技术特征：
1.一种新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，该新型的接线盒生产的成品下料装置，包括长支盒(1)，滑动腔(2)，螺纹长杆(3)，第一减速器(4)，移动电机(5)，t型支撑座(6)，升降电缸(7)，支撑板(8)，紧固板(9)，电动夹爪(10)，调节拖架结构(11)，安装转向座结构(12)，控制器(13)，控制开关(14)和连接线(15)，所述的长支盒(1)内部前侧开设有滑动腔(2)；所述的螺纹长杆(3)左右两端均通过轴承安装在滑动腔(2)内部的左右两侧；所述的第一减速器(4)螺栓安装在长支盒(1)的右端，且第一减速器(4)的左端键连接有螺纹长杆(3)；所述的移动电机(5)螺栓安装在第一减速器(4)的右端；所述的t型支撑座(6)后端插入在滑动腔(2)内，且t型支撑座(6)内部螺纹连接有螺纹长杆(3)；所述的升降电缸(7)螺栓安装在支撑板(8)的上表面，且升降电缸(7)的输出轴螺栓安装有紧固板(9)；所述的支撑板(8)螺栓安装在t型支撑座(6)前表面的下部；所述的电动夹爪(10)螺栓安装在升降电缸(7)的输出轴上；所述的调节拖架结构(11)安装在紧固板(9)的右端；所述的安装转向座结构(12)安装在长支盒(1)的外壁上；所述的控制器(13)前表面电性连接有控制开关(14)；所述的连接线(15)电性连接在控制器(13)、移动电机(5)、升降电缸(7)、电动夹爪(10)、调节拖架结构(11)和安装转向座结构(12)上；所述的安装转向座结构(12)包括连接板(121)，组装板(122)，三角板(123)，第二减速器(124)，转向电机(125)和拆卸调节座结构(126)，所述的连接板(121)上下两端均焊接有组装板(122)，同时在组装板(122)和连接板(121)连接处的四周均焊接有三角板(123)；所述的第二减速器(124)螺栓安装在组装板(122)上，且第二减速器(124)的上端螺栓安装有转向电机(125)；所述的拆卸调节座结构(126)安装在组装板(122)的下部。2.如权利要求1所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的拆卸调节座结构(126)包括第一包裹板(1261)，第二包裹板(1262)，限制侧板(1263)，夹紧主板(1264)，旋转盘(1265)和螺纹头(1266)，所述的第一包裹板(1261)上下两端均焊接有第二包裹板(1262)，且第二包裹板(1262)的上端与第二减速器(124)的下端轴接；所述的限制侧板(1263)焊接在夹紧主板(1264)内壁的前侧；所述的螺纹头(1266)均螺纹连接在第二包裹板(1262)内部的左右两侧；所述的螺纹头(1266)一端螺栓安装有旋转盘(1265)，另一端活动镶嵌在夹紧主板(1264)内。3.如权利要求1所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的转向电机(125)通过第二减速器(124)吊装第二包裹板(1262)。4.如权利要求2所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的限制侧板(1263)和夹紧主板(1264)组装呈l型，所述的夹紧主板(1264)内部的螺纹头(1266)设置有两个，所述的螺纹头(1266)与旋转盘(1265)组装呈t型。5.如权利要求2所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的第二包裹板(1262)和第一包裹板(1261)组装呈u型，同时第二包裹板(1262)和第一包裹板(1261)套接在长支盒(1)的外壁上。6.如权利要求1所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的调节拖架结构(11)包括侧支板(111)，第三减速器(112)，调节电机(113)，伸缩杆(114)，包裹筒(115)和拖主板(116)，所述的侧支板(111)焊接在紧固板(9)右端的前部；所述的第三减速器(112)螺栓安装在侧支板(111)的前表面；所述的调节电机(113)螺栓安装在第三减速器(112)前端的左侧；所述的伸缩杆(114)轴接在第三减速器(112)的后端右侧，并在伸缩杆
(114)外壁的下部套接有包裹筒(115)；所述的拖主板(116)上端的右侧螺栓安装有包裹筒(115)。7.如权利要求6所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的包裹筒(115)与拖主板(116)组装呈l型，所述的包裹筒(115)与伸缩杆(114)连接处通过螺栓固定住。8.如权利要求6所述的新型的接线盒生产的成品下料装置，其特征在于，所述的侧支板(111)通过第三减速器(112)活动支撑伸缩杆(114)。
技术总结
本实用新型公开了一种新型的接线盒生产的成品下料装置，包括长支盒，滑动腔，螺纹长杆，第一减速器，移动电机，T型支撑座，升降电缸，支撑板，紧固板，电动夹爪，调节拖架结构，安装转向座结构，控制器，控制开关和连接线，所述的长支盒内部前侧开设有滑动腔；所述的螺纹长杆左右两端均通过轴承安装在滑动腔内部的左右两侧；所述的第一减速器螺栓安装在长支盒的右端，且第一减速器的左端键连接有螺纹长杆；所述的移动电机螺栓安装在第一减速器的右端；所述的T型支撑座后端插入在滑动腔内，且T型支撑座内部螺纹连接有螺纹长杆。本实用新型的有益效果为：通过调节拖架结构的设置，带动第一包裹板、第二包裹板和长支盒进行角度调节使用。用。用。
技术研发人员：陈君 朱少波 秦国良 陈健 蔡国庆
受保护的技术使用者：江苏天昇光伏科技有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/6/7