技术特征：
1.一种新型rgv车辆导向机构，包括支撑架（1）、导轨本体（2）和导油管（7），其特征在于：所述支撑架（1）的内部设置有导轨本体（2），且支撑架（1）和导轨本体（2）之间设置有防护板（3），所述防护板（3）的内部设置有囊体（4），且囊体（4）的底端和压板（5）相连接，并且压板（5）和支撑架（1）之间安装有弹力弹簧（6），所述导油管（7）设置于囊体（4）上，且囊体（4）的外壁和限位件（8）相连接，所述导轨本体（2）的下方设置有收集盒（9），所述防护板（3）的外壁上设置有挡板（10）。2.根据权利要求1所述的一种新型rgv车辆导向机构，其特征在于：所述防护板（3）和支撑架（1）的连接方式为焊接，且防护板（3）的底部和导轨本体（2）之间相互贴合，并且防护板（3）呈弧形状。3.根据权利要求1所述的一种新型rgv车辆导向机构，其特征在于：所述防护板（3）设置有2组，且每组防护板（3）设置有2个，并且每组的防护板（3）均设置于导轨本体（2）的弯道处。4.根据权利要求1所述的一种新型rgv车辆导向机构，其特征在于：所述囊体（4）和导油管（7）之间为一体式结构，且导油管（7）在囊体（4）上等间距分布，并且囊体（4）的内部为润滑油。5.根据权利要求1所述的一种新型rgv车辆导向机构，其特征在于：所述限位件（8）和囊体（4）外壁之间相互贴合，且限位件（8）和防护板（3）的内壁之间为焊接连接，并且防护板（3）的内部为空心状。6.根据权利要求1所述的一种新型rgv车辆导向机构，其特征在于：所述收集盒（9）和支撑架（1）的连接方式为螺栓连接，且收集盒（9）的长度等于导轨本体（2）弯道处的长度，并且收集盒（9）的上表面为开口状。7.根据权利要求1所述的一种新型rgv车辆导向机构，其特征在于：所述挡板（10）和防护板（3）的连接方式为粘接，且挡板（10）的弧度和防护板（3）的弧度相一致，并且挡板（10）为隔音棉材质。
技术总结
本实用新型公开了一种新型RGV车辆导向机构，包括支撑架、导轨本体和导油管，所述支撑架的内部设置有导轨本体，且支撑架和导轨本体之间设置有防护板，所述防护板的内部设置有囊体，且囊体的底端和压板相连接，并且压板和支撑架之间安装有弹力弹簧，所述导油管设置于囊体上，且囊体的外壁和限位件相连接，所述导轨本体的下方设置有收集盒，所述防护板的外壁上设置有挡板。该新型RGV车辆导向机构，导轨本体的下方设置有开口状的收集盒，且收集盒的长度和导轨本体弯道处的长度相等，这样在使用过程中，可以通过收集盒将导轨本体上滴落的润滑油进行收集，可以再次利用，不仅节约了资源，还便于工作人员后期的清理工作。于工作人员后期的清理工作。于工作人员后期的清理工作。
技术研发人员：吴宁强 柴健湣 孙甲 史锦涛 王一帆 戴辰磊
受保护的技术使用者：西安航空学院
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/10/15