技术特征：
1.一种组合式集装设备，其特征在于，用于火车、货车以及飞机的联运，包括多个模块式集装器；多个所述模块式集装器可组合形成第一组合结构、第二组合结构以及第三组合结构；所述第一组合结构的宽度与所述火车的车厢宽度相适配，所述第二组合结构的宽度与所述货车的车厢宽度相适配，所述第三组合结构的宽度与所述飞机的储物底板宽度相适配。2.根据权利要求1所述的组合式集装设备，其特征在于，所述第一组合结构的宽度尺寸在2300mm至2900mm之间；和/或，所述第二组合结构的宽度尺寸在1840mm至2440mm之间；和/或，所述第三组合结构的宽度尺寸在1840mm至2440mm之间，长度尺寸在2760mm至3360mm之间。3.根据权利要求2所述的组合式集装设备，其特征在于，所述第一组合结构的宽度尺寸在2680mm至2800mm之间；和/或，所述第二组合结构的宽度尺寸在2280mm至2440mm之间；和/或，所述第三组合结构的宽度尺寸在2200mm至2300mm之间，长度尺寸在3100mm至3250mm之间。4.根据权利要求1所述的组合式集装设备，其特征在于，多个所述模块式集装器的底板面积相同。5.根据权利要求4所述的组合式集装设备，其特征在于，所述模块式集装器的底板为方形结构，所述底板的宽度在920mm至1220mm之间，所述底板的长度在1380mm至1680mm之间。6.根据权利要求4所述的组合式集装设备，其特征在于，所述模块式集装器的底板为方形结构，所述底板的宽度在470mm至610mm之间，所述底板的长度在690mm至840mm之间。7.根据权利要求4所述的组合式集装设备，其特征在于，所述模块式集装器的底板为方形结构，所述底板的宽度在235mm至305mm之间，所述底板的长度在345mm至420mm之间。8.根据权利要求1所述的组合式集装设备，其特征在于，至少一个所述模块式集装器包括集装器本体和门体；所述集装器本体包括底座和多个侧板，所述多个侧板设置在所述底座上，且与所述底座围合形成具有敞口的箱体结构，所述多个侧板包括相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板上设有第一导轨，所述第二侧板上设有与所述第一导轨对称的第二导轨；所述门体可滑动地安装于所述第一导轨和所述第二导轨上，且能够沿所述第一导轨和所述第二导轨滑动以关闭或打开所述敞口。9.根据权利要求8所述的组合式集装设备，其特征在于，所述门体包括柔性门，所述第一导轨包括l型的第一子导轨；所述柔性门可滑动地安装于所述第一导轨和所述第二导轨上，且能够沿所述第一导轨和所述第二导轨滑动以关闭或打开所述敞口。10.根据权利要求9所述的组合式集装设备，其特征在于，所述第一导轨还包括第二子导轨，所述第二子导轨一端与所述第一子导轨远离所述敞口的一端连接以形成n型的所述第一导轨。11.根据权利要求9所述的组合式集装设备，其特征在于，所述多个侧板包括与所述敞口相对设置的第三侧板，所述柔性门于所述敞口打开时至少部分位于所述第三侧板远离所述敞口的一侧。12.根据权利要求8所述的组合式集装设备，其特征在于，所述门体包括滑升门。13.根据权利要求8所述的组合式集装设备，其特征在于，至少部分所述模块式集装器
的顶部和/或侧面与所述火车的车厢、或所述货车的车箱、或所述飞机的机壁相适配。
技术总结
本申请实施例提供的一种组合式集装设备，用于火车、货车以及飞机的联运，包括多个模块式集装器；多个所述模块式集装器组合形成第一组合结构、第二组合结构以及第三组合结构。本申请通过设计多个模块式集装器，多个所述模块式集装器可进行组合以形成与所述火车的车厢宽度相适配的第一组合结构、与所述货车的车厢宽度相适配的第二组合结构、以及与所述飞机的储物底板宽度相适配的第三组合结构，在物流运输需要在任意两种运输模式之间中转时，可灵活选择与改变后的运输模式相适配的组合结构，从而使本申请中的组合式集装设备能够满足公铁空联运需求。空联运需求。空联运需求。
技术研发人员：周旭 赖日锋 张鹏 覃建军 池可贤 方健伟 黄建珅 陈幸贤 卫晓菁 徐玉坤 杜衍栋 陈波澜
受保护的技术使用者：深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/12/28