技术特征：
1.一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，包括吊梁(1)、对称设置于吊梁(1)上两侧的吊马结构(2)、设置于吊梁(1)内的若干定滑轮机构(3)、与定滑轮机构(3)连接的若干动滑轮机构(4)、设置于动滑轮机构(4)下方的卸扣(5)、与卸扣(5)连接的链条(6)、设置于链条(6)下方的钢板起重翻转钳(7)；所述吊马结构(2)的上方安装有连接扣(8)，所述连接扣(8)上安装有环形钢丝绳(9)，两侧的环形钢丝绳(9)安装在行车主钩(10)上；所述卸扣(5)与动滑轮机构(4)螺栓连接；所述定滑轮机构(3)与动滑轮机构(4)采用线型钢丝绳(111)连接，所述线型钢丝绳(111)的两端部安装于吊梁(1)上。2.根据权利要求1所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，所述吊梁(1)包括对称设置的两根槽钢(11)、设置于两根槽钢(11)之间的若干第一加强筋(12)、对称设置于两根槽钢(11)两端的底板(13)，所述底板(13)卡接在两根槽钢(11)上且通过螺栓固定，所述线型钢丝绳(111)的两端与底板(13)卡接。3.根据权利要求2所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，所述吊马结构(2)包括第一吊耳(21)、设置于第一吊耳(21)前后两侧的限位板(22)、设置于第一吊耳(21)左右两侧的第一侧板(23)、设置于两侧的第一侧板(23)下方的第二加强筋(24)、套设于第一吊耳(21)上且卡接在第一侧板(23)下方的垫板(25)；所述第一吊耳(21)设置于两根槽钢(11)之间，所述限位板(22)顶靠两根槽钢(11)内部，所述垫板(25)顶靠在两根槽钢(11)上方。4.根据权利要求3所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，所述第一吊耳(21)、限位板(22)下方设有连接板(26)，所述连接板(26)顶靠在两根槽钢(11)的下方，所述连接板(26)下方设有支撑板(27)。5.根据权利要求4所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，所述第一侧板(23)的前后两端且位于两根槽钢(11)的外侧设有加强板(28)，所述加强板(28)的一端与第一侧板(23)固定连接，其下端与连接板(26)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，所述定滑轮机构(3)包括定滑轮轴(31)、设置于定滑轮轴(31)上两侧的轴套(32)、设置于定滑轮轴(31)外侧且位于两侧轴套(32)之间的调节垫圈(33)、设置于定滑轮轴(31)外侧且位于两侧的调节垫圈(33)之间的定滑轮(34)、套设于定滑轮轴(31)端部的第一止动垫圈(35)、设置于第一止动垫圈(35)外侧的第一圆螺母(36)、设置于定滑轮轴(31)上的第一油杯(37)；所述定滑轮轴(31)贯穿槽钢(11)的前后表面且与其连接，所述定滑轮(34)设置于两根槽钢(11)的正中间。7.根据权利要求6所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，所述动滑轮机构(4)包括动滑轮轴(41)、套设于动滑轮轴(41)上左右两侧的第二侧板(42)、套设于动滑轮轴(41)上且位于第二侧板(42)外侧的第二止动垫圈(43)、套设于动滑轮轴(41)上且位于第二止动垫圈(43)外侧的第二圆螺母(44)、套设于动滑轮轴(41)上的动滑轮(45)、设置于两侧的第二侧板(42)上方的顶板(46)、设置于两侧的第二侧板(42)下方的第二吊耳(47)、设置于动滑轮轴(41)上的第二油杯(48)；所述钢丝绳穿过顶板(46)安装于动滑轮(45)上。8.根据权利要求7所述的一种用于拼板翻身的自平衡吊排，其特征在于，若干所述定滑轮机构(3)与动滑轮机构(4)采用一根线型钢丝绳(111)串联。
技术总结
本实用新型公开了一种用于拼板翻身的自平衡吊排，包括吊梁、对称设置于吊梁上两侧的吊马结构、设置于吊梁内的若干定滑轮机构、与定滑轮机构连接的若干动滑轮机构、设置于动滑轮机构下方的卸扣、与卸扣连接的链条、设置于链条下方的钢板起重翻转钳；所述吊马结构的上方安装有连接扣，所述连接扣上安装有环形钢丝绳，两侧的环形钢丝绳安装在行车主钩上；所述卸扣与动滑轮机构螺栓连接；所述定滑轮机构与动滑轮机构采用线型钢丝绳连接，所述线型钢丝绳的两端部安装于吊梁上；本实用新型的有益效果是，替代了焊接吊马，省去了电焊、割除、补焊和打磨等工作量。和打磨等工作量。和打磨等工作量。
技术研发人员：王意平 李文国 冯建磊 耿辉
受保护的技术使用者：江苏扬子三井造船有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/1/18