技术特征：
1.一种全电动堆垛车，其特征在于，包括车体和两个调整机构；所述车体包括驱动机构和两个货叉，两个所述货叉分别与所述驱动机构固定连接，均位于所述驱动机构的一侧；两个所述调整机构包括若干第一转轴、若干传动筒、若干卡块、传送带、若干第一齿轮、若干第二转轴、若干第二齿轮、电机和第三齿轮，若干所述第一转轴分别与所述货叉转动连接，均位于所述货叉内侧壁，若干所述传动筒分别与若干所述第一转轴固定连接，均位于所述第一转轴四周，若干所述卡块分别与若干所述传动筒固定连接，均位于所述传动筒外侧壁，所述传送带具有若干卡槽，且所述卡块与所述卡槽契合，若干所述第一齿轮分别与若干所述第一转轴固定连接，均位于所述第一转轴四周，若干所述第二转轴分别与所述货叉转动连接，均位于所述货叉内侧壁，若干所述第二齿轮分别与若干所述第二转轴固定连接，均位于所述第二转轴四周，且所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述电机与所述货叉固定连接，均位于所述货叉内侧壁，所述第三齿轮与所述电机输出端固定连接，且所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合。2.如权利要求1所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述调整机构还包括若干缓冲垫，若干所述缓冲垫分别与若干所述卡块固定连接，均位于所述卡块与所述传送带之间。3.如权利要求1所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述车体还包括两个加固架、四个第三转轴和四个滚轮，两个所述加固架分别与所述驱动机构固定连接，均位于靠近所述货叉的一侧，四个所述第三转轴分别与两个所述加固架转动连接，均位于所述加固架内侧壁，四个所述滚轮分别与四个所述第三转轴固定连接，均位于所述第三转轴四周。4.如权利要求3所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述车体还包括四个外环、若干钢球和四个内环，四个所述外环分别与所述加固架固定连接，均位于所述加固架内侧壁，若干所述钢球分别与四个所述外环滑动连接，均位于所述外环内侧壁，四个所述内环的外圈分别与若干所述钢球固定连接，均位于远离所述外环的一侧，四个所述内环的内圈分别与四个所述第三转轴固定连接。5.如权利要求4所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述车体还包括四个外筒、若干减震弹簧和四个内筒，四个所述外筒分别与所述加固架固定连接，均位于所述加固架内侧壁，若干所述减震弹簧分别与四个所述外筒固定连接，均位于所述外筒内部，四个所述内筒的一侧分别与若干所述减震弹簧固定连接，均贯穿所述外筒，四个所述内筒的另一侧分别与四个所述外环固定连接。6.如权利要求5所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述车体还包括四个限位块，四个所述限位块的一侧分别与四个所述内筒固定连接，均位于所述外筒内部，四个所述限位块的另一侧分别与若干所述减震弹簧固定连接。7.如权利要求3所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述车体还包括四个防滑圈，四个所述防滑圈分别与四个所述滚轮固定连接，均位于所述滚轮四周。8.如权利要求1所述的全电动堆垛车，其特征在于，所述车体还包括两个位移传感器，两个所述位移传感器分别与两个所述货叉固定连
接，均位于所述货叉外侧壁。
技术总结
本实用新型涉及装卸装置技术领域，具体涉及一种全电动堆垛车，两个货叉与驱动机构连接，若干第一转轴与货叉连接，若干传动筒与若干第一转轴连接，若干卡块与若干传动筒连接，传送带具有若干卡槽，卡块与卡槽契合，若干第一齿轮与若干第一转轴连接，若干第二转轴与货叉连接，若干第二齿轮与若干第二转轴连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，电机与货叉连接，第三齿轮与电机连接，第三齿轮与第二齿轮啮合，电机驱动第三齿轮带动第二齿轮转动，从而带动第一齿轮上的第一转轴驱动传动筒上的与卡块契合的传送带移动，使传送带上的托盘在货叉上进行位置调整，解决了全电动堆垛车的货叉上装载完成的托盘不能进行位置调整的问题。完成的托盘不能进行位置调整的问题。完成的托盘不能进行位置调整的问题。
技术研发人员：王华明 龙艳 张松 刘春燕
受保护的技术使用者：重庆明华机械有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/1/4