一种导线放线滑轮悬挂组件的制作方法

本实用新型涉及一种滑轮组件，具体为一种导线放线滑轮悬挂组件，属于输变电线路工程技术领域。

背景技术：

长江大跨越架线施工经常采用“耐张塔-耐张塔”跨越方式，档距较大，针对此类跨越长江主航道的架线施工特点，将跨越段单独作为一个架线施工段进行施工，可减少安全风险，放线滑轮是电线搭设时使用的一种工具，用于电缆延放改变方向处，电力行业输配电线路架线过程中，电线、光缆等通过悬挂在电线塔杆上的放线滑轮顺次展放到线路上，保护电缆不受摩擦，在展放完毕后，还需要通过放线滑轮，导线张紧到适用的程度。

而在架线施工时滑车下压力和导线荷载较大，且在大档距放线过程中导线容易抖动，进而导致导线牵引板冲击滑轮的冲击力较大，影响货物的运输，甚至会导致刮碰导线现象发生，影响导线的正常展放，如未及时发现或处置不当，甚至会导致导线损伤、横担歪扭变形、或电杆倾斜，引发恶性事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种导线放线滑轮悬挂组件。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种导线放线滑轮悬挂组件，包括铁塔横担、连接耳、上卸扣、钢丝绳套、下卸扣、连接座、滑轮架、底座、转轴、滑轮、牵引孔、手扳葫芦和牵引钢索；所述铁塔横担的下表面焊接有连接耳，且所述连接耳分别位于铁塔横担的两侧，所述上卸扣安装在连接耳上，所述钢丝绳套的一端与上卸扣进行连接，所述钢丝绳套的另一端与下卸扣进行连接，且所述下卸扣设置在上卸扣的下方，所述连接座的上端与下卸扣进行连接，所述连接座的下端通过连接螺栓与滑轮架连接在一起，所述滑轮架的底端安装有底座，所述转轴安插在滑轮架中部，所述滑轮安置在滑轮架内侧，且所述滑轮套在转轴上，所述牵引孔与滑轮架进行连接，且所述牵引孔通过焊接与滑轮架的底部进行固定连接，所述手扳葫芦安装在铁塔横担的下表面，且所述手扳葫芦位于连接耳的一侧，所述牵引钢索连接在手扳葫芦与滑轮架之间。

优选的，为了适用于大档距导线架设施工，降低高空人员作业强度，所述滑轮架、转轴和滑轮构成该滑轮悬挂组件的滑车结构。

优选的，为了保证两组滑轮架之间的间隙，所述滑轮架通过钢丝绳套悬挂在铁塔横担挂线孔的一侧，且滑轮架与角钢接触处设有圆木隔垫。

优选的，为了使滑轮架具有二道保险措施，所述滑轮架通过钢丝绳套与铁塔横担进行连接，且滑轮架上均设有备用钢丝绳套。

优选的，为了便于进行组装或拆卸，在施工中便于操作，所述上卸扣、下卸扣、连接座以及滑轮架均通过连接螺栓呈可拆卸式连接。

优选的，为了降低导线牵引板冲击滑轮的冲击力，所述手扳葫芦通过牵引钢索带动滑轮架进行摆动。

本实用新型的有益效果是：该导线放线滑轮悬挂组件设计合理，滑轮架、转轴和滑轮构成该滑轮悬挂组件的滑车结构，适用于大档距导线架设施工，降低高空人员作业强度，滑轮架通过钢丝绳套悬挂在铁塔横担挂线孔的一侧，且滑轮架与角钢接触处设有圆木隔垫，保证两组滑轮架之间的间隙，滑轮架通过钢丝绳套与铁塔横担进行连接，且滑轮架上均设有备用钢丝绳套，使滑轮架能够悬挂在铁塔横担下方，同时设置备用钢丝绳套用于做二道保险措施，上卸扣、下卸扣、连接座以及滑轮架均通过连接螺栓呈可拆卸式连接，便于进行组装或拆卸，在施工中便于操作，手扳葫芦通过牵引钢索带动滑轮架进行摆动，合理设置预偏斜，有效的消除大档距放线过程中的导线抖动，可以有效降低导线牵引板冲击滑轮的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型放线滑轮悬挂结构示意图。

图中：1、铁塔横担，2、连接耳，3、上卸扣，4、钢丝绳套，5、下卸扣，6、连接座，7、滑轮架，8、底座，9、转轴，10、滑轮，11、牵引孔，12、手扳葫芦和13、牵引钢索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种导线放线滑轮悬挂组件，包括铁塔横担1、连接耳2、上卸扣3、钢丝绳套4、下卸扣5、连接座6、滑轮架7、底座8、转轴9、滑轮10、牵引孔11、手扳葫芦12和牵引钢索13；所述铁塔横担1的下表面焊接有连接耳2，且所述连接耳2分别位于铁塔横担1的两侧，所述上卸扣3安装在连接耳2上，所述钢丝绳套4的一端与上卸扣3进行连接，所述钢丝绳套4的另一端与下卸扣5进行连接，且所述下卸扣5设置在上卸扣3的下方，所述连接座6的上端与下卸扣5进行连接，所述连接座6的下端通过连接螺栓与滑轮架7连接在一起，所述滑轮架7的底端安装有底座8，所述转轴9安插在滑轮架7中部，所述滑轮10安置在滑轮架7内侧，且所述滑轮10套在转轴9上，所述牵引孔11与滑轮架7进行连接，且所述牵引孔11通过焊接与滑轮架7的底部进行固定连接，所述手扳葫芦12安装在铁塔横担1的下表面，且所述手扳葫芦12位于连接耳2的一侧，所述牵引钢索13连接在手扳葫芦12与滑轮架7之间。

所述滑轮架7、转轴9和滑轮10构成该滑轮悬挂组件的滑车结构，适用于大档距导线架设施工，降低高空人员作业强度，所述滑轮架7通过钢丝绳套4悬挂在铁塔横担1挂线孔的一侧，且滑轮架7与角钢接触处设有圆木隔垫，保证两组滑轮架7之间的间隙，所述滑轮架7通过钢丝绳套4与铁塔横担1进行连接，且滑轮架7上均设有备用钢丝绳套4，使滑轮架7能够悬挂在铁塔横担1下方，同时设置备用钢丝绳套4用于做二道保险措施，所述上卸扣3、下卸扣5、连接座6以及滑轮架7均通过连接螺栓呈可拆卸式连接，便于进行组装或拆卸，在施工中便于操作，所述手扳葫芦12通过牵引钢索13带动滑轮架7进行摆动，合理设置预偏斜，有效的消除大档距放线过程中的导线抖动，可以有效降低导线牵引板冲击滑轮的冲击力。

工作原理：在使用该导线放线滑轮悬挂组件时，通过钢丝绳套4将安装在铁塔横担1上的上卸扣3与安装在滑轮架7上的下卸扣5进行连接，实现滑轮10的悬挂，并设置一条备用钢丝绳套4用于做二道保险措施，工作时，采用手扳葫芦12和牵引钢索13调整预偏，合理设置预偏斜，有效的消除大档距放线过程中的导线抖动，可以有效降低导线牵引板冲击滑轮的冲击力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。