干个，其为台阶结构。卡子4周向布置在观察窗2的大致边缘部位，其在径向上的位置适配于观察窗安装边32的直径，卡子4通过粘接的方式与观察窗2固定。卡子4与观察窗2之间至少具有部分的间隙41，该间隙可用于与卡箍3的观察窗安装边32配合。
48.如图3所示，观察窗2为透明材质制成，例如其可以采用有机玻璃制造。在观察窗2的大致边缘位置设有卡钉孔21，卡钉孔21的径向位置适配于条形槽36及限位圆孔37的径向位置，该卡钉孔21可使卡钉5穿过而将观察窗2与卡箍3进行限位锁紧。
49.如图4所示，卡钉5为锁紧装置，其端头具有一锥台状的卡钉头51，在卡钉头51的上侧具有一限位挡板52，卡钉头51与限位挡板52之间具有平面54的板状结构，该板状结构的宽度小于卡钉头51的末端直径，且其厚度适配于条形槽36的宽度。限位挡板52的上侧为扳手面53。通过转动扳手面53可使卡钉头51相对转动。
50.如图5和图6所示，使用时，首先将卡箍3的立边31通过铆钉或粘接的方式固定安装至观察窗装饰板1上，将卡子4固定至观察窗2的边缘位置上，卡钉5的卡钉头51穿过观察窗2的卡钉孔21。
51.之后，将观察窗2安装有卡子4的一面对着卡箍3，转动观察窗2，使得观察窗2上粘接的卡子4落入在卡箍3的转动槽34中。
52.继续转动观察窗2，卡箍3的突出部33落入卡子4与观察窗2之间的间隙41内并在该间隙41内移动，同时卡钉5的板状结构在条形槽36内移动。当观察窗2无法继续转动时，卡钉5的卡钉头51落入卡箍3的限位圆孔37中。此时，转动卡钉5的扳手面53，使卡钉5的板状结构与条形槽36成大致垂直状态，从而使卡钉5不能沿着条形槽36移出限位圆孔37，从而完成观察窗2的固定。
53.当需要将观察窗2拆卸下来进行清洗时，反向旋转卡钉5，使得卡钉5的板状结构能够进入条形槽36中，反向旋转观察窗2，使得卡子4与卡箍3分离，即完成观察窗2的快速拆卸。
54.本技术提供的飞机快速观察窗安装结构解决了擦拭舱外结构外窗时需拆卸整个内饰组件的问题，该安装结构可以便捷快速的拆除内饰观察窗从而可以单独的对其进行擦拭，简单便捷。
55.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。