轨道车辆用液压升降马凳的制作方法

文档序号:26379163发布日期:2021-08-24 12:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.轨道车辆用液压升降马凳,其特征在于,该液压升降马凳包括:

底座(3);

沿竖直方向延伸的圆柱架体(1);

所述圆柱架体(1)的上端集成有支撑法兰组件(2);

所述圆柱架体(1)内部中空,且所述圆柱架体(1)内部的上部嵌装有液压缸(5),所述液压缸(5)的缸杆(501)与所述支撑法兰组件(2)装配固定、并能够驱动所述支撑法兰组件(2)沿竖直方向往复移动;

所述圆柱架体(1)的下部具有两个快速接口,两个所述快速接口分别为液压缸快接进口(502)和液压缸快接出口(503);

所述液压缸(5)通过所述液压缸快接进口(502)和液压缸快接出口(503)与外部液压泵连通。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用液压升降马凳,其特征在于,所述底座(3)沿其周向间隔预留有多个空间(303),所述底座(3)通过所述空间(303)分割为多块底座分体(301);

所述底座分体(301)的两侧具有底座加强筋(302);

所述底座(3)的上端固连有脚轮安装板(401);

相邻所述底座分体(301)之间的空间(303)安装脚轮组件(4);

所述脚轮组件(4)包括:

一端与所述脚轮安装板(401)装配固定、另一端向下延伸的脚轮座(402);以及

集成于所述脚轮座(402)下端的止档脚轮(403);

所述底座分体(301)选用厚度为20mm的碳钢钢板。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用液压升降马凳,其特征在于,所述脚轮座(402)上套设有弹簧(404)。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆用液压升降马凳,其特征在于,所述圆柱架体(1)选用直径为220mm的厚壁钢管;

所述液压缸(5)通过所述圆柱架体(1)内部的支撑台支撑于所述圆柱架体(1)的上部;

所述支撑法兰组件(2)包括:

与所述圆柱架体(1)上端连接的支撑法兰(201);以及

装配于所述支撑法兰(201)上表面的聚氨酯防滑垫(202);

所述液压缸(5)的缸杆(501)与所述支撑法兰(201)连接以驱动所述支撑法兰组件(2)沿竖直方向往复运动。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆用液压升降马凳,其特征在于,所述圆柱架体(1)的上部的侧面对称布置有限位座(601);

所述限位座(601)上表面具有锁紧套(602);

所述锁紧套(602)内穿设有导向杆(603),所述导向杆(603)上端与所述支撑法兰(201)连接,所述导向杆(603)的下端穿过所述限位座(601)并延伸至所述限位座(601)的下方;

所述导向杆(603)的下端具有行程限位片(604)。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆用液压升降马凳,其特征在于,所述圆柱架体(1)的两侧对称布置有把手(101)。


技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆用液压升降马凳,包括底座、沿竖直方向延伸的圆柱架体,所述圆柱架体的上端集成有支撑法兰组件;所述圆柱架体内部中空,且所述圆柱架体内部的上部嵌装有液压缸,所述液压缸的缸杆与所述支撑法兰组件装配固定、并能够驱动所述支撑法兰组件沿竖直方向往复移动;所述圆柱架体的下部具有两个快速接口,两个所述快速结构分别为液压缸快接进口和液压缸快接出口;所述液压缸通过所述液压缸快接进口和液压缸快接出口与外部液压泵连通。本实用新型的马凳结构简单,配置了止档脚轮、导向杆、锁紧套等安全装置,合理选择了液压缸有效行程,可以实现安全、快速架车找平工作,架车找平耗时从原有的30分钟以上缩短至15分钟以内。

技术研发人员:马收强;孙德利;闫新元;戚世山;李佩玉
受保护的技术使用者:长春中车轨道车辆有限公司
技术研发日:2020.12.08
技术公布日:2021.08.24
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