技术特征：
1.一种内置货车的施工吊篮系统，其特征在于，包括：吊篮本体，包括上表面安装有轨道的吊篮底板、固定连接于所述底板相对两侧的前壁板和后壁板，以及转动安装于所述底板另外两侧的左壁板和右壁板，所述轨道的两端对位于所述左壁板和所述右壁板的所在位置，所述前壁板和所述后壁板的顶部设有吊环，所述左壁板和所述右壁板的两侧分别采用锁定机构与所述前壁板和所述后壁板的两侧锁定；运输货车，底部设有轨道轮，所述轨道轮移动于所述轨道上；用于制动所述货车的制动部件，安装于所述轨道上、所述货车上或所述轨道与所述货车之间；吊索总成，包括多根吊索，多根所述吊索的上端用吊环连接在一起，多根所述吊索的下端分别连接有卸扣；平衡梁总成，包括金属框架和多个挂钩，所述金属框架的形状与所述吊篮本体的顶部外轮廓形状一致；所述挂钩竖向贯穿所述金属框架，上端穿出所述金属框架的上表面并形成供连接所述卸扣的上钩部，下端穿出所述金属框架的下表面并形成供连接所述吊环的下钩部。2.如权利要求1所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述轨道的底部两端位置均匀分布有多道制动挡板，所述制动挡板与所述轨道方向垂直且与轨道底面呈一定角度倾斜设置，所述制动部件为底部两侧设有卡板的横向限位件，所述卡板卡设于相邻所述制动挡板之间，所述横向限位件位于所述轨道的轨道面上。3.如权利要求1所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述吊索总成为四腿钢丝绳吊索总成。4.如权利要求1所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述锁定机构包括插杆和插销，所述插杆的第一端开设有供所述插销插设的孔洞，所述插杆的第二端和所述插销分别挂设于所在角部位置的所述前壁板、所述后壁板、所述左壁板或所述右壁板上，所述前壁板、所述后壁板、所述左壁板及所述右壁板上对应开设有供所述插杆穿设的插孔。5.如权利要求4所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述插孔为斜孔，倾斜角度适于所述插杆的插设角度。6.如权利要求4所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述插杆的第二端以及所述插销上分别设有贴合于所在位置的所述前壁板、所述后壁板、所述左壁板或所述右壁板的定位块。7.如权利要求1所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述挂钩于所述上钩部与所述金属框架的上表面之间设有倒锥型凸块，所述挂钩于所述下钩部与所述金属框架的下表面之间设有环形凸块。8.如权利要求1所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述左壁板和所述右壁板采用合页连接于所述底板的左右两侧。9.如权利要求1所述的内置货车的施工吊篮系统，其特征在于：所述轨道轮采用带刹车机构的车轮。
技术总结
本实用新型公开了一种内置货车的施工吊篮系统，包括：吊篮本体，包括安装有轨道的吊篮底板、固定于底板相对两侧的前壁板和后壁板，转动安装于底板另外两侧的左壁板和右壁板，前后壁板设有吊环，左右壁板的两侧分别采用锁定机构与前后壁板的两侧锁定；运输货车，底部设有轨道轮，轨道轮移动于轨道上；制动部件，安装于轨道上；吊索总成，多根吊索的下端分别连接有卸扣；平衡梁总成，包括金属框架和多个挂钩，挂钩竖向贯穿金属框架。本实用新型吊篮内置货车，提高了吊篮内货物装、卸的便捷性，可方便的进行货物装卸。进行货物装卸。进行货物装卸。
技术研发人员：安海洋 丁明亮 张庚午
受保护的技术使用者：中建八局浙江建设有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/30