1.顶升变位输送线，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)有两组，两组支撑板(1)之间设置有升降板(2)，升降板(2)的顶部固定安装有两组固位板(3)，两组固位板(3)的相邻侧壁分别固定安装有第一固位箱(4)与第二固位箱(5)，升降板(2)的底部设置有升降装置(6)，升降板(2)的顶部设置有顶升机构(7)，两组固位板(3)之间设置有运输机构(8)，升降板(2)的上方设置有机箱(10)，机箱(10)的内部设置有变位机构(9)，支撑板(1)的一侧设置有卡合机构(14)。
2.根据权利要求1所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述升降装置(6)包括旋转杆(601)、凸轮(602)、第一电机(603)、第一旋转轴(604)、第一伞形齿轮(605)和第一滑块(606)，两组支撑板(1)的相邻侧壁转动安装有旋转杆(601)，旋转杆(601)的两端均贯穿两组支撑板(1)，旋转杆(601)的外壁固定安装有凸轮(602)，一组支撑板(1)的一侧固定安装有第一电机(603)，第一电机(603)的输出轴通过联轴器固定安装有第一旋转轴(604)，第一旋转轴(604)和第一伞形齿轮(605)的一端均固定安装有第一伞形齿轮(605)，两组第一伞形齿轮(605)相啮合，旋转杆(601)通过第一伞形齿轮(605)与第一旋转轴(604)进行传动连接，两组支撑板(1)的相邻侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动安装有第一滑块(606)，两组第一滑块(606)的相邻侧壁与升降板(2)的两侧固定安装，凸轮(602)的顶部与升降板(2)的底部相接触。
3.根据权利要求1所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述顶升机构(7)包括第一气缸(701)、导向杆(702)和第二滑块(703)，升降板(2)的顶部固定安装有第一气缸(701)和四组导向杆(702)，第一气缸(701)的自由端与机箱(10)的底部固定安装，四组导向杆(702)的外壁均滑动安装有第二滑块(703)，四组第二滑块(703)均与机箱(10)的两侧外壁固定安装。
4.根据权利要求3所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述运输机构(8)包括第一转动轴(801)、第二转动轴(802)、第三转动轴(803)、第四转动轴(804)、第五转动轴(805)、第一传送辊(806)、固定板(807)、传动齿轮(808)、第二电机(809)、第二旋转轴(810)、传动杆(811)、第二伞形齿轮(812)、第一传动链(813)、第二传动链(814)、第三传动链(815)和第二传送辊(816)，第一固位箱(4)和第二固位箱(5)的相邻侧壁转动安装有第一转动轴(801)、第二转动轴(802)、第三转动轴(803)、第四转动轴(804)和第五转动轴(805)，第一转动轴(801)、第二转动轴(802)、第三转动轴(803)、第四转动轴(804)和第五转动轴(805)的一端延伸至第一固位箱(4)的内部并固定安装有传动齿轮(808)，第二转动轴(802)、第三转动轴(803)的另一端延伸至第二固位箱(5)的内部并固定安装有传动齿轮(808)，每两组导向杆(702)的顶部固定安装有固定板(807)，第四转动轴(804)和第五转动轴(805)的另一端，固定板(807)的一侧转动安装，第四转动轴(804)和第五转动轴(805)的外壁均固定安装有第一传送辊(806)，第四转动轴(804)、第五转动轴(805)、第一传送辊(806)和传动齿轮(808)有两组且呈对称设置与第二固位箱(5)上。
5.根据权利要求4所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述固位板(3)的一侧转动安装有传动杆(811)，传动杆(811)的一端延伸至固位板(3)的另一侧并固定安装有第二伞形齿轮(812)，传动杆(811)的另一端固定安装有传动齿轮(808)，固位板(3)的另一侧固定安装有第二电机(809)，第二电机(809)的输出轴通过联轴器固定安装有第二旋转轴(810)，第二旋转轴(810)的一端固定安装有第二伞形齿轮(812)，两组第二伞形齿轮(812)相啮合，第二旋转轴(810)通过第二伞形齿轮(812)与传动杆(811)进行传动连接，第一转动轴(801)和第二转动轴(802)一端上的传动齿轮(808)与传动杆(811)上的传动齿轮(808)套设有第一传动链(813)，一组第四转动轴(804)、第五转动轴(805)与第三转动轴(803)一端上的传动齿轮(808)套设有第二传动链(814)，另一组第四转动轴(804)和第二转动轴(802)另一端上与另一组第五转动轴(805)和第三转动轴(803)另一端上的传动齿轮(808)套设有第三传动链(815)，传动齿轮(808)通过第一传动链(813)、第二传动链(814)和第三传动链(815)进行传动连接。
6.根据权利要求1所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述变位机构(9)包括固定体(901)、第三滑块(902)、带齿长板(903)、第二气缸(904)、变位轴(905)、变位齿轮(906)和变位板(907)，机箱(10)的内侧顶部和底部固定安装有固定体(901)，固定体(901)的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有第三滑块(902)，第三滑块(902)的一侧固定安装有带齿长板(903)，机箱(10)的前侧内壁固定安装有第二气缸(904)，第二气缸(904)的自由端与带齿长板(903)的前侧固定安装，机箱(10)的内侧顶部转动安装有变位轴(905)，变位轴(905)的底端固定安装有变位齿轮(906)，变位齿轮(906)与带齿长板(903)相啮合，变位轴(905)的顶端贯穿机箱(10)的顶部并固定安装有变位板(907)。
7.根据权利要求2所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述卡合机构(14)包括卡合板(1401)、固定块(1402)和卡杆架(1403)，旋转杆(601)的一端固定安装有卡合板(1401)，一组支撑板(1)的一侧固定安装有固定块(1402)，固定块(1402)上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有卡杆架(1403)，卡合板(1401)的上开设有卡槽，卡杆架(1403)的底端卡合卡槽内，卡杆架(1403)与卡合板(1401)卡合安装。
8.根据权利要求6所述的顶升变位输送线，其特征在于：所述机箱(10)的顶部固定安装有凹槽块(11)，凹槽块(11)的内部转动安装有转轮杆(12)，转轮杆(12)的外壁固定安装有转动轮(13)，转动轮(13)与变位板(907)的底部相接触，凹槽块(11)、转轮杆(12)和转动轮(13)有四组且呈环形阵列于变位板(907)的底部。