一种发动机缸盖体的镶嵌取件装置的制作方法

本实用新型涉及发动机缸盖体技术领域，具体涉及一种发动机缸盖体的镶嵌取件装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

但现有的取件装置在使用过程中取件位置固定，不方便用户使用，同时不具备夹持机构，导致用户无法提取发动机缸盖底部的零件，并且不具备减震机构，导致装置使用寿命缩短。

因此，发明一种发动机缸盖体的镶嵌取件装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖体的镶嵌取件装置，通过第一齿轮带动第二齿轮，支撑杆与横板配合，方便对发动机缸的角度进行调节，通过减震弹簧与承重板配合，提高了装置的抗压能力，通过第一电机带动第一螺杆，第一螺杆与第二螺杆配合，方便用户通过夹板夹取发动机缸，通过气缸与工作板配合，便于用户调节工作板位置，通过螺纹槽转动螺栓，第一挤压板与防护垫配合，进一步夹紧发动机缸，方便用户提取发动机缸底部零件，同时可以通过储物仓对零件分类储存，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖体的镶嵌取件装置，包括框架，所述框架一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设置有承压板，所述承压板一端设置有气缸，所述承压板底部固定连接有工作板，所述工作板一侧设置有第一电机，所述第一电机输出端设置有第一螺杆，所述第一螺杆一端设置有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿设置有夹板，所述工作板底部开设有第一横槽，所述夹板一侧固定连接有固定块，所述固定块一端开设有工作槽，所述工作槽内部滑动连接有第一挤压板，所述第一挤压板外壁设置有防护垫，所述第一挤压板内部开设有卡槽，所述卡槽内部设置有第二挤压板，所述第二挤压板一端固定连接有螺栓，所述夹板内部开设有螺纹槽，所述螺栓与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述第一滑槽数量设置有两个，所述第一滑槽与承压板滑动连接，所述承压板与气缸固定连接。

优选的，所述第一螺杆与第二螺杆焊接，所述夹板数量设置有两个，所述夹板与第一横槽滑动连接。

优选的，所述防护垫由橡胶材料制成，所述卡槽与第二挤压板卡合连接，所述工作槽与第一挤压板相匹配。

优选的，所述框架底部设置有工作台，所述工作台的内部设置有第二电机，所述第二电机输出端设置有第一齿轮，所述第一齿轮一端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆底部设置有工作轴承。

优选的，所述支撑杆顶部固定连接有横板，所述横板顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部焊接有承重板，所述横板底部固定连接有滑块，所述工作台顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽与滑块相匹配，所述第二滑槽截面形状设置为圆环形。

优选的，所述工作台的内部开设有储物仓，所述储物仓内部固定连接有隔板。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过第一齿轮带动第二齿轮，支撑杆与横板配合，方便对发动机缸的角度进行调节，通过减震弹簧与承重板配合，提高了装置的抗压能力，通过第一电机带动第一螺杆，第一螺杆与第二螺杆配合，方便用户通过夹板夹取发动机缸，通过气缸与工作板配合，便于用户调节工作板位置，通过螺纹槽转动螺栓，第一挤压板与防护垫配合，进一步夹紧发动机缸，方便用户提取发动机缸底部零件，通过储物仓进行分类放置，提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的第一螺杆结构示意图；

图4为本实用新型的承重板结构示意图；

图5为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。

附图标记说明：

1、框架；2、第一滑槽；3、承压板；4、气缸；5、工作板；6、第一电机；7、第一螺杆；8、第二螺杆；9、夹板；10、第一横槽；11、固定块；12、工作槽；13、第一挤压板；14、防护垫；15、卡槽；16、第二挤压板；17、螺栓；18、螺纹槽；19、第二电机；20、第一齿轮；21、第二齿轮；22、支撑杆；23、横板；24、减震弹簧；25、承重板；26、储物仓。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种发动机缸盖体的镶嵌取件装置，包括框架1，所述框架1一侧开设有第一滑槽2，所述第一滑槽2内部设置有承压板3，所述承压板3一端设置有气缸4，所述承压板3底部固定连接有工作板5，所述工作板5一侧设置有第一电机6，所述第一电机6输出端设置有第一螺杆7，所述第一螺杆7一端设置有第二螺杆8，所述第二螺杆8贯穿设置有夹板9，所述工作板5底部开设有第一横槽10，所述夹板9一侧固定连接有固定块11，所述固定块11一端开设有工作槽12，所述工作槽12内部滑动连接有第一挤压板13，所述第一挤压板13外壁设置有防护垫14，所述第一挤压板13内部开设有卡槽15，所述卡槽15内部设置有第二挤压板16，所述第二挤压板16一端固定连接有螺栓17，所述夹板9内部开设有螺纹槽18，所述螺栓17与螺纹槽18螺纹连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一滑槽2数量设置有两个，所述第一滑槽2与承压板3滑动连接，所述承压板3与气缸4固定连接，通过承压板3与气缸4配合，便于调节承压板3的高度。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一螺杆7与第二螺杆8焊接，所述夹板9数量设置有两个，所述夹板9与第一横槽10滑动连接，通过第一螺杆7与第二螺杆8配合，便于同时向内或者向外调节夹板9位置。

进一步的，在上述技术方案中，所述防护垫14由橡胶材料制成，所述卡槽15与第二挤压板16卡合连接，所述工作槽12与第一挤压板13相匹配，通过卡槽15与第二挤压板16配合，便于拆装第一挤压板13。

进一步的，在上述技术方案中，所述框架1底部设置有工作台，所述工作台的内部设置有第二电机19，所述第二电机19输出端设置有第一齿轮20，所述第一齿轮20一端啮合连接有第二齿轮21，所述第二齿轮21内部贯穿有支撑杆22，所述支撑杆22底部设置有工作轴承，通过第一齿轮20与第二齿轮21配合，便于转动横板23。

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑杆22顶部固定连接有横板23，所述横板23顶部固定连接有减震弹簧24，所述减震弹簧24顶部焊接有承重板25，所述横板23底部固定连接有滑块，所述工作台顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽与滑块相匹配，所述第二滑槽截面形状设置为圆环形，通过减震弹簧24与承重板25配合，提高了装置的抗压能力。

进一步的，在上述技术方案中，所述工作台的内部开设有储物仓26，所述储物仓26内部固定连接有隔板，便于分类放置拆除的零件。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，当需要取件时，可以通过第二电机19带动第一齿轮20，第一齿轮20带动第二齿轮21，第二齿轮21带动支撑杆22，支撑杆22与横板23配合，从而方便对发动机缸的角度进行调节，同时通过减震弹簧24与承重板25配合，提高了装置的抗压能力，当需要提取发动机缸底部零件时，可以通过第一电机6带动第一螺杆7，第一螺杆7与第二螺杆8配合，方便用户通过夹板9夹紧发动机缸，便于用户通过气缸4调节工作板5的高度，同时通过螺纹槽18转动螺栓17，螺栓17带动第二挤压板16，第二挤压板16带动第一挤压板13，第一挤压板13与防护垫14配合，进一步夹紧发动机缸，从而方便用户提取发动机缸底部零件，然后通过储物仓26进行分类放置，提高了装置的实用性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。