技术特征：
1.一种飞机内饰观察窗快卸安装结构，其特征在于，所述快卸安装结构包括：观察窗装饰板(1)，所述观察窗装饰板(1)成圆锥筒装结构，其靠近外部环境的一端为直径较小侧，另一端为直径较大侧；卡箍(3)，所述卡箍(3)包括一体式的立边(31)及观察窗安装边(32)，所述立边(31)通过用于实现卡箍(3)与观察窗装饰板(1)的相对固定，所述观察窗安装边(32)上设有若干周向排布的突出部(33)及转动槽(34)，所述突出部(33)与转动槽(34)间隔设置，在任一的所述突出部(33)上具有连通转动槽(34)而周向延伸的条形槽(36)，在所述条形槽(36)的末端设有限位圆孔(37)；透明材质的观察窗(2)，所述观察窗(2)的边缘固定有适配于所述观察窗安装边(32)的卡子(4)及适配于条形槽(36)和限位圆孔(37)的卡钉(5)，通过转动观察窗(2)能够使卡子(4)与观察窗安装边(32)配合，同时所述卡钉(5)伸入至所述限位圆孔(37)内限制观察窗(2)转动。2.如权利要求1所述的飞机内饰观察窗快卸安装结构，其特征在于，所述立边(31)成锥形，其适配于观察窗装饰板(1)的直径较小侧。3.如权利要求1所述的飞机内饰观察窗快卸安装结构，其特征在于，在不具有条形槽(36)的突出部(33)周向上设有渐变部(35)，所述渐变部(35)的厚度在适配于观察窗(2)的旋转安装方向逐渐变化。4.如权利要求1所述的飞机内饰观察窗快卸安装结构，其特征在于，所述卡子(4)与所述观察窗(2)之间具有间隙(41)，所述间隙(41) 用于与观察窗安装边(32)配合安装。5.如权利要求1所述的飞机内饰观察窗快卸安装结构，其特征在于，所述卡钉(5)的端头具有锥台状的卡钉头(51)，在所述卡钉头(51)的上侧具有限位挡板(52)，所述卡钉头(51)与限位挡板(52)之间具有平面(54)的板状结构，所述限位挡板(52)的上侧为扳手面(53)。6.如权利要求5所述的飞机内饰观察窗快卸安装结构，其特征在于，所述板状结构的宽度小于所述卡钉头(51)的末端直径且厚度适配于条形槽(36)的宽度。
技术总结
本申请提供了一种飞机内饰观察窗快卸安装结构，包括：观察窗装饰板，所述观察窗装饰板成圆锥筒装结构，其靠近外部环境的一端为直径较小侧，另一端为直径较大侧；卡箍，所述卡箍包括一体式的立边及观察窗安装边，所述立边通过用于实现卡箍与观察窗装饰板的相对固定，所述观察窗安装边上设有若干周向排布的突出部及转动槽，所述突出部与凹槽间隔设置，在任一的所述突出部具有连通转动槽而周向延伸的条形槽，在所述条形槽的末端设有限位圆孔；透明材质的观察窗，所述观察窗的边缘固定有适配于所述观察窗安装边的卡子及适配于条形槽和限位圆孔的卡钉，通过转动观察窗能够使卡子与观察窗安装边配合，同时所述卡钉伸入至所述限位圆孔内限制观察窗转动。孔内限制观察窗转动。孔内限制观察窗转动。
技术研发人员：刘杭杭 景嘉繁 李园园 刘光辉
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/1/16