本实用新型涉及轮胎储存领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于模块化轮胎智能云库中的吊篮式存取货装置。
背景技术：
轮胎直接堆放在厂区十分占用空间，且不同尺寸的轮胎不好分类，为了方便柜类，设置一种模块化的轮胎存储库，对轮胎进行分类放置，在设计过程中碰到了轮胎出入口与货架之间如何衔接的问题，因此设计了一种吊篮式进出货装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供用于模块化轮胎智能云库中的吊篮式存取货装置，能够衔接进出货口和货架，方便轮胎的运输。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了用于模块化轮胎智能云库中的吊篮式存取货装置，包括：
横向移动机构；
立柱，其设置于横向移动机构上，通过横向移动机构带动其左右移动；
第一电推杆，其设置于所述立柱上；
固定座，其设置于所述立柱上，并通过所述第一电推杆带动固定座上下移动；
吊篮，其通过连接杆与所述固定座连接；
轮胎槽，其可转动的连接于所述吊篮上；
第二电推杆，其一端固定于连接杆上，另一端固定于轮胎槽上，以带动所述轮胎槽转动。
优选的是，所述横向移动机构包括：电机、丝杆及丝杆螺母；所述电机驱动所述丝杆转动，从而带动所述丝杆螺母在所述丝杆上移动，所述立柱固定于所述丝杆螺母的正下方。
优选的是，所述立柱为长方体结构，其左右两侧竖向设置有第一滑轨，所述固定座为回字形结构，其套设在所述立柱的外周，且所述固定座朝向第一滑轨的方向设置有滚轮，所述滚轮可滑动的设置于第一滑轨中。
优选的是，所述轮胎槽为类V字形结构，所述轮胎槽的宽度为400mm。
优选的是，所述连接杆为一对，分别相对设置于固定座的前后两侧，且下端与吊篮的前后两侧固定。
优选的是，所述吊篮的顶面设置有于一对耳板，所述耳板之间连接有圆轴；
所述轮胎槽底部设置有耳座，所述耳座穿设于圆轴上。
优选的是，所述轮胎槽的夹角为125°。
本实用新型至少包括以下有益效果：用于模块化轮胎智能云库中的吊篮式存取货装置能使轮胎从货架运输至轮胎库的出口，或从进口运输至货架，采用全机械化手段，方便取放。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是根据本实用新型用于模块化轮胎智能云库中的吊篮式存取货装置的结构示意图。
附图标记说明
1-电机，2-丝杆，3-丝杆螺母，4-立柱，5-第一电推杆，6-固定座，7-第二电推杆，8- 连接杆，9-轮胎槽，10-吊篮，11-耳座，12-耳板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，本实用新型提供用于模块化轮胎智能云库中的吊篮式存取货装置，包括：
横向移动机构；
立柱4，其设置于横向移动机构上，通过横向移动机构带动其左右移动；
第一电推杆5，其设置于所述立柱4上；
固定座6，其设置于所述立柱4上，并通过所述第一电推杆5带动固定座6上下移动；
吊篮10，其通过连接杆8与所述固定座6连接；
轮胎槽9，其可转动的连接于所述吊篮10上；
第二电推杆7，其一端固定于连接杆8上，另一端固定于轮胎槽9上，以带动所述轮胎槽9转动。
在上述技术方案中，当用于进货时，吊篮10式进出货装置的使用方法为：吊篮10式进出货装置设置于轮胎储存库中且位于轮胎储存库的进货口和货架之间，当向轮胎储存库中投入轮胎时，启动电机1使立柱4移动至进货口，在通过第一电推杆5和第二电推杆7 调整轮胎槽9的一端与进货口连通，并且使轮胎槽9对的另一端高于轮胎槽9的最低点，防止轮胎进入轮胎槽9后从轮胎槽9的另一端滚出，轮胎进货完毕后，通过横向移动机构调整轮胎槽9至货架这一侧，并通过第一电推杆5使轮胎槽9至对应高度，再通过第二电推杆7调整轮胎槽9至另一端为轮胎槽9的最低点，从而使轮胎从轮胎槽9滚入货架。
在另一种技术方案中，所述横向移动机构包括：电机1、丝杆2及丝杆螺母3；所述电机1驱动所述丝杆2转动，从而带动所述丝杆螺母3在所述丝杆2上移动，所述立柱4 固定于所述丝杆螺母3的正下方。
在上述技术方案中，电机1带动丝杆2绕其轴转动，从而带动丝杆螺母3做往复的直线运动，从而带到轮胎槽9左右移动。
在另一种技术方案中，所述立柱4为长方体结构，其左右两侧竖向设置有第一滑轨，所述固定座6为回字形结构，其套设在所述立柱4的外周，且所述固定座6朝向第一滑轨的方向设置有滚轮，所述滚轮可滑动的设置于第一滑轨中。
在另一种技术方案中，所述轮胎槽9为类V字形结构，所述轮胎槽9的夹角为125°，但不限于该角度，所述轮胎槽9的宽度为400mm，该尺寸可以适用于大货车的轮胎
在另一种技术方案中，所述连接杆8为一对，分别相对设置于固定座6的前后两侧，且下端与吊篮10的前后两侧固定，从而从两侧拉伸吊篮10，使吊篮10的升降受力更均匀。
在另一种技术方案中，所述吊篮10的顶面设置有于一对耳板12，所述耳板12之间连接有圆轴；
所述轮胎槽9底部设置有耳座11，所述耳座11穿设于圆轴上。
在上述技术方案中，第二电推杆7实现了推动轮胎槽9时，轮胎槽9可以顺畅的转动，同时第二电推杆7还起到了定位轮胎槽9至指定角度不再发生转动的作用。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。